總的來說,一季度禮諾航運的EBITDA環(huán)比大幅增加的主要原因是運費水平的進步。一季度貨運量環(huán)比下降2.5%至400萬立方米。受益于強勁的現(xiàn)貨市場,合同客戶在續(xù)簽合同時,重新議定的凈均勻運費上升至每立方米74.4美元的新高,環(huán)比增長8.9%。

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　　一季度,禮諾航運還成為挪威NCE Maritime Cleantech的成員,這是一個世界著名的海事中心,建立在挪威數(shù)十年的專業(yè)知識之上。將通過與志同道合的組織合作和利用尖端綠色技術(shù),加速向更可持續(xù)的未來過渡。

　　2023年一季度,禮諾航運實現(xiàn)營業(yè)收進3.54億美元,同比增長33.1%,環(huán)比減少0.6%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1.70億美元,同比增長117.9%,環(huán)比增長9.0%;凈利潤為1.17億美元,環(huán)比減少0.8%,同比增長226.8%;每股凈利為0.61美元。

　　3月,禮諾航運的Aurora級9100CEU首制船在招商產(chǎn)業(yè)南京金陵船廠(CMHI)舉行了鋼板切割儀式。

　　禮諾航運打造有史以來最環(huán)保的PCTC

　　禮諾航運公布最佳季度業(yè)績

　　首批2艘新船將在2024年下半年交付,后2艘將在2025年上半年交付。該系列船將成為汽車船領域首批具備DNV的“氨預留(ammonia ready)”和“甲醇預留(methanol ready)”符號的船舶。

　　汽車船運營商禮諾航運(Höegh Autolines)5月4日公布2023年一季度未經(jīng)審計的業(yè)績。

　　禮諾航運的主要目標市場的汽車銷量在第一季度也同比增長10%,環(huán)比增長1%。今年一季度基本需求依然強勁。

　　與往年同期相比,2023年第一季度全球輕型汽車銷量增長了2%,這要回功于芯片供給的穩(wěn)步進步和其他供給鏈中中斷的緩解使制造商能夠增加汽車出貨量。

　　此外,4月20日,禮諾航運公告稱,與一家主要的亞洲汽車制造商達成了一份為期五年的合同,將汽車從亞洲運往歐洲,合同項下的發(fā)貨將于2023年4月開始。

　　禮諾航運正在進一步加快脫碳步伐,打造有史以來最環(huán)保的汽車船運輸公司。禮諾航運在招商產(chǎn)業(yè)南京金陵船廠訂造了8艘Aurora級9100CEU汽車船,從2024年下半年開始,每六個月交付兩艘。

　　禮諾航運首席執(zhí)行官Andreas Enger表示,非常自豪,禮諾航運又迎來了一個非常好的季度。公司強勁業(yè)績來自于合同客戶的良好貨運支持和現(xiàn)貨市場的強勁表現(xiàn)。我們所有的航次都滿載,盡管一些港口出現(xiàn)延誤和擁堵,但我們能夠在整個季度高效運營并獲得回報。董事會決定將季度股息增加至6000萬美元,占經(jīng)調(diào)整后凈利潤的50%。我們的合同續(xù)簽和重新定價過程正在進行中,再加上強勁的資產(chǎn)負債表和健康的現(xiàn)金流,使我們?yōu)槲磥淼目沙掷m(xù)增長和向最環(huán)保的PCTC公司轉(zhuǎn)型做好了預備。