“女士們、先生們，您今天乘坐的是中國(guó)東方航空’全生命周期碳中和航班’，本次航班產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量，東航通過支持植樹造林、可再生能源發(fā)電、自然氣發(fā)電等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了抵消，我們非常榮幸與您攜手共同開啟’綠色飛行’空中探索之旅?！?021年10月12日上午，伴隨著如是客艙廣播在東航MU5103“上海虹橋-北京首都”航班響起，我國(guó)的第一班全生命周期碳中和航班成功首航。

　　在2021年全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東航董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇就提出了關(guān)于“制定中國(guó)民航業(yè)2030碳達(dá)峰和2060碳中和的方案”的提案，建議制定中國(guó)民航發(fā)展碳排放指導(dǎo)方案，推動(dòng)行業(yè)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展。全生命周期碳中和航班的意義，便與東航的這一建言息息相關(guān)，東航不僅致力于民航業(yè)綠色發(fā)展的實(shí)踐，還全力向社會(huì)各界宣傳綠色發(fā)展的理念、呼喚共叫--

　　從買家到賣家，減碳路徑拓展至空地全域

　　2021年東航持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊(duì)，退出老舊飛機(jī)，引進(jìn)更環(huán)保、節(jié)油效果更突出的新機(jī)型；實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)ATK(可供噸公里油耗)連續(xù)4年下降。

　　圖：2021年10月12日，東航執(zhí)行我國(guó)首班“全生命周期碳中和航班”MU5103從上海虹橋飛往北京首都機(jī)場(chǎng)

　　早在“十三五”期間，東航就推出了“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“5個(gè)一”工程，從每一個(gè)可能的環(huán)節(jié)進(jìn)手，為減碳而努力。近年來，東航在機(jī)隊(duì)中持續(xù)推進(jìn)飛機(jī)小翼加裝和發(fā)動(dòng)機(jī)改裝以提升航油效率，在航班運(yùn)行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應(yīng)用GLS（衛(wèi)星著陸系統(tǒng)）、HUD（平視顯示系統(tǒng)）等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放，推動(dòng)在機(jī)場(chǎng)地面用能源效率更高的廊橋橋載設(shè)備取代APU為飛機(jī)供電、供冷、供熱，并啟動(dòng)了航班“減重節(jié)油精細(xì)化治理”創(chuàng)新項(xiàng)。

　　在“十四五”開局之年，這家致力于綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的民航央企，不僅繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的減碳創(chuàng)新，更將“東航方案”、“東航聰明”分享給全球伙伴。

　　在中國(guó)的“雙碳”事業(yè)中，在中外民航業(yè)守護(hù)綠色地球的航程中，這家中國(guó)的民航央企正持續(xù)貢獻(xiàn)著創(chuàng)新領(lǐng)跑的“東航聰明”。

　　東航始終深知，綠色發(fā)展不可能僅憑一家企業(yè)的“一己之力”，而需要各行業(yè)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)攜手同行，也不中斷擴(kuò)收留著“減碳朋友圈”。

　　這次重量級(jí)發(fā)布，是東航越來越廣的“全球減碳朋友圈”的一個(gè)縮影。

　　在“十四五”的征程中，圍繞“雙碳”目標(biāo)，東航已經(jīng)提前布局，成立了由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的“全面推進(jìn)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組”，成立“雙碳”辦公室，統(tǒng)籌推進(jìn)團(tuán)體公司能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、碳達(dá)峰碳中和等工作，還在中國(guó)東航“十四五”規(guī)劃中加進(jìn)綠色發(fā)展章節(jié)，將從推進(jìn)治理體系建設(shè)、戰(zhàn)略聚焦碳達(dá)峰碳中和、多維進(jìn)步基礎(chǔ)治理能力三個(gè)方面謀劃未來東航高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。而就在2022年新年伊始，中國(guó)東航第一期雙碳培訓(xùn)研討班又已經(jīng)開班，東航人在此分析“雙碳”事業(yè)的最前沿動(dòng)態(tài)，探討民航減碳的最新路徑。

　　2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機(jī)隊(duì)正式啟用，民航業(yè)沿用半個(gè)多世紀(jì)的紙質(zhì)飛行記錄本隨之在這支機(jī)隊(duì)謝幕，這是中國(guó)民航首次正式以ELB取代紙質(zhì)飛行記錄本。飛行記錄本記錄著飛機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的所有故障和信息，傳統(tǒng)的記錄本是紙質(zhì)的，紙張、印刷、更換、保存的全過程既繁雜又大大增加碳足跡，東航的ELB能兼顧更精準(zhǔn)的信息記錄與傳遞和節(jié)能減排。據(jù)測(cè)算，假如東航全機(jī)隊(duì)實(shí)施ELB運(yùn)行，每年能節(jié)省的人工和紙張、印刷本錢達(dá)2千萬元以上，帶來可觀的環(huán)保減碳成效。

　　2021年，國(guó)際指數(shù)公司MSCI（明晟，英文名Morgan Stanley Capital International)公布最新ESG(環(huán)境、社會(huì)和治理)評(píng)級(jí)，中國(guó)東航評(píng)級(jí)為A，與達(dá)美、新加坡航空、全日空、漢莎4家國(guó)際航空公司一起，位列全球航空業(yè)的最高等級(jí)，超過了全球64%航空公司，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，也是7家中國(guó)A股航空公司中唯一的A級(jí)，這已經(jīng)是中國(guó)東航連續(xù)第二年拿下A評(píng)級(jí)；在碳排放方面，東航位于全球行業(yè)第三。東航的減碳努力，跨境鐵路 國(guó)際物流，正在贏得國(guó)際級(jí)“點(diǎn)贊”。

　　2021年11月15日，意大利政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)研究所、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所、環(huán)球網(wǎng)等智庫(kù)媒體，在線上舉行了“中意民航業(yè)雙碳課題研究成果發(fā)布會(huì)”，《中國(guó)與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作遠(yuǎn)景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布。該研究選取兩國(guó)具有代表性的機(jī)構(gòu)和企業(yè)作為研究對(duì)象，從國(guó)際環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新、碳市場(chǎng)發(fā)展等方面對(duì)中意兩國(guó)民航業(yè)碳減排的路徑進(jìn)行對(duì)比，對(duì)兩國(guó)民航業(yè)在綠色可持續(xù)發(fā)展方面的合作遠(yuǎn)景進(jìn)行了展看，為推動(dòng)中國(guó)與意大利民航業(yè)碳減排合作深化與升級(jí)提供了理論性、前瞻性、政策性的智力支持。東航作為中國(guó)“綠色飛行”的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，是課題主要的研究對(duì)象，為該研究提供了支持。

　　除了旅客，東航的首批航班更在全球客戶中引起了廣泛關(guān)注，西門子、德勤、聯(lián)合利華、殼牌石油、阿里巴巴等著名中外企業(yè)都明確發(fā)出邀約，?？戳私鈻|航碳中和航班的具體信息，以及相關(guān)碳中和的過程，希看共同向社會(huì)開展推介或是直接為員工差旅選擇更少碳排放的出行方式。

　　值得一提的是，從2018年開始，東航不再僅僅是減碳道路上的“買家”，還成為“賣家”，啟動(dòng)了純電民航地面設(shè)備車輛研發(fā)。2020年歲末，我國(guó)首臺(tái)行動(dòng)不便旅客新能源登機(jī)車，由中國(guó)東航旗下東航實(shí)業(yè)團(tuán)體所屬的上海東方航空設(shè)備制造有限公司，通過與北汽福田等供給商的聯(lián)手合作，研發(fā)推出。2020年4月9日，東航設(shè)備公司引進(jìn)華東凱亞、中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院、北汽福田股份等合作方，在上海浦東物流園區(qū)揭牌“東航設(shè)備聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，其中重要內(nèi)收留就是民航新能源特種車輛，其成果既能直接服務(wù)于東航，又能通過產(chǎn)品化、市場(chǎng)化途徑，支持民航行業(yè)的減碳。

　　圖：2021年11月15日，《中國(guó)與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作遠(yuǎn)景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布，中國(guó)東航作為“綠色飛行”倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，是課題主要的研究對(duì)象，為該研究提供了支持。

　　圖：2021年6月10日，電子飛行記錄本（ElectronicLogBook，ELB）在東航波音777機(jī)隊(duì)正式啟用。

　　以國(guó)內(nèi)首批全生命周期碳中和航班，引領(lǐng)社會(huì)共叫

　　民航資源網(wǎng)2022年1月19日消息：2021年11月4日，首屆北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇的國(guó)際航空平行論壇上，作為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要?dú)饬Α?guó)際航空平行論壇的承辦單位之一，中國(guó)東航攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》?！?030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”是我國(guó)對(duì)全世界的莊重承諾，中國(guó)東航果中斷貫徹黨中心、國(guó)務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署，對(duì)標(biāo)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，積極落實(shí)民航局各項(xiàng)工作要求，主動(dòng)承擔(dān)綠色發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。

　　2021年12月初，“ESG中國(guó)論壇2021冬季峰會(huì)”在北京召開，會(huì)上，中國(guó)首批ESG示范企業(yè)正式亮相。中國(guó)東航與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國(guó)家能源團(tuán)體、中國(guó)寶武、中鋁團(tuán)體、國(guó)投團(tuán)體、華潤(rùn)團(tuán)體、中交團(tuán)體、中國(guó)神華等中心企業(yè)一起成為首批進(jìn)選的10家ESG示范企業(yè)，共同進(jìn)一步凝聚氣力、達(dá)成共叫，增強(qiáng)中國(guó)在全球ESG體系中的影響力及話語權(quán)，東航將與這些伙伴一道，通過深化研究、開展評(píng)價(jià)、提升能力、搭建平臺(tái)等方式，扎實(shí)推進(jìn)中國(guó)ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）體系建設(shè)，進(jìn)一步提升中國(guó)ESG建設(shè)水平，打造全球影響力。

　　2021年10月12日當(dāng)天的MU5103航班上，東航同步推出了系列“減塑”舉措，航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙簽四件套餐具采用了生物可降解的CPLA（聚乳酸樹脂）環(huán)保材質(zhì)餐具，符合我國(guó)限塑相關(guān)規(guī)定；毛毯、耳機(jī)等機(jī)供品，也采用了無紡布等符合國(guó)家限塑標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)進(jìn)行包裝。航班的精品早餐則配了菠菜手搟面、無糖酸奶、無糖全麥面包等健康綠色的低卡路里餐。在航班出港的上海虹橋機(jī)場(chǎng)值機(jī)區(qū)、航班登機(jī)口和客艙娛樂系統(tǒng)顯示屏上，東航還轉(zhuǎn)動(dòng)播放碳中和石油項(xiàng)目科普講解視頻，幫助旅客直觀了解“碳中和”概念和東航“全生命周期碳排放抵消方案”。

　　2010年，東航啟動(dòng)“愛在東航”公益志愿服務(wù)活動(dòng)，號(hào)召每名員工每年用一天的時(shí)間做公益，累計(jì)已向社會(huì)提供志愿服務(wù)超過133萬小時(shí)，如今，這一廣受好評(píng)和關(guān)注的公益行動(dòng)，正成為抹往碳足跡的重要平臺(tái)：2019年，東航發(fā)布東航專屬環(huán)保公益IP“瞰·東方”，統(tǒng)籌東航綠色公益項(xiàng)目。2021年12月1日，中國(guó)東航又與精工控股團(tuán)體正式開啟“愛在東航低碳行動(dòng)”可再生紡織品回收公益合作。東航員工自愿提供舊制服、舊家紡等可回收紡織品，經(jīng)過精工控股團(tuán)體循環(huán)再生后，制成新衣捐贈(zèng)給東航定點(diǎn)幫扶地區(qū)，變傳統(tǒng)的“捐舊得舊”為“捐舊得新”。借助這一合作，東航找到了公益合作的新伙伴、運(yùn)用了綠色低碳的新技術(shù)、開辟了環(huán)保公益的新路徑、拓展了“瞰·東方”的新內(nèi)涵，給幫扶地區(qū)的各族群眾送往新裝的熱和，帶往低碳的理念，種下環(huán)保的種子。“愛在東航低碳行動(dòng)”不僅是東航堅(jiān)持綠色低碳循環(huán)發(fā)展的實(shí)際舉措、參與公益的創(chuàng)新探索，也是接續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的有力踐行。

　　“減碳朋友圈”，為綠色地球貢獻(xiàn)東航聰明

　　同時(shí)，東航還積極引進(jìn)更安全、更高效和更環(huán)保的新一代機(jī)型，提升機(jī)隊(duì)的整體燃效水平，全球首家推出無源型永久電子行李牌，減少紙質(zhì)行李牌的使用；加大新能源車輛投資引進(jìn)力度，推進(jìn)車輛尾氣改造計(jì)劃，引進(jìn)地面新能源車輛超過1000輛，在北京大興機(jī)場(chǎng)，東航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通用類地面車輛100%為新能源。