并有多達(dá)2+2艘選擇權(quán)
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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-27 07:11
汽車船租金創(chuàng)新高，挪威船東GCC今年二季度凈利535萬美元
2022年08月25日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
今年二季度，GCC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2774.0萬美元，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比增長(zhǎng)18%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)達(dá)到1616.5萬美元，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)27%；息稅前利潤(rùn)為929.4萬美元，同比增長(zhǎng)153%，環(huán)比增長(zhǎng)57%；凈利潤(rùn)為534.8萬美元，而往年同期為虧損208.1萬美元。
GCC船隊(duì)今年二季度日均勻TCE達(dá)到17770美元，較今年一季度的15640美元增長(zhǎng)14%。與此同時(shí)，受融資等本錢上升的影響，其船隊(duì)盈虧平衡點(diǎn)在日租金15000美元左右，較一季度14600美元略高。
PCTC租金創(chuàng)新高
報(bào)告表露，在經(jīng)歷了2021年的強(qiáng)勢(shì)反彈后，PCTC細(xì)分市場(chǎng)受供需偏緊的基本面支撐租金繼續(xù)強(qiáng)勁上漲，并創(chuàng)下歷史新高。目前6500CEU船舶12個(gè)月TCE達(dá)到65000美元/天，較年初上漲3萬美元；5000CEU船舶12個(gè)月TCE達(dá)到50000美元/天，上漲24500美元。GCC預(yù)計(jì)2000CEU船舶12個(gè)月TCE約為17000美元/天。
GCC充分利用這一機(jī)會(huì)，鎖定租約，其中還包括5年及以上的長(zhǎng)約。“Viking Drive ”輪 (3500 CEU)續(xù)租到2026年，第1年日租金30000美元，第2年租金28000美元，第3年租金25000美元，剩下的8個(gè)月租金22000美元。“Viking Passama”輪 (5000 CEU)期租6年到2028年第四季度，日租金33000美元。“Viking Sea”輪(4200 CEU)續(xù)租5年到2027年第四季度，日租金30612美元。“Viking Odessa”輪 (2000 CEU)和“City of Oslo ”輪 (2000 CEU)續(xù)租到2023年第二季度，，日租金分別為14450和14430美元。“Viking Constanza”輪 (2000 CEU)期租14個(gè)月，日租金17000美元。
GCC表示，在最新的合同簽署后，在2022年其船隊(duì)已全部鎖定租約，而2023年和2024年的營(yíng)收敞口分別為41%和69%。截至2022年6月30日，GCC的已簽合同租金收進(jìn)儲(chǔ)備達(dá)2.69億美元，較3月底的1.76億美元增加0.93億美元。
GCC船隊(duì)
GCC是全球第三大獨(dú)立PCTC供給商，控制22艘汽車運(yùn)輸船，其中自有18艘，并治理4艘。此外，GCC的現(xiàn)有股東還成立一家新公司并在招商金陵(威海)船廠訂造4艘7000CEU LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，并有多達(dá)2+2艘選擇權(quán)。確定訂單的新造船預(yù)計(jì)將于2025年第四季度至2026年第四季度交付。備選船的其中3艘預(yù)計(jì)將于2027年交付，另外1艘將于2028年交付。
市場(chǎng)展看
全球汽車銷售量與全球GDP增長(zhǎng)密切相關(guān)。國(guó)際貨幣基金組織對(duì)2022年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持悲觀態(tài)度，將增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至3.2%，比2022年4月發(fā)布的預(yù)期又下調(diào)了0.4個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)2023年全球增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至2.9%，比2022年4月發(fā)布的預(yù)期下調(diào)0.7個(gè)百分點(diǎn)。增長(zhǎng)放緩預(yù)計(jì)將影響全球汽車銷售的復(fù)蘇速度。LMC Automotive將其2023年全球輕型汽車銷量猜測(cè)從年初的9060萬輛降至6月底的8600萬輛。盡管如此，這仍然表明2023年的汽車銷量將比2022年增長(zhǎng)5.8%。LMC猜測(cè)，從2024年起，國(guó)際物流，汽車銷量將超過疫情之前的水平。
亞洲出口是汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的主要推動(dòng)力。中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（CAAM）的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，中國(guó)汽車出口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的24.9萬輛（相比之下，韓國(guó)出口17.2萬輛，日本出口30.8萬輛），與2021同期相比增長(zhǎng)了57.4%。這說明了中國(guó)汽車出口的持續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，并在一定程度上解釋了對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)強(qiáng)勁需求。供給鏈?zhǔn)茏枥^續(xù)影響主要市場(chǎng)的汽車銷售，但第二季度的影響程度低于年初。
全球電動(dòng)汽車仍在高速發(fā)展。2021年，國(guó)際物流，中國(guó)占全球電動(dòng)汽車銷量50%左右。未來預(yù)計(jì)仍將有大量本地投資進(jìn)一步進(jìn)步中國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，以支持中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的全球出口雄心。
疫情對(duì)汽車生產(chǎn)的影響正在逐漸緩解。然而，受港口缺乏勞動(dòng)力，以及防疫要求等的持續(xù)影響，仍將對(duì)船隊(duì)效率產(chǎn)生負(fù)面影響。
汽車船隊(duì)發(fā)展
近年來，由于老舊船舶的拆解，汽車運(yùn)輸船隊(duì)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，明顯改善了供需基本面。與此同時(shí)，由于船廠產(chǎn)能被集裝箱船和液化自然氣船占據(jù)，有效地限制了新造汽車船的供給。同時(shí)，在現(xiàn)有PCTC船隊(duì)中，有21%的船舶超過20年，未來幾年供需平衡保持良好。
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