6月3日，美國交通部公布將從6月16日起，中止所有中美之間的定期客運航班。 為什么美國在全國騷亂不中斷，新冠確認病例近200萬例的情況下，忽然中中斷中美航線呢？ 讓我們來梳理一下疫情爆發(fā)以來中美航線的情況。 2020年2月 由于中國疫情的原因，美國三大航空公司（美聯(lián)航、美航、達美）停飛了中美之間的定期客運航班。 2020年3月 由于歐美疫情的爆發(fā)，為嚴格防范海外輸進風險，中國開始對國際航班實行“五個一”政策。 即一家航空公司，在一個國家只保存一條航線，一周最多一個航班。 由于美國在“五個一”政策實施前的2月份，就停飛了中美航線，因此并不符合“五個一”政策下的開航條件。 2020年5月初 面對中美之間的客運需千航國際求，國際貨運 空運價格，美聯(lián)航、達美航空向中國民航總局申請，希看恢復中美航線。 2020年5月中 美國交通部參與了這兩家航空公司恢復中美航線的申請，并向中國民航總局表示，對美國航空公司實施“五個一”政策的限制違反了《中美民用航空運輸協(xié)定》，中國民航總局回應了取消政策限制的條件條件。 2020年5月底 美國交通部命令7家中國航空公司提交航班信息及未來30天的飛行計劃，并表示將根據(jù)情況決定是否批準中國航空公司的飛行計劃。 中國民航總局表示“五個一”政策對所有國內(nèi)外航空公司是同等的，沒有違反雙邊協(xié)議，并要求美國撤銷決定。 2020年6月3日 美國運輸部正式?jīng)Q定，中止所有中美之間的定期客運航班。 中美航線的中中斷，反映了美國對華限制措施的進一步升級 本就存在隔閡的中美關系，因疫情而不中斷惡化，近期，更由于美國的一系列限制措施而升級。 比如，對在美國上市的中國公司實行更嚴格的審計要求，禁止美國政府的養(yǎng)老基金投資中國股票，取消對香港的特殊關稅待遇，限制部分中國留學生的進境，以及如今中美航線的中中斷，都使得中美關系變得越來越復雜。 特朗普此舉還在于打擊民主黨，寄看于成功連任 2020年是美國大選之年，特朗普希看11月的競選中獲得連任。 盡管美國三大航空公司的員工分布在美國各地，但主要運營和員工所在地仍集中在民主黨控制的州。因此，利用三大航空公司來打擊中國，無論結(jié)果如何，中國或三大航空公司受到損失，對特朗普來說都是一種獲利。 由此可以看出，美國公布預備對中國航空公司實施航空禁令，這在很大程度上也是美國政黨斗爭造成的。 在美國的中國公民和留學生如何回國？ 由于中國已經(jīng)過于疫情而禁止美國公民進境，因此中美航線的需求主要來自海外中國公民和留學生。 目前的中美航線上，國航、南方航空、東方航空、廈門航空每周有4趟航班運行，每周運送約1000人回國。 而在美國的中國公民有幾十萬之多，再加上留學生，這樣的運量，顯然不足以滿足回國的需求。 目前看來，若6月16日中美航線中中斷，通過第三國進行中轉(zhuǎn)，千航國際再返回國內(nèi)，是比較可行的方案。 同時，也可以通過增加政府的貿(mào)易包機來抵消這一事件的不利影響。實際上，自4月份以來，在中國駐美大使館的協(xié)調(diào)下，已為中國留學生多次組織了包機，緩解了一部分回國的需求。 結(jié)語 不論美國如何針對中國，實行各種蠻不講理的政策，相信中國政府都有足夠的聰明與能力來進行化解，并切實保障中國公民的安全和權(quán)益。
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