實(shí)現(xiàn)最大后挖溝深度達(dá)11.9米；攻克了海上單點(diǎn)系泊裝置水下毫米級(jí)對(duì)接技術(shù)；首次采用了獨(dú)創(chuàng)的海上擴(kuò)孔及拖管工藝 -突尼斯TUN空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-16 03:39中國(guó)石油管道局工程有限公司總經(jīng)理薛楓：我們?cè)谠擁?xiàng)目創(chuàng)造了“海陸定向鉆穿越”和“航道后深挖溝”兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在大規(guī)模海管展設(shè)、海陸定向鉆穿越、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)安裝等成套業(yè)務(wù)領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目——孟加拉國(guó)首條海洋管道工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)146公里，要完成6條海陸定向鉆穿越。通常海底管道埋深一般在1.5米至3米，達(dá)到海床下5米，國(guó)際物流，在業(yè)內(nèi)已屬于高難度工程。此次海底管道因穿越航道，最深埋深要達(dá)到11米，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，施工難度在世界海工史上也前所未有。
6月11日，中國(guó)石油管道局自主研發(fā)的多功能模塊化海床挖溝機(jī)，完成了孟加拉國(guó)首條海洋管道工程100多公里的管道展設(shè)，創(chuàng)造了“海陸定向鉆穿越”和“航道后深挖溝”兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。
來(lái)源：石油圈
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