同日，相距南京引航站不遠(yuǎn)的長江引航中心江陰站同樣在引航員中發(fā)現(xiàn)新冠肺炎核酸陽性職員，南京、江陰的感染之間是否存在關(guān)聯(lián)呢?

　　記者致電江陰引航站獲悉，“此次引航站疫情的源頭還沒有終極確定，確診的工作職員確系 ‘抗疫專班’的工作職員，是在專班期間被感染的，他們都要嚴(yán)格落實封閉治理，跟外界沒有接觸?！?a href="http://m.taicivideo.com/plus/view.php?aid=1877">南京站表示，二者之間可能存在一定關(guān)聯(lián)，具體原因尚待進(jìn)一步查清。

　　據(jù)中國交通報2021年5月報道，2020年3月6日，長江引航中心正式組建第一批“抗疫專班”。他們和一線醫(yī)護(hù)職員一樣“全副武裝”，專門引領(lǐng)疫情高風(fēng)險船舶，在外國籍船舶進(jìn)進(jìn)港口尚未進(jìn)行檢驗檢疫前第一個上船。

　　據(jù)“江陰發(fā)布”微信公眾號、@南京發(fā)布 微博12月28日消息，江陰、南京各發(fā)現(xiàn)1例新冠肺炎核酸陽性職員，患者均為長江引航中心工作職員，均為“兩點(diǎn)一線”閉環(huán)治理職員。

　　長江引航中心是做什么的?為何忽然出現(xiàn)工作職員感染新冠的情況?

　　每批“抗疫專班”由60至80人組成，一個工作周期短則半個月，長則一個多月。運(yùn)行一年多來，跨境鐵路 國際物流，共引領(lǐng)高風(fēng)險船舶25942艘次，調(diào)派專班引航員27767人次。

　　記者致電長江引航中心南京引航站，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，對方表示，引航員平時主要負(fù)責(zé)外貿(mào)船舶，也就是外輪進(jìn)出長江的引航工作。

　　另據(jù)新華網(wǎng)報道，我國外貿(mào)貨物運(yùn)輸?shù)?0%通過海運(yùn)來實現(xiàn)，引航是其中的重要一環(huán)。外輪進(jìn)港，引航員第一個登輪;外輪出港，引航員最后一個離船。

　　據(jù)悉，長江引航中心黨委也曾在2020年10月23日全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上獲得“先進(jìn)基層黨組織”和“先進(jìn)集體”兩項稱號。

　　結(jié)束工作后，要求隔離酒店觀察7天，居家觀察7天，而本次發(fā)現(xiàn)的新冠肺炎核酸陽性工作職員在“閉環(huán)治理”過程中發(fā)現(xiàn)，因此并未影響到工作以外的人群。

　　“在這個港口大部分都是國外進(jìn)來的貨船，引航員和外國貨物貨船都接觸的比較多?！蹦暇┮秸竟ぷ髀殕T先容，引航員每兩天要做一次核酸檢測，工作期間也是全程“閉環(huán)治理”，專班職員工作期間在隔離酒店居住，不與外界做任何接觸。