增加至每周24班，如按照對等原則，也就是中美雙方各12班。

　　與此同時，中國駐多個國家的大使館相繼放寬了赴華職員的檢測要求。

　　據(jù)澎湃新聞報道，5月27日一位國航內(nèi)部職員確認，近期國航收到民航局新增國際航班額度配置，獲得往返白俄羅斯和阿聯(lián)酋的航班配置額度?！安贿^要飛起來最少也得等一個月時間了，后面提交了還要看局方怎么批，要結(jié)合疫情防控的要求?！痹搩?nèi)部職員表示。

　　a）疫情前中方主要有6個航司執(zhí)行中美客運航線：國航、東航、南航、廈航、海航和川航。海航和川航由于在2020年3月12日那周主動停了中美航線，所以在“五個一”航班政策執(zhí)行時，沒有被批準美國客運航線。若這次恢復，或許能給他們，尤其是海航一些機會。究竟海航一直在向美國交通部申請，而川航?jīng)]有提交申請。這樣，這6個航司每周2班，或者，規(guī)律性取消改另外一種形式，改成5個航司每周2班。

　　林智杰建議，外防輸進壓力也很大，要避免引發(fā)本土傳播。這兩方面都要兼顧，所以一是在進境人數(shù)增加的情況下，要做好進境隔離治理，要加快健康驛站建設(shè)、提升隔離酒店數(shù)目、進步防疫能力，做好保障更多進境航班的預備，避免引發(fā)本土傳播；二是要優(yōu)化進境防疫政策，前一段幾個城市試點的10+7，甚至更短的隔離時間，可以總結(jié)推廣；三是優(yōu)化航班熔中斷政策，奧密克戎時期還按原始毒株的熔中斷標準，熔中斷的航班量是原來的4倍，在駐外使館簡化防疫檢測的情況下，假如熔中斷政策不調(diào)整，會有更多的航班被熔中斷。

　　據(jù)中國駐美國大使館網(wǎng)站消息，5月26日中國駐美國大使秦剛在出席全球經(jīng)濟峰會時表示，中美之間的航班數(shù)目馬上將增加。