西南航空積極地猜測道：“只要不發(fā)生重大意外事件，根據(jù)目前的趨勢，我們以為在2022年第三季度、第四季度以及2022全年，西南航空都將會有穩(wěn)定且增長的利潤（不包括特殊項(xiàng)目）。”

　　民航資源網(wǎng)2022年9月19日消息：上周，在提交給美國證券交易委員會（SEC）的Form 8-K文件（美國本土公司在公司發(fā)生重大事項(xiàng)時(shí)，跨境鐵路 國際物流，需向SEC提交的報(bào)告）中，國際物流，西南航空對其2022年度第三季度的財(cái)務(wù)猜測進(jìn)行了小幅修改。

　　西南航空猜測第三季度的運(yùn)力（以可用座位里程ASM衡量）將與2019年同期持平，2022全年運(yùn)力將比2019年少約4%。以不包括航油的每可用座英里本錢（CASM-X）衡量，其第三季度本錢將比2019年第三季度上升12%至15%。

　　與很多航司不同的一點(diǎn)是，西南航空有一個(gè)航油對沖計(jì)劃，作為對航油價(jià)格飆升的緩沖。截至9月8日，西南航空在2022年第四季度結(jié)算的航油衍生品合同的公允市場價(jià)值約為1.63億美元，這將使其2022年全年的收益達(dá)到約9.45億美元。

　　西南航空目前擁有約144億美元的現(xiàn)金和短期投資，“這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的未償債務(wù)”。其調(diào)整后的債務(wù)與投資資本的比率為48%，而且它仍然是唯逐一家被三大評級機(jī)構(gòu)（標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪投資者服務(wù)公司和惠譽(yù)國際信用評級公司）評為投資級的美國航司。

　　西南航空預(yù)計(jì)，2002年第三季度的營業(yè)收進(jìn)將比2019年同期增長9%至11%，此前的估值為增長8%至12%；治理業(yè)務(wù)收進(jìn)將比2019年同期下降26%至28%，此前的估值為下降17%至21%。