起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

延長(zhǎng)了五艘塞斯潘的14000TEU集裝箱租期2年 -美國(guó)空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-28 01:23
日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE))以日租金67500美元續(xù)租“Seaspan Adonis”(2010年建造,9500TEU)輪三年,租期從明年開(kāi)始。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


然而,跨境鐵路 國(guó)際物流,在小于1000TEU的小型支線船領(lǐng)域,Hans-Peter Wegene擁有的“Nova”輪最近被轉(zhuǎn)租給ONE六個(gè)月,日租金31000美元,令人印象深刻。

DKT Allseas最近以日租金50000美元期租1700TEU集裝箱“A Daisen”輪一年。由于此類(lèi)型船舶可供租用數(shù)目的增加,12個(gè)月租期的日租金也從一個(gè)月前的54000美元開(kāi)始下降。




 



最近,由F.Laeisz控制的2700TEU集裝箱船“Posen”輪期租給錦江航運(yùn),租期兩年,日租金58500美元。這類(lèi)船舶的租期越來(lái)越短,而過(guò)往幾周租金均勻下降了10%,現(xiàn)在仍在繼續(xù)下滑。

與赫伯羅特和ONE同屬THE同盟的陽(yáng)明海運(yùn),則公布行使選擇權(quán),延長(zhǎng)了五艘塞斯潘的14000TEU集裝箱租期2年,每艘逐日租金約28355美元至36695美元。

今年的夏季即將結(jié)束,傳統(tǒng)上,現(xiàn)在本應(yīng)該是跨太平洋航線的旺季,也意味著集裝箱船的成交開(kāi)始活躍。然而,目前市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列互相矛盾的信號(hào),也有各種不同的解讀,但運(yùn)價(jià)開(kāi)始“明顯”下降,需求走軟是達(dá)成共叫的事實(shí)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),最近大型船舶的成交主要由THE同盟成員主導(dǎo)。赫伯羅特(Hapag-Lloyd)以日租金續(xù)租了塞斯潘(Seaspan)5艘10100TEU集裝箱船,租期自2024年開(kāi)始延長(zhǎng)78個(gè)月。同時(shí),赫伯羅特還從SFL期租了6艘14000TEU集裝箱船,租期五年,從與現(xiàn)在的租船人長(zhǎng)榮海運(yùn)的租約在2023年至2024年到期后開(kāi)始。
Alphaliner表示,集裝箱租船市場(chǎng)正慢慢走出過(guò)往幾周的低迷狀態(tài)。尤其是9500-14000 TEU的集裝箱成交特別活躍,至少有19艘船舶成交。

Alphaliner表示,中型和小型集裝箱船成交也恢復(fù)了活力,成交表明,5000TEU以下的船舶的租金開(kāi)始下降,當(dāng)然租期要短得多,租船人現(xiàn)在通常傾向于12個(gè)月租期。盡管些船東偶然仍能為某些船舶獲得24個(gè)月或更長(zhǎng)的租期,但這通常是由船舶規(guī)格或船舶位置等其他原因造成的。
圖源:追船人 章涵

毋庸置疑,宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治的不確定性加劇了目前集裝箱租船市場(chǎng)的疲軟情緒,班輪公司作為市場(chǎng)的直接參與者,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,更有親身的體會(huì)。然而,面對(duì)當(dāng)前運(yùn)費(fèi)大幅下降、需求走軟和布滿不定性的未來(lái),主要的大型班輪公司最近一直在積極尋求延長(zhǎng)大型集裝箱船的租期,截至目前,至少有十幾艘10000TEU集裝箱船的已經(jīng)提前完成續(xù)租。

延長(zhǎng)了五艘塞斯潘的14000TEU集裝箱租期2年
-美國(guó)空運(yùn)

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢(xún)-給我們留言