（民航飛機） 據(jù)美國交通部6月3日最新消息，從6月16日開始禁飛目前所有執(zhí)飛的中美定期客運航班。美國人對此給出的解釋是中方?jīng)]有答應(yīng)美國航空公司提供往來中國的服務(wù)，美國將暫停來往美國的中國航班，相關(guān)規(guī)定從當(dāng)?shù)貢r間6月16日開始執(zhí)行，但是不排除仍有可能會提前。美國人為何要全面禁飛中國航班呢？ 原來早在五月份的時候，美國部分航空公司就希看在6月份恢復(fù)飛往中國的航班，但是我國考慮到美國的疫情以及正在執(zhí)行的“五個一”政策一直沒有同意美國航空公司的申請。說起來也合情公道，究竟中國現(xiàn)在面臨的外來輸進病例壓力很大，而且美國還是全球疫情確診千航國際人數(shù)最多的國家，假如不采取措施，那疫情很有可能會在中國二次爆發(fā)，那么后果也會不堪設(shè)想。 （美交通部發(fā)布的聲明） 但是美國人秉著“美國優(yōu)先”的做法，顯然不會站在我國的角度來想題目。他們眼中只看到了中國拒盡美國航空公司復(fù)飛的申請，國際物流，作為反制措施，相應(yīng)地拒盡來自中國航班的決定。為何美國這么急不可耐地施壓中國要求復(fù)飛呢？ 據(jù)民航專家張寶鑫分析，美國使出全面禁飛的手段，說到底還是著急想要恢復(fù)美國航空公司運營的中美航線，究竟中美之間的航線聯(lián)系密切是美國航空公司的主要贏利點，美國出于恢復(fù)經(jīng)濟的考慮，才會再三要求恢復(fù)航班。但美國動不動就向中國施壓的做法，對解決雙方之間的分歧根本毫無益處。張寶鑫以為，解決這件事情最重要的是需要中美之間進行協(xié)商，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)局面。 實際上，中國對于國外航班的恢復(fù)正在有條不紊地進行中，目前已經(jīng)開始和多個疫情防控取得良好成效的國家之間開通了綠色通道，但是美國頂住全球確診人數(shù)第一的名號能算得上是疫情防控取得良好成效的國家嗎？ 不過中美之間究竟還是有著緊密的聯(lián)系，針對美國的極限施壓，中國民航局也做出了積極的應(yīng)對舉措。在6月4號，民航局發(fā)出新規(guī)定，答應(yīng)未列進原有航班計劃的國外航空公司每周運營一班國際航班。同時為了防止外來疫情的輸進，民航局還創(chuàng)立了熔中斷和獎勵機制，簡言之就是一旦發(fā)現(xiàn)航班上有確診病例，那么不好意思這架航班就會被禁飛，而一直沒有確診病例的往來航班也將會增加班次。 （民航局發(fā)布通知） 通過中美兩國對航班的措施可以看出，美國人就像個長不大的孩子，碰到題目只會大哭大鬧，而中國一直是在積極尋求解決題目的措施?，F(xiàn)在，中國已經(jīng)開通復(fù)航，那么接下來美國人應(yīng)該擔(dān)負起責(zé)任，積極防控疫情不要向中國任意“投毒”，不然熔中斷機制就會立即制裁美國航空公司。（十二）
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