為下一步實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的高度集成與全面融合創(chuàng)造了條件 -EMC海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-10 23:20
2019年6月，中國(guó)開啟5G商用元年，同年11月公司5G信號(hào)開通，成為大連市第一批覆蓋5G信號(hào)的企業(yè)。 目前，公司5G信號(hào)已實(shí)現(xiàn)了100%全覆蓋，5G賦能產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)應(yīng)用已取得多項(xiàng)成果。 2019年11月大連川崎首個(gè)5G項(xiàng)目3D舾裝可視化項(xiàng)目落地，借助5G大帶寬、低延時(shí)特性，首次在遼寧省內(nèi)造船行業(yè)實(shí)現(xiàn)了3D舾裝可視化應(yīng)用，在造船現(xiàn)場(chǎng)即可實(shí)現(xiàn)三維圖像實(shí)時(shí)傳輸。2020年8月，大連川崎在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了10萬噸級(jí)大型在建船舶艙內(nèi)5G信號(hào)覆蓋，解決了密閉艙室無信號(hào)的歷史題目；2022年初，大連川崎800T造船門吊雙機(jī)聯(lián)吊作業(yè)5G項(xiàng)目落地，利用5G低時(shí)延、高帶寬特性，結(jié)合5G切片技術(shù)及通訊運(yùn)營(yíng)商專用信道的抗干擾特性，結(jié)合DNN業(yè)務(wù)，進(jìn)行SA組網(wǎng)適配吊機(jī)聯(lián)動(dòng)作業(yè)，此項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)同行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，標(biāo)志著大連川崎5G賦能數(shù)字造船領(lǐng)域又取得了階段性成果。公司5G+聰明工廠項(xiàng)目已列為5G行業(yè)遼寧省級(jí)示范項(xiàng)目。
建廠初期，大連川崎就實(shí)現(xiàn)了千兆到桌面萬兆到核心的高速網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。利用光纖通訊、產(chǎn)業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，對(duì)車間主要工位的關(guān)鍵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全方位采集和傳輸。通過“互聯(lián)網(wǎng)+設(shè)計(jì)”，實(shí)現(xiàn)了南通川崎與大連川崎的異地協(xié)同設(shè)計(jì)，共享設(shè)計(jì)資源、縮短設(shè)計(jì)周期、進(jìn)步市場(chǎng)反應(yīng)速度。圍繞造船全過程，構(gòu)建生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，推進(jìn)生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、效率等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)精益化的生產(chǎn)管控。
大連川崎在成立之初便以“建世界一流船廠，造世界一流船舶”為目標(biāo)，充分鑒戒日本川崎和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎（以下簡(jiǎn)稱南通川崎）先進(jìn)的精益治理理念及數(shù)字化造船技術(shù)，在日本川崎和南通川崎的幫助和支持下引進(jìn)了設(shè)計(jì)、制造、治理等各類信息系統(tǒng)，公司數(shù)字化水平得以在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到同行業(yè)較高水平。
來源：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎 為深進(jìn)貫徹實(shí)施團(tuán)體、重工科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)公司“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”轉(zhuǎn)型，大連川崎于2022年4月成立了科技與數(shù)字化推進(jìn)委員會(huì)。大連川崎秉承引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新的理念，在不中斷引進(jìn)日本川崎、南通川崎信息系統(tǒng)的同時(shí)，結(jié)合自身治理需要進(jìn)行自主開發(fā)。大連川崎在原有ERP系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)上，針對(duì)油漆治理流程進(jìn)行二次開發(fā)和優(yōu)化，通過創(chuàng)新理念“讓數(shù)據(jù)多跑路，工人少跑路”，實(shí)現(xiàn)油漆申請(qǐng)至配送環(huán)節(jié)“一單到底”，明顯進(jìn)步油漆領(lǐng)用效率，有效實(shí)現(xiàn)油漆的精益化、數(shù)字化治理。
截至2021年底，公司相繼建成自動(dòng)化、數(shù)字化生產(chǎn)線20條，公司以數(shù)字化技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)生產(chǎn)作業(yè)的高效化、智能化、可視化，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在船舶性能、造船效率和船舶質(zhì)量上始終領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流船廠。2018年公司成為繼南通川崎之后船舶行業(yè)第二家被工信部認(rèn)定的智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，數(shù)字化制造水平得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可，有效提升了行業(yè)數(shù)字化制造領(lǐng)先地位。其中“鋼板全面印字生產(chǎn)線”是業(yè)內(nèi)首臺(tái)實(shí)現(xiàn)鋼板全幅面數(shù)碼印字工藝的智能設(shè)備，生產(chǎn)效率提升90%；FCB/RF焊接生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了鋼板的單面焊雙面成形，作業(yè)效率提升50%以上。鋼板自由邊智能處理系統(tǒng)的引進(jìn)投產(chǎn)，改寫了業(yè)界小組立肋板自由邊打磨完全依靠人工作業(yè)的歷史；智能倉庫項(xiàng)目為團(tuán)體修造企業(yè)中首家建設(shè)應(yīng)用，智能倉庫治理系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通，由ERP系統(tǒng)發(fā)送指令，智能倉庫治理系統(tǒng)執(zhí)行操縱，物資出庫各環(huán)節(jié)操縱，僅需簡(jiǎn)單的掃碼即可實(shí)現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了出進(jìn)庫正確率100%，收發(fā)貨效率提升50%。
建廠初期，大連川崎就實(shí)現(xiàn)了千兆到桌面萬兆到核心的高速網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。利用光纖通訊、產(chǎn)業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，對(duì)車間主要工位的關(guān)鍵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全方位采集和傳輸。通過“互聯(lián)網(wǎng)+設(shè)計(jì)”，實(shí)現(xiàn)了南通川崎與大連川崎的異地協(xié)同設(shè)計(jì)，共享設(shè)計(jì)資源、縮短設(shè)計(jì)周期、進(jìn)步市場(chǎng)反應(yīng)速度。圍繞造船全過程，構(gòu)建生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，推進(jìn)生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、效率等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)精益化的生產(chǎn)管控。
大連川崎在成立之初便以“建世界一流船廠，造世界一流船舶”為目標(biāo)，充分鑒戒日本川崎和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎（以下簡(jiǎn)稱南通川崎）先進(jìn)的精益治理理念及數(shù)字化造船技術(shù)，在日本川崎和南通川崎的幫助和支持下引進(jìn)了設(shè)計(jì)、制造、治理等各類信息系統(tǒng)，公司數(shù)字化水平得以在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到同行業(yè)較高水平。
來源：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎 為深進(jìn)貫徹實(shí)施團(tuán)體、重工科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)公司“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”轉(zhuǎn)型，大連川崎于2022年4月成立了科技與數(shù)字化推進(jìn)委員會(huì)。大連川崎秉承引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新的理念，在不中斷引進(jìn)日本川崎、南通川崎信息系統(tǒng)的同時(shí)，結(jié)合自身治理需要進(jìn)行自主開發(fā)。大連川崎在原有ERP系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)上，針對(duì)油漆治理流程進(jìn)行二次開發(fā)和優(yōu)化，通過創(chuàng)新理念“讓數(shù)據(jù)多跑路，工人少跑路”，實(shí)現(xiàn)油漆申請(qǐng)至配送環(huán)節(jié)“一單到底”，明顯進(jìn)步油漆領(lǐng)用效率，有效實(shí)現(xiàn)油漆的精益化、數(shù)字化治理。
截至2021年底，公司相繼建成自動(dòng)化、數(shù)字化生產(chǎn)線20條，公司以數(shù)字化技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)生產(chǎn)作業(yè)的高效化、智能化、可視化，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在船舶性能、造船效率和船舶質(zhì)量上始終領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流船廠。2018年公司成為繼南通川崎之后船舶行業(yè)第二家被工信部認(rèn)定的智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，數(shù)字化制造水平得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可，有效提升了行業(yè)數(shù)字化制造領(lǐng)先地位。其中“鋼板全面印字生產(chǎn)線”是業(yè)內(nèi)首臺(tái)實(shí)現(xiàn)鋼板全幅面數(shù)碼印字工藝的智能設(shè)備，生產(chǎn)效率提升90%；FCB/RF焊接生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了鋼板的單面焊雙面成形，作業(yè)效率提升50%以上。鋼板自由邊智能處理系統(tǒng)的引進(jìn)投產(chǎn)，改寫了業(yè)界小組立肋板自由邊打磨完全依靠人工作業(yè)的歷史；智能倉庫項(xiàng)目為團(tuán)體修造企業(yè)中首家建設(shè)應(yīng)用，智能倉庫治理系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通，由ERP系統(tǒng)發(fā)送指令，智能倉庫治理系統(tǒng)執(zhí)行操縱，物資出庫各環(huán)節(jié)操縱，僅需簡(jiǎn)單的掃碼即可實(shí)現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了出進(jìn)庫正確率100%，收發(fā)貨效率提升50%。
當(dāng)前造船業(yè)進(jìn)進(jìn)了數(shù)字化產(chǎn)業(yè)周期，同行以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為企業(yè)戰(zhàn)略或目標(biāo)，先進(jìn)技術(shù)層出不窮，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已不是“選擇題”，而是“必答題”。為貫徹國(guó)家“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，落實(shí)國(guó)資委《關(guān)于加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》、《中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)“十四五”數(shù)字化轉(zhuǎn)型暨網(wǎng)信工作規(guī)劃》、《中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“十四五”數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃》等工作部署，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎（以下簡(jiǎn)稱大連川崎）近年來積極開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，圍繞“建世界一流船廠，造世界一流船舶”的戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“數(shù)字化與公司戰(zhàn)略結(jié)合、數(shù)字化與生產(chǎn)設(shè)計(jì)一體化結(jié)合、學(xué)川崎與自主創(chuàng)新結(jié)合、總體規(guī)劃分步實(shí)施、應(yīng)用為主超前研究”五項(xiàng)基本原則，以敢為人先的魄力推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)取得良好成效，引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
未來，大連川崎將積極擁抱數(shù)字化經(jīng)濟(jì)浪潮，圍繞團(tuán)體“客戶驅(qū)動(dòng)、效率驅(qū)動(dòng)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)”數(shù)字化戰(zhàn)略主線，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，推進(jìn)數(shù)字、綠色、智能發(fā)展，按照?qǐng)F(tuán)體和重工“十四五”期間數(shù)字化發(fā)展規(guī)劃，深耕智能工廠建設(shè)，以打造面向客戶的綠色船舶柔性制造生態(tài)系統(tǒng)為核心，不中斷完善數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)、車間智能化提升、信息管控平臺(tái)開發(fā)、產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)構(gòu)筑、互聯(lián)互通平臺(tái)建設(shè)，通過區(qū)塊鏈、5G、數(shù)字孿生、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)賦能，打造數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和治理體系，實(shí)現(xiàn)大連川崎的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)振興民族造船產(chǎn)業(yè)的征途中砥礪前行。
二、堅(jiān)定中前行，積蓄數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)能。
大連川崎采用TRIBON、AM等船舶設(shè)計(jì)軟件，實(shí)現(xiàn)了100%的數(shù)字化建模，大幅進(jìn)步了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。為了買通設(shè)計(jì)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系，大連川崎在引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的同時(shí)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)條件進(jìn)行二次開發(fā)，將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與生產(chǎn)能力匹配，形成具有大連川崎特色的生產(chǎn)設(shè)計(jì)體系，覆蓋生產(chǎn)全過程的每塊鋼板、每個(gè)零部件都納進(jìn)完整、有序的編碼體系，將龐大的船舶制造過程數(shù)字化、符號(hào)化，保證生產(chǎn)過程始終處于可控狀態(tài)。逐步實(shí)現(xiàn)了面向生產(chǎn)、治理數(shù)據(jù)自動(dòng)天生的智能化設(shè)計(jì)，為下一步實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的高度集成與全面融合創(chuàng)造了條件。
一、 高出發(fā)點(diǎn)引進(jìn)，夯實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之基。
自2011年起，公司進(jìn)進(jìn)到多船型連續(xù)建造階段，為了進(jìn)步生產(chǎn)效率，滿足公司不中斷提升的產(chǎn)能需求，公司進(jìn)一步加大了數(shù)字化、智能化的應(yīng)用。2013年實(shí)現(xiàn)了服務(wù)器虛擬化治理；2014年完成了低代碼開發(fā)平臺(tái)的部署；2017年車間可視化系統(tǒng)上線；2019年設(shè)備全生命周期治理系統(tǒng)、固定資產(chǎn)治理系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)上線；2020年遠(yuǎn)程辦公系統(tǒng)、外協(xié)工程治理系統(tǒng)上線；2021年釘釘考勤系統(tǒng)上線。這一系列系統(tǒng)的投進(jìn)使用不中斷提升大連川崎的數(shù)字化治理水平，為后續(xù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
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