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Banchero Costa補(bǔ)充說(shuō) -空運(yùn)到港

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-26 15:30
與此同時(shí),在S&P市場(chǎng),“盡管貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)短暫復(fù)蘇,但干散貨行業(yè)的活躍程度低于前一周。鑒于暗淡的經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景,散貨船似乎不那么受買(mǎi)家追捧。在上周公布的交易中,出售的只有一艘好看角型船。出售的船只均勻船齡為10年,不包括一筆32年船齡的大靈便型。與干散貨行業(yè)相比,油輪行業(yè)本周的表現(xiàn)顯然更為健康。本周報(bào)告的交易中有一半集中在MR領(lǐng)域,部分原因是上周均勻天天約6萬(wàn)美元的強(qiáng)勁收益。其余交易大多以阿芙拉型油輪為主,其收益也仍保持在多年高位。最后,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,購(gòu)買(mǎi)愛(ài)好主要集中在較老的資產(chǎn)上,易手船只的均勻船齡在14年左右。”
 


“Latsco向現(xiàn)代重工訂購(gòu)了2艘8.8萬(wàn)立方米LPG運(yùn)輸船,每艘價(jià)格為9780萬(wàn)美元。在干散貨船方面,Evalend在江蘇訂購(gòu)了4艘40000載重噸的,每艘價(jià)格為2950萬(wàn)美元。另有2艘50,000載重噸的,每艘4000萬(wàn)美元”。

 

在本周的另一份報(bào)告中,船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa表示:“隨著假期的鄰近,業(yè)務(wù)正在放緩,但汽車(chē)運(yùn)輸公司的情況并非如此。日本船東在廈門(mén)訂購(gòu)了6艘7500CEU的船只,從2025年開(kāi)始交付,至2026年中期掃尾,價(jià)值8600萬(wàn)美元。招商重工從比亞迪獲得了4艘9,400CEU的訂單,訂單數(shù)目未表露,預(yù)計(jì)將在2025年交付。在油輪方面,Oceanix Services向三星訂購(gòu)了2艘17.4萬(wàn)立方米VLGC,將于2025年9月/ 12月交付。”

 Banchero Costa補(bǔ)充說(shuō)
-空運(yùn)到港

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Banchero Costa補(bǔ)充說(shuō),在干散貨市場(chǎng),這是好看角型船舶的活躍周,據(jù)報(bào)道,LOWLANDS SUNRISE181,000載重噸的2011 Koyo已以2380萬(wàn)美元的價(jià)格出售給希臘船主Stealth Maritime。韓國(guó)姊妹船WISDOM OF The SEA 1180,000載重噸的2011 Daehan和WISDOM OF The SEA 2據(jù)傳以4050萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未表露的買(mǎi)家。在巴拿馬船領(lǐng)域,據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代RICH RAINFOREST 82,000載重噸的2022 Yamic 已以3450萬(wàn)美元的價(jià)格出售給日本船主,而NORD POLLUX 81,000載重噸的2016 Tsuneishi Cebu 已被希臘船主以2550萬(wàn)美元收購(gòu)。有傳言稱,金海團(tuán)體出售了兩艘巴拿馬型船只。

隨著假期到來(lái),造船市場(chǎng)活動(dòng)有所下降

2022年12月26日 09時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

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航運(yùn)界網(wǎng)消息,據(jù)分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),在過(guò)往的一周中,由于節(jié)假日的到來(lái),造船訂單活動(dòng)一直較低。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新的周報(bào)中表示:“本周新訂單量大幅下降。上一次新增訂單處于較低水平是在今年10月。與前五年相比,跨境鐵路 國(guó)際物流,今年12月可能是最少的月份之一。從2020年12月到2021年11月,幾乎每個(gè)月的訂單量都是2017年至2022年該月訂單量最高的。自今年夏天以來(lái),月訂單量呈下降趨勢(shì)。兩年后,上述時(shí)期的交付開(kāi)始發(fā)生,再加上各種規(guī)模的造船價(jià)格高企,這種下降是可以理解的。值得留意的是,本周汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,新增了6艘船,自10月初以來(lái),約有30艘船已被訂購(gòu)。中國(guó)造船商持有這些合同的很大一部分,其中90%以上的船舶將在中國(guó)建造。”

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