起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

江蘇、廣西等相繼開展區(qū)域港口一體化試點(diǎn)改革工作 -美國(guó)空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-15 14:34

《意見》特別夸大制度規(guī)則同一、要素和資源市場(chǎng)同一。其目的就是要打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割,買通制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn),切實(shí)規(guī)范不當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)干預(yù)行為,破除市場(chǎng)壁壘、維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。建設(shè)全國(guó)同一大市場(chǎng)首先不是要回到計(jì)劃經(jīng)濟(jì),而是要讓更大市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,真正讓市場(chǎng)信號(hào),特別是價(jià)格信號(hào)發(fā)揮優(yōu)化資源配置作用。

作為生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)、貿(mào)易大國(guó),當(dāng)前我國(guó)亟須依托港口大宗商品貿(mào)易數(shù)字化轉(zhuǎn)型契機(jī),挖掘貿(mào)易基礎(chǔ)數(shù)據(jù)潛力,提升在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。
全國(guó)同一大市場(chǎng)的建設(shè),關(guān)鍵在于著力破除地方保護(hù)和區(qū)域壁壘,構(gòu)建起行之有效的區(qū)際利益分享機(jī)制。早在2005年,全國(guó)同一大市場(chǎng)的思想雛形就在長(zhǎng)三角沿海港口資源整合中孕育。此后,江蘇、廣西等相繼開展區(qū)域港口一體化試點(diǎn)改革工作。2017年起,國(guó)家開啟了省級(jí)港口整合的大幕。目前,“一省一港”的行業(yè)格式基本形成,港口已成為在維護(hù)全國(guó)同一大市場(chǎng)條件下,探索區(qū)域大宗商品市場(chǎng)一體化的先行官、主力軍。


建設(shè)全國(guó)同一大市場(chǎng),關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)暢通,不僅要“硬聯(lián)接”,更需要“軟聯(lián)通”,特別在市場(chǎng)基礎(chǔ)制度規(guī)則、市場(chǎng)設(shè)施聯(lián)通、要素和資源市場(chǎng)、商品和服務(wù)市場(chǎng)以及市場(chǎng)監(jiān)管公平上實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高水平同一。促進(jìn)商品要素資源在更大范圍暢通活動(dòng),保持價(jià)格總水平基本穩(wěn)定是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和宏觀調(diào)控的目標(biāo)之一。價(jià)格指數(shù)能夠及時(shí)、正確、全面地反映市場(chǎng)價(jià)格總體水平和變動(dòng)情況,更好地服務(wù)于宏觀調(diào)控。
一、港口大宗商品指數(shù)是全國(guó)同一大市場(chǎng)資源高效配置的內(nèi)在要求。

三、港口大宗商品指數(shù)是全國(guó)同一大市場(chǎng)重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新上風(fēng)的重要抓手。

港口大宗商品市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在于對(duì)港口大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的采集、處理、加工、呈現(xiàn)和應(yīng)用,形成以價(jià)格為核心的港口大宗商品指數(shù)。通過(guò)精準(zhǔn)刻畫港口大宗商品貿(mào)易變化,讓大宗商品、港口航運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易高效聯(lián)動(dòng),帶動(dòng)全要素生產(chǎn)率提升,為產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈提供高標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施。港口大宗商品市場(chǎng)將成為全國(guó)、乃至全球大宗商品市場(chǎng)的“晴雨表”“風(fēng)向標(biāo)”,在實(shí)現(xiàn)“硬聯(lián)接”的同時(shí)促進(jìn)“軟聯(lián)通”,逐步成為構(gòu)筑全國(guó)同一大市場(chǎng)的連接接口、關(guān)鍵聚合關(guān)鍵和創(chuàng)新共享平臺(tái),帶動(dòng)區(qū)域板塊、產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)同頻共振、協(xié)調(diào)發(fā)展。


港口是基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性設(shè)施,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。《意見》指出要加快推動(dòng)商品市場(chǎng)數(shù)字化改造和智能化升級(jí),鼓勵(lì)打造綜合性商品交易平臺(tái)。港口,作為水陸運(yùn)的重要交匯點(diǎn),是大宗商品進(jìn)口、儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易中轉(zhuǎn)的核心節(jié)點(diǎn),港口大宗商品市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量具有十分重要的戰(zhàn)略支撐作用。
港口大宗商品指數(shù)的底層數(shù)據(jù)來(lái)源于港口大宗商品儲(chǔ)運(yùn)、貿(mào)易、進(jìn)出港形成的價(jià)格和數(shù)目信息的監(jiān)測(cè)和記錄,正確、直觀、及時(shí)市場(chǎng)波動(dòng)趨勢(shì),能夠?yàn)橹卫聿糠中星楸O(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)猜測(cè)、科學(xué)決策提供重要參考,有助于將政府宏觀調(diào)控作用與市場(chǎng)引領(lǐng)資源配置有機(jī)結(jié)合,在促進(jìn)全國(guó)同一大市場(chǎng)人流、物流、資金流、信息流高效暢通的同時(shí),不中斷進(jìn)步防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力。

我國(guó)事大宗商品生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)、貿(mào)易大國(guó),但長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)際大宗商品定價(jià)權(quán)一直處于“西強(qiáng)我弱”的格式,相當(dāng)一部分大宗商品國(guó)際貿(mào)易的定價(jià)基準(zhǔn),還主要依靠于國(guó)際現(xiàn)貨指數(shù)和場(chǎng)外市場(chǎng)報(bào)價(jià),因此亟需基于港口大宗商品貿(mào)易真實(shí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制港口大宗商品指數(shù),通過(guò)數(shù)據(jù)加工計(jì)算、指數(shù)編制、數(shù)據(jù)分析、行情研判、發(fā)布引導(dǎo),進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)供求數(shù)據(jù)的把握和對(duì)國(guó)際市場(chǎng)預(yù)期的影響,持續(xù)提升我國(guó)在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán),重塑我國(guó)在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作中的新上風(fēng)。


2022年4月10日,《中共中心 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)同一大市場(chǎng)的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)正式發(fā)布,明確指出建設(shè)全國(guó)同一大市場(chǎng)是構(gòu)建新發(fā)展格式的基礎(chǔ)支撐和內(nèi)在要求,要求加快建設(shè)高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)、充分開放的全國(guó)同一大市場(chǎng),全面推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。
二、港口大宗商品指數(shù)是全國(guó)同一大市場(chǎng)進(jìn)行宏觀調(diào)控的重要工具。
 


市場(chǎng)價(jià)格是否具有話語(yǔ)權(quán),能否優(yōu)化資源配置,很大程度取決于市場(chǎng)影響力、競(jìng)爭(zhēng)力和輻射力。我國(guó)沿海重要港口的貨物吞吐量常年位居世界港口前列,已經(jīng)具備影響和引領(lǐng)大宗商品價(jià)格的基礎(chǔ)和條件。港口大宗商品指數(shù)可立足港口大宗商品貿(mào)易上風(fēng),編制發(fā)布港口大宗商品現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)、庫(kù)存指數(shù)及進(jìn)出港指數(shù)。通過(guò)價(jià)格、庫(kù)存和進(jìn)出港指數(shù)信息傳遞及關(guān)聯(lián)對(duì)比,引導(dǎo)大宗商品生產(chǎn)商貿(mào)活動(dòng)、資金流向、資源配置,促使企業(yè)及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)策略和投資方向,進(jìn)步交易和流通效率。
來(lái)源:新華財(cái)經(jīng)

江蘇、廣西等相繼開展區(qū)域港口一體化試點(diǎn)改革工作
-美國(guó)空運(yùn)


加快建設(shè)全國(guó)同一大市場(chǎng),海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,并不是要忽略國(guó)際市場(chǎng),對(duì)外開放是同一大市場(chǎng)的基本特征和內(nèi)在要求?!兑庖姟诽岢?,跨境鐵路 國(guó)際物流,努力形成供需互促、產(chǎn)銷并進(jìn)、暢通高效的國(guó)內(nèi)大循環(huán),擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模收留量,不中斷培育發(fā)展強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng),保持和增強(qiáng)對(duì)全球企業(yè)、資源的強(qiáng)大吸引力。

近日,新華財(cái)經(jīng)《加快港口大宗商品貿(mào)易數(shù)字化助力全國(guó)同一大市場(chǎng)建設(shè)》為題,深度報(bào)道港口大宗商品市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,對(duì)發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量具有十分重要的戰(zhàn)略支撐作用。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言