民航資源網(wǎng)2021年10月17日消息：據(jù)海航團(tuán)體微信，自海南省海航團(tuán)體聯(lián)合工作組進(jìn)駐海航以來，明確要求海航上下要堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨建引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，要持續(xù)發(fā)揮各級(jí)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，將全體干部員工凝聚起來，同心同向，提升企業(yè)向心力。海南省海航團(tuán)體聯(lián)合工作組組長(zhǎng)、海航團(tuán)體黨委書記顧剛多次表示，員工是海航最寶貴的財(cái)富，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，各級(jí)治理干部要率先垂范，落實(shí)各項(xiàng)員工關(guān)愛政策，讓基層員工感受到組織的熱和，如此才能提升員工幸福感，才能穩(wěn)固海航發(fā)展的基石。

　　2021年自秋冬換季以來，多地氣溫驟降，我國北方地區(qū)進(jìn)進(jìn)“速凍”模式。顧剛書記多次提出明確要求，要求各單位要切實(shí)落實(shí)一線工作法，做好換季后各項(xiàng)保障工作。

　　時(shí)隔一周，海航團(tuán)體黨委在工作檢查中，發(fā)現(xiàn)海航系其它航司乘務(wù)員已陸續(xù)更換冬裝御冷，但海航控股仍遲遲未進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，僅僅一紙公文，不調(diào)研，不了解具體情況，沒有拿出解決辦法，不跟蹤辦事效果，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，存在嚴(yán)重的形式主義，官僚主義。面對(duì)今年進(jìn)秋換季后氣溫下降早的事實(shí)，海航控股沒有及時(shí)應(yīng)對(duì)，沒有通知乘務(wù)員換裝也沒有相關(guān)支持保障，導(dǎo)致乘務(wù)員依然衣著單薄身處冷風(fēng)。在得到團(tuán)體指令后，海航控股層層交辦，沒有往盯辦落實(shí)情況，只是簡(jiǎn)單下發(fā)一紙通告，內(nèi)收留也無法落地實(shí)施，嚴(yán)重背離了團(tuán)體一線工作法工作原則和工作要求。團(tuán)體黨委要求航空深刻反思，要深刻領(lǐng)會(huì)什么叫治理重整，什么叫一線工作法，什么叫員工關(guān)愛，要深進(jìn)思考海航在下一階段的發(fā)展中要如何博取未來？

　　圖：海航控股黨委班子體驗(yàn)一線員工戶外候車感受

　　面對(duì)團(tuán)體黨委的嚴(yán)厲批評(píng)，面對(duì)一線員工天天面臨驟冷天氣的現(xiàn)實(shí)，海航控股黨委書記劉璐、黨委副書記徐軍召集黨委班子主要領(lǐng)導(dǎo)干部將第二天的各基地檢查工作提前于10月16日晚搭乘航班從?？谇巴本?，航班于23：15分降落在北京首都國際機(jī)場(chǎng)，北京深夜溫度已接近0攝氏度，劉璐、徐軍帶領(lǐng)海航控股黨委班子穿夏裝室外體驗(yàn)工作職員等車之苦，在海航控股北京基地室外實(shí)地感受北京換季后的驟冷天氣，體驗(yàn)一線員工在戶外等換班車時(shí)的感受。隨后，海航控股黨委班子連夜召開專題會(huì)深刻反思。

　　“各位要設(shè)身處地想想，不要坐在辦公室就感覺四季如一，各航司立即要解決題目，保障各種工作都要琢磨一下。特殊時(shí)期的關(guān)注，會(huì)讓大家對(duì)公司更有感情，我們靠什么留人，下一步是要重點(diǎn)思考的題目。在每一個(gè)個(gè)體無助的時(shí)候，集體的一句關(guān)心，一個(gè)舉動(dòng)，一杯熱水都會(huì)讓他們覺得熱和，會(huì)化解掉平時(shí)非常多的矛盾，所以請(qǐng)各位在這些方面都要專心，員工關(guān)愛很多時(shí)候，實(shí)在不需要太多本錢，就是需要專心和關(guān)注。至少我覺得我們的五星航空是缺了些什么的。希看各位都舉一反三，走出困境的海航應(yīng)該是全方位都要不中斷超越?！?/p>

　　首先，要痛定思痛，針對(duì)事件本身，員工關(guān)愛浮于表面，缺乏系統(tǒng)思維，執(zhí)行存在官僚主義，形式主義現(xiàn)象，全體干部要進(jìn)行深刻反省和自我批評(píng)。員工關(guān)愛工作沒有從實(shí)際出發(fā)，未能快速應(yīng)對(duì)基層員工工作環(huán)境和工作狀態(tài)變化，缺乏工作開展的主動(dòng)性和時(shí)效性，沒有充分領(lǐng)會(huì)為人民群眾辦實(shí)事的精神，沒有切實(shí)深進(jìn)基層踐行好一線工作法，對(duì)于團(tuán)體黨委工作要求的落實(shí)缺乏應(yīng)有的深度、力度，速度和溫度。在具體執(zhí)行過程中，缺乏對(duì)工作指令的深度領(lǐng)會(huì)，缺乏實(shí)際調(diào)研，缺乏有效措施，缺乏系統(tǒng)工作，行動(dòng)遲緩，措施紙面化。團(tuán)體提出要求以來，航空各板塊都在積極在員工關(guān)愛和疫情工作法上進(jìn)行了更加深進(jìn)的探討和實(shí)踐，但是積習(xí)已久，治理干部對(duì)系統(tǒng)的治理和重整缺乏深度理解，后期的治理沒有系統(tǒng)性的思維，還停留在老觀念，老思想。以前期海航控股北京乘務(wù)隊(duì)“乘務(wù)員辭職信事件”為例，顧剛書記高度關(guān)注，第一時(shí)間部署相關(guān)整改工作，客艙治理部接到指令后以思想不通為由，不落實(shí)相關(guān)工作指示，未能做到令行禁止，導(dǎo)致輿情持續(xù)發(fā)酵。在顧剛書記親身督導(dǎo)下，才迅速落實(shí)乘務(wù)治理變革工作。事件發(fā)生后，團(tuán)體黨委本著對(duì)干部磨煉、教育的原則，給予了糾偏提升的機(jī)會(huì)，但此次換裝事件又再次暴露了人浮于事有令不行的現(xiàn)象。海航重整已經(jīng)進(jìn)進(jìn)關(guān)鍵階段，全體干部要果中斷杜盡脫離群眾脫離實(shí)際的本位主義，果中斷杜盡對(duì)員工訴求充耳不聞的官僚作風(fēng)。