俄勒岡州立法機(jī)構(gòu)周六（6月29日）批準(zhǔn)了一項(xiàng)法案，要求鐵路公司通過(guò)俄勒岡州運(yùn)輸大量原油，制定泄漏應(yīng)急計(jì)劃，并將其提交給環(huán)境質(zhì)量部審查和批準(zhǔn)。

該法案是俄勒岡州參議院自6月20日以來(lái)首次通過(guò)的法案之一，當(dāng)時(shí)共和黨人為響應(yīng)有爭(zhēng)議的溫室氣體排放法案策劃了罷工。除了三名共和黨參議員外，所有參議員都在本周末返回國(guó)會(huì)大廈。

眾議院法案2209要求鐵路擁有或運(yùn)營(yíng)高危險(xiǎn)材料列車(chē)的路線(xiàn)，以獲得俄勒岡州環(huán)境質(zhì)量部批準(zhǔn)的溢油應(yīng)急計(jì)劃。

每個(gè)進(jìn)入俄勒岡州或裝載在該州的油罐車(chē)都可以收取高達(dá)20美元的費(fèi)用，加上鐵路公司在俄勒岡州的總營(yíng)業(yè)收入的年費(fèi)。

華盛頓州和加利福尼亞州通過(guò)法律以更好地準(zhǔn)備出軌和泄漏事件四年后，華盛頓州州長(zhǎng)杰伊·赫利（Jay Inslee）簽署了一項(xiàng)法案，要求華盛頓煉油廠和其他設(shè)施卸載或裝載鐵路車(chē)輛的原油更安全的蒸汽壓力標(biāo)準(zhǔn)。

自2012年以來(lái)，每輛載有300萬(wàn)加侖原油的列車(chē)一直穿越俄勒岡州到西北和加利福尼亞的碼頭和煉油廠。

2016年6月，一艘聯(lián)合太平洋公司（紐約證券交易所代碼：UNP）的火車(chē)在俄勒岡州的莫里爾鎮(zhèn)附近出軌，導(dǎo)致42,000加侖油氣泄漏并開(kāi)火，耗時(shí)超過(guò)14小時(shí)。

無(wú)法立即聯(lián)系BNSF（紐約證券交易所股票代碼：BRK）和聯(lián)合太平洋公司發(fā)表評(píng)論。但一位發(fā)言人在5月份告訴FreightWaves說(shuō)，該法案的通過(guò)將使鐵路更難遵守共同承運(yùn)人的義務(wù)，這是一項(xiàng)聯(lián)邦法令，要求鐵路公司向所有各方提供運(yùn)輸，并為所有貨物（包括危險(xiǎn)材料）提供運(yùn)輸服務(wù)。

俄勒岡州州長(zhǎng)凱特布朗有五天的時(shí)間采取行動(dòng)后，石油列車(chē)法案被送到她的辦公室。預(yù)計(jì)她將簽署該法案。