馬士基以為，不管是現(xiàn)在還是將來，客戶對空運(yùn)的需求都在不中斷增加，對端到端物流的需求也在增長。波音公司在2022年《世界航空貨運(yùn)猜測》(WACF)中也提到，未來20年，航空貨運(yùn)服務(wù)需求將保持強(qiáng)勁，全球航空貨運(yùn)量將翻番。

　　據(jù)悉，此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飛機(jī)中的第一架，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運(yùn)營。未來，阿特拉斯航空公司將在機(jī)組、維護(hù)和保險 (ACMI) 等方面，為MSC提供支持。據(jù)先容，B777-200F雙引擎飛機(jī)因其領(lǐng)先的燃油效率，大受市場歡迎。MSC也表示，B777-200F具有運(yùn)營本錢上風(fēng)，航程為4880海里(9038公里)，國際物流，在同等燃油條件下，比同類飛機(jī)的飛行間隔更遠(yuǎn)。今年9月26日，MSC公布進(jìn)軍空運(yùn)市場，并推出航空貨運(yùn)解決方案——MSC Air Cargo。MSC首席執(zhí)行官Soren Toft當(dāng)時稱：“這是MSC進(jìn)進(jìn)空運(yùn)市場的第一步，我們將繼續(xù)探索各種方式，發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以對我們的核心業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行補(bǔ)充?！?/P>

　　Jannie Davel表示：“我們的客戶需要航空貨運(yùn)解決方案，這就是我們整合這種運(yùn)輸方式，以補(bǔ)充MSC海運(yùn)和陸運(yùn)業(yè)務(wù)的主要原因。”他補(bǔ)充稱，自從加進(jìn)MSC以來，他與眾多合作伙伴和客戶進(jìn)行了交流，航空貨運(yùn)可以滿足他們的物流需求。Jannie Davel以為，空運(yùn)能為供給鏈治理增加更多的選擇，同時還能保證運(yùn)輸時間、靈活性和可靠性，特別是對于水果、蔬菜、藥品以及高價值商品和易腐品。

　　除MSC外，全球第二大班輪公司馬士基日前也表示，將加速其航空貨運(yùn)公司Maersk Air Cargo的業(yè)務(wù)發(fā)展。根據(jù)計劃，未來幾周，Maersk Air Cargo將大幅拓展航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，包括將于今年12月底，開通中國和美國之間的空運(yùn)直航航班，將中國東部的制造業(yè)和貿(mào)易中心，與美國東海岸和中西部的制造業(yè)和貿(mào)易中心相連接。同時，還將推出中國杭州、重慶至丹麥比隆(Billund)的空運(yùn)航班。此外，今年11月底，Maersk Air Cargo將開通中國杭州經(jīng)韓國仁川，至美國芝加哥(Chicago)、羅克福德( Rockford)的空運(yùn)航班，每周兩班，從2023年1月2日開始，將增加到每周6班。

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　　11月29日，全球第一大班輪公司地中海航運(yùn)(MSC)公布，其第一架MSC品牌飛機(jī)交付，將執(zhí)飛中國、美國、墨西哥和歐洲之間的航線。

　　當(dāng)前，集運(yùn)市場正面臨新一輪挑戰(zhàn)。同時，海運(yùn)報價 國際快遞，客戶對供給鏈的服務(wù)需求也日趨多元化，這讓一直以集裝箱運(yùn)輸為核心的班輪公司，開始增強(qiáng)綜合物流運(yùn)輸服務(wù)能力。近段時間，班輪巨頭們在空運(yùn)領(lǐng)域動作頻頻。

　　對此，MSC航空貨運(yùn)高級副總裁 Jannie Davel稱，第一架飛機(jī)的交付，標(biāo)志著MSC對航空貨運(yùn)長期投資的開始。