據(jù)悉，絲路同盟由勞氏船級社海事脫碳中心(Lloyd's Register Maritime Decarbonisation Hub)創(chuàng)立，由海運上下游各相關產(chǎn)業(yè)鏈之成員所組成，旨在藉由供給鏈的合作，針對集裝箱船舶制定兼具安全性及貿(mào)易面的永續(xù)脫碳策略，以提供絲路同盟成員們在燃料轉型、投資風險等不確定因素下，有可執(zhí)行之參考依據(jù)，以持續(xù)推動低碳轉型策略，履行COP26凈零碳排之承諾與責任。絲路同盟第一階段將奠基亞洲區(qū)間航線，建立綠色走廊計畫，以加速促進全球航運產(chǎn)業(yè)脫碳進程。

航運界網(wǎng)消息，陽明海運發(fā)布往年年度正式財報業(yè)績，期內實現(xiàn)營業(yè)收進3336.87億元新臺幣，稅后凈利為1,652.69億元新臺幣，稅后EPS為48.73元新臺幣，營收與獲利均創(chuàng)歷史新高。

陽明海運業(yè)績創(chuàng)歷史新高！擬布局數(shù)字化訂艙 踐行脫碳目標

2022年05月30日 12時 航運界網(wǎng)

此外，為積極因應凈零排放的挑戰(zhàn)，近日陽明海運加進絲路同盟(The Silk Alliance)，攜手海運產(chǎn)業(yè)鏈相關成員，共同發(fā)展并推動船舶脫碳策略，冀能透過同盟成員協(xié)力合作，打造綠色走廊計畫，逐步邁向航運脫碳轉型之路。

陽明海運持續(xù)致力于推動環(huán)境永續(xù)發(fā)展，減碳成效斐然，透過船體優(yōu)化、環(huán)保新船布建、最適航速控制、聰明化監(jiān)控系統(tǒng)引進與現(xiàn)成船改裝等治理性措施，營運船舶于2021年二氧化碳排放強度較2008年減少57.38%，提前達成國際海事組織(IMO)2030年降低40%的目標，未來更規(guī)劃建造5艘15,000 TEU的LNG動力雙燃料船舶，冀能透過較成熟的替換燃料因應航運凈零碳排的挑戰(zhàn)。本次藉由參與絲路同盟，更可強化陽明海運對船隊燃料轉型的承諾，并支持貨柜航運達到零碳排的長期目標。

展看未來，陽明海運表示根據(jù)專業(yè)海運咨詢機構Alphaliner最新報告，集裝箱航運市場需求成長4.9%，艙位供給成長4.3%，需求仍大于供給，但全球通脹拖累經(jīng)濟復蘇的疑慮與新館疫情(Omicron)擴散還是影響經(jīng)濟遠景的不確定因素，集運市場市場未來發(fā)展仍存有諸多挑戰(zhàn)；而面對瞬息萬變的市場狀況，陽明海運將持續(xù)精進服務品質，航線經(jīng)營方針將搭配公司船舶布建計劃，鐵路運輸 上海空運，在東西向航線維持同盟服務競爭力，南北向航線尋求南美、澳洲與西印度擴艙機會以穩(wěn)固市場占有率，近洋航線則強化與遠洋航線之合作綜效；同時亦將持續(xù)數(shù)位轉型計劃，推廣如線上智能客服、新版網(wǎng)路訂艙介面、手機APP訂艙、ePayment及機器人自動對帳服務等E化服務；同時也因應國際環(huán)保法規(guī)趨勢，持續(xù)推動綠色節(jié)能船隊，包含強化船舶安全與環(huán)境治理系統(tǒng)、現(xiàn)有營運船隊落實船舶能源效率治理計畫(SEEMP)與船舶能源效率營運指數(shù)(EEOI)，海運報價 國際快遞，并借船舶航行姿態(tài)最佳化、燃油能效治理系統(tǒng)開發(fā)建立船隊船期動態(tài)監(jiān)控，積極降低溫室氣體排放，以符合永續(xù)航運之目標。