預(yù)計(jì)到2050年，風(fēng)電裝機(jī)收留量將比2020年增加9倍。陸上風(fēng)電將增長7倍，海上風(fēng)電將增加56倍（2020年的裝機(jī)收留量為35 GW），預(yù)計(jì)歐洲和經(jīng)合組織太平洋地區(qū)的海上風(fēng)電發(fā)電量將超過陸上風(fēng)電發(fā)電量，成為海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵地區(qū)。
凈零排放路徑猜測，2040年后，38%的新電力設(shè)施將為海上風(fēng)電。這些數(shù)據(jù)表明，2020年至2030年，每安裝一GW的固定式海上風(fēng)電就需要安裝3 GW的陸上風(fēng)電；2035年以后，每安裝一GW的海上風(fēng)電僅需安裝2 GW的陸上風(fēng)電。
DNV發(fā)布的第六版《能源轉(zhuǎn)型展看》中，對(duì)全球和區(qū)域能源部分進(jìn)行了多項(xiàng)猜測，包括短期和長期猜測（即到2050年）。2050年是全球升溫限制在1.5°C的截止年份。
這份《能源轉(zhuǎn)型展看》指出，由于2100年全球升溫可能會(huì)達(dá)到2.2°C，因此需要加大政策干預(yù)力度，加速推進(jìn)可再生能源投資和電網(wǎng)投資。
2050年海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)收留量達(dá)1.8TW
幅下降，分別降至4%和8%，而且煤炭和自然氣的作用主要是為電力系統(tǒng)提供靈活性和備用能源。
凈零排放路徑預(yù)計(jì)，到2050年，固定式和浮動(dòng)式海上風(fēng)電的裝機(jī)收留量將分別達(dá)到2.9TW和595 GW，海上風(fēng)電將通過專用的離網(wǎng)收留量制氫。
·可以通過專用的離網(wǎng)收留量利用海上風(fēng)電制氫

DNV表示，在化石燃料實(shí)現(xiàn)凈零的進(jìn)程中，高收進(jìn)國家和中低收進(jìn)國家石油和自然氣消耗的見頂時(shí)間分別為2024年和2028年。

2050年海上風(fēng)力裝機(jī)收留量增幅將達(dá)56倍，推動(dòng)綠色制氫發(fā)展

2022年10月27日 11時(shí) 海洋能源與工程資訊平臺(tái)

在脫碳和能源安全需求的不中斷增長下，同時(shí)海上風(fēng)電的本錢不中斷降低，預(yù)計(jì)到2050年，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，海上風(fēng)電裝機(jī)收留量可能增長56倍。DNV發(fā)布新的《能源轉(zhuǎn)型展看》，固定式和浮動(dòng)式海上風(fēng)電的平準(zhǔn)化度電本錢預(yù)計(jì)將分別下降39%和84%。