自2020年中以來,海運報價 國際快遞,本行業(yè)及整個供給鏈一直與交織在一起的各種因素作斗爭。在經歷疫情導致的封閉后,全球經濟重新開放。此后的需求水平持續(xù)超越預期,體現在各航線上,以亞洲至北美的航線尤為突出。同時,盡管充分部署了運力,在需求最大的航線上使用了前所未有的最多運力,海運報價 國際快遞,實際供給力水平仍難以跟上如此強勁的需求。其原因眾所周知:一連串的干擾因素令眾多集裝箱運輸的關鍵關鍵發(fā)生嚴重擁堵,減緩了每艘船的往返行程,從而減少了可用于運輸客戶貨物的實際運力。
團體2021年的業(yè)績,包括在團體核心貨柜運輸及物流業(yè)務取得史上最高收益、載貨量以及溢利,超越了2020年的出色成績。該等財務業(yè)績是在前所未有的情況下取得的。作為疫情席卷各個國家并影響各個行業(yè)的第二年,2021年布滿嚴重挑戰(zhàn)。
東方海外國際發(fā)布公告,截至2021年12月31日止年度,實現收益168.322億美元,同比增長105.5%;毛利81.756億美元,同比增長414.5%;公司擁有人應占溢利71.281億美元,同比增長689.63%;基本每股盈利11.08美元。董事會建議于2022年6月28日派發(fā)年度末期股息,每股普通股2.61美元(20.358港元),以及第二次特別股息,每股普通股0.69美元(5.382港元)。
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