進(jìn)氣沖程時(shí),活塞如何運(yùn)動(dòng)？

在進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)過程如下：

活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)（活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置）移至下止點(diǎn)（活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置）。此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門封閉。隨著活塞的下行，國際物流，活塞上面的氣缸收留積逐漸增大，產(chǎn)生吸力?？諝夂推偷幕旌蠚馔ㄟ^進(jìn)氣門被吸進(jìn)汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。這個(gè)過程在活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)結(jié)束。

這個(gè)沖程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的一部分，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。通過精確的配氣機(jī)構(gòu)控制和活塞運(yùn)動(dòng)，確?？扇蓟旌蠚饽軌蝽樌M(jìn)進(jìn)汽缸，為后續(xù)的壓縮、做功和排氣沖程做好預(yù)備。

進(jìn)氣沖程是內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)中的第一個(gè)沖程。在此沖程中，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，活塞從氣缸頂部向下運(yùn)動(dòng)，氣缸收留積增大。這導(dǎo)致進(jìn)氣門打開，空氣或空氣-燃料混合氣被吸進(jìn)氣缸，以填補(bǔ)活塞移動(dòng)產(chǎn)生的空間。

當(dāng)活塞到達(dá)氣缸底部時(shí)，進(jìn)氣門封閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。

進(jìn)氣沖程時(shí)活塞從上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門封閉。運(yùn)行到下止點(diǎn)進(jìn)氣沖程完畢。

活塞在氣缸中做什么運(yùn)動(dòng)？

往復(fù)運(yùn)動(dòng)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍。

吸氣沖程活塞為什么向下？

分析:吸氣沖程中，進(jìn)氣門打開，排氣門封閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的體積增大，氣壓減小，小于氣缸外大氣壓，汽油機(jī)中大氣壓把汽油和空氣的混合物壓進(jìn)氣缸，柴油機(jī)中大氣壓把空氣壓進(jìn)氣缸。

為達(dá)到“吸氣”的目的，就必須負(fù)氣缸內(nèi)氣壓小于氣缸外大氣壓，所以，吸氣沖程的活塞必須向下。

什么叫活塞運(yùn)動(dòng)

樓上說的只是其中的一種，還有一種：

傳統(tǒng)四行程往復(fù)式活塞引擎，引擎轉(zhuǎn)兩周，各汽缸才完成一次進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火與排氣過程引擎。至于轉(zhuǎn)子引擎，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周便有三次進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火與排氣。轉(zhuǎn)子跟轉(zhuǎn)子引擎輸出軸的齒輪比例為三比一，故此轉(zhuǎn)子引擎只需轉(zhuǎn)一周，各轉(zhuǎn)子便有一次進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火與排氣過程，相當(dāng)于往復(fù)式引擎運(yùn)轉(zhuǎn)兩周，因此具有小排氣量就能成就高動(dòng)力輸出的優(yōu)點(diǎn)（但相對(duì)的，同樣排氣量之下轉(zhuǎn)子引擎也較往復(fù)引擎的油耗高出很多）。另外，由于轉(zhuǎn)子引擎的軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性，它不需要精密的曲軸平衡就可以達(dá)到非常高的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。

主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機(jī)構(gòu)、螺旋槳減速器、機(jī)匣等組成。氣缸是混合氣（汽油和空氣）進(jìn)行燃燒的地方。氣缸內(nèi)收留納活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸頭上裝有點(diǎn)燃混合氣的電火花塞（俗稱電嘴），以及進(jìn)、排氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸溫度很高，所以氣缸外壁上有很多散熱片，用以擴(kuò)大散熱面積。氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體（機(jī)匣）上的排列形式多為星形或V形。常見的星形發(fā)動(dòng)機(jī)有5個(gè)、7個(gè)、9個(gè)、14個(gè)、18個(gè)或24個(gè)氣缸不等。在單缸收留積相同的情況下，氣缸數(shù)目越多發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將這種運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿用來連接活塞和曲軸。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的部件。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過減速器帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生拉力。除此而外，曲軸還要帶動(dòng)一些附件（如各種油泵、發(fā)電機(jī)等）。氣門機(jī)構(gòu)用來控制進(jìn)氣門、排氣門定時(shí)打開和封閉。

有兩種意思！表面的是物理中的一種常見現(xiàn)象，而另一種是需要你想象的！

正經(jīng)的解釋就是24912897的，不正經(jīng)的解釋就是做愛

就是男女的性生活

都是生活中不可少的運(yùn)動(dòng)。