ONE今31">年前三個月38750">凈利51.08億美元 3630">未來3年增加30艘新船
2022年05月04日 23時 航運界網(wǎng)
來源:航運界網(wǎng)
ONE在財報中解釋稱,今年1-2月,全球貨運需求保持強勁,尤其是消費品需求。亞洲-北美市場貨運需求依然強勁。盡管洛杉磯和長灘港口的擁堵情況有所緩解,但在美國西海岸的其他港口惡化,因此,整個美國西海岸的混亂局面仍在繼續(xù)。此外,美國東海岸一些地區(qū)(紐約、查爾斯頓等)的擁堵情況也有所惡化。港口和內(nèi)陸運輸?shù)膿矶氯匀皇鞘澜缧缘摹?/span>
在運力增長方面,ONE計劃在未來三年里增加30艘新船,其中2022財年中期接收4艘12,000TEU集裝箱船,國際貨運
空運價格,2023財年增加4艘15,000TEU集裝箱船和6艘24,000TEU集裝箱船,2024財年增加6艘15,000TEU集裝箱船和10艘7000TEU集裝箱船,合計41.2萬TEU。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,截至5月1日,ONE控制運力151.06萬TEU,共248艘船,位列集裝箱班輪公司運力榜第六,其中自有運力91艘,為79.32萬TEU。 對于2022財年的業(yè)績猜測,ONE表示,考慮到俄烏沖突、疫情對供給鏈的沖擊以及其他不確定因素(如美國西海岸勞工談判、全球范圍的快速通脹),很難對這一財年的業(yè)績進行公道猜測,因此暫不發(fā)布任何猜測數(shù)據(jù)。
航運界網(wǎng)4月29日消息,日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express, ONE)發(fā)布2021財年第四季度業(yè)績報告。據(jù)財報表露,該公司2021財年第四季度,即2022年1-3月,實現(xiàn)凈利51.08億美元,而上年同期為18.58億美元,相當于同比增長418%;總收進和息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)分別為84.33億美元和54.97億美元。
分航線來看,亞洲-北美東海岸箱量為235.2萬TEU,同比下降14.91%,艙位利用率為100%。亞洲-歐洲西向航線箱量為171.2萬TEU,同比增加15.6萬TEU,艙位利用率100%。亞洲至北美西向航線箱量同比大幅下降16.05%至113.5萬TEU;亞洲至歐洲東向航線箱量增加5.09%至128.1萬TEU,艙位利用率為73%。
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