自2020年中以來，海運報價 國際快遞，本行業(yè)及整個供給鏈一直與交織在一起的各種因素作斗爭。在經歷疫情導致的封閉后，全球經濟重新開放。此后的需求水平持續(xù)超越預期，體現在各航線上，以亞洲至北美的航線尤為突出。同時，盡管充分部署了運力，在需求最大的航線上使用了前所未有的最多運力，海運報價 國際快遞，實際供給力水平仍難以跟上如此強勁的需求。其原因眾所周知：一連串的干擾因素令眾多集裝箱運輸的關鍵關鍵發(fā)生嚴重擁堵，減緩了每艘船的往返行程，從而減少了可用于運輸客戶貨物的實際運力。

　　團體2021年的業(yè)績，包括在團體核心貨柜運輸及物流業(yè)務取得史上最高收益、載貨量以及溢利，超越了2020年的出色成績。該等財務業(yè)績是在前所未有的情況下取得的。作為疫情席卷各個國家并影響各個行業(yè)的第二年，2021年布滿嚴重挑戰(zhàn)。

東方海外國際發(fā)布公告，截至2021年12月31日止年度，實現收益168.322億美元，同比增長105.5%；毛利81.756億美元，同比增長414.5%；公司擁有人應占溢利71.281億美元，同比增長689.63%；基本每股盈利11.08美元。董事會建議于2022年6月28日派發(fā)年度末期股息，每股普通股2.61美元(20.358港元)，以及第二次特別股息，每股普通股0.69美元(5.382港元)。