7月19日，福建寧德海域一船舶發(fā)生觸礁擱淺險(xiǎn)情。經(jīng)過(guò)25小時(shí)施救，該船成功脫險(xiǎn)，17名遇險(xiǎn)船員全部獲救。在此次險(xiǎn)情處置中，VTS發(fā)揮了重要作用。

　　曹德勝先容，新一代VTS具備全域感知、高效通訊、系統(tǒng)智能等特點(diǎn)，可通過(guò)衛(wèi)星遠(yuǎn)感技術(shù)推進(jìn)我國(guó)海事治理與服務(wù)走向“深藍(lán)”，使得在全球范圍內(nèi)進(jìn)行跨時(shí)空的綜合海事交通治理與服務(wù)成為可能。新一代VTS將通過(guò)自建及整合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，在不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)差異化時(shí)間精度治理。

　　但我國(guó)船舶交通治理系統(tǒng)仍面臨壓力和挑戰(zhàn)。中國(guó)海事局曹德勝教授表示，我國(guó)VTS建設(shè)起步較晚，亟須新一代VTS系統(tǒng)提供岸基管控支撐，以滿(mǎn)足新一代智能航運(yùn)系統(tǒng)需求。

　　新一代VTS是在現(xiàn)有VTS基礎(chǔ)上擴(kuò)大融合數(shù)據(jù)來(lái)源和范圍，拓展采用衛(wèi)星等多種通訊方式，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和全要素“水上大交管”改革建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)深遠(yuǎn)海的監(jiān)管覆蓋。

　　曹德勝表示，建設(shè)新一代VTS需要通導(dǎo)遠(yuǎn)一體化技術(shù)、海量多元數(shù)據(jù)一體化融合技術(shù)等的支持。他建議，圍繞相關(guān)技術(shù)和設(shè)備，盡快推動(dòng)新一代VTS建設(shè)項(xiàng)目落地實(shí)施，并按照全要素“水上大交管”建設(shè)方案全面推進(jìn)體制機(jī)制改革，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，為新一代VTS系統(tǒng)在港區(qū)、沿海、深遠(yuǎn)海的分級(jí)分層應(yīng)用提供保障。

　　VTS即船舶交通治理系統(tǒng)(Vessel Traffic Management System)，是治理船舶交通流的核心裝備，比如海事主管機(jī)關(guān)的“眼睛”。借助VTS，海事主管機(jī)關(guān)能在一定水域內(nèi)提供導(dǎo)航助航、交通流監(jiān)控和信息服務(wù)。我國(guó)現(xiàn)已建60多個(gè)VTS中心，基本實(shí)現(xiàn)沿海重要水域和主要港口雷達(dá)信號(hào)覆蓋、長(zhǎng)江干線航段全方位覆蓋。