000 TEU的船舶等待12天方能進港靠泊等同于120 -法蘭克福FRA空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-01-25 01:17該指數(shù)洞察了當前形勢對全球貿易的影響，并提供了深度分析和趨勢前瞻。目前，該指標所反映的1,160萬TEU等待天數(shù)的規(guī)模是一個持續(xù)高位的水平。在這九個特定港口中，正常等待天數(shù)應少于100萬TEU。目前，其中約80%的中中斷與北美港口的擁塞有關。
該指標是德迅廣受贊譽的綜合性海運數(shù)字化平臺Seaexplorer所提供的全球航運可視度的延伸。根據(jù)Seaexplorer中的最新數(shù)據(jù)，目前有612艘集裝箱船在全球主要港口四周錨定或徘徊。
據(jù)悉，該指數(shù)采樣了魯珀特王子港、溫哥華/西雅圖港、奧克蘭港、洛杉磯/長灘港、紐約港、薩凡納港、香港、上海/寧波港，以及鹿特丹/安特衛(wèi)普港口的累計運力等待時間(以天為單位)。
德迅團體主管海運物流的董事會成員Otto Schacht表示:"該指數(shù)提供的趨勢信息增強了我們的客戶猜測并部署應對供給鏈潛伏影響的能力，從而得以制訂最佳行動方案。通過該指數(shù)，我們?yōu)楹＿\物流建立了數(shù)據(jù)分析的新標桿。“
航運界網(wǎng)消息，日前德迅團體通過旗下Seaexplorer平臺發(fā)布供給鏈中中斷指數(shù)，國際物流，以衡量全球集裝箱航運網(wǎng)絡的運營效率。
舉例來說：一艘裝載量為10,000 TEU的船舶等待12天方能進港靠泊等同于120,000TEU等待天數(shù)。此外，國際貨運
空運價格，另一艘5,000 TEU的船舶等待10天才能進進同一港口相當于50,000TEU等待天數(shù)。兩者相加，總的運力影響合計為170,000 TEU等待天數(shù)。
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