隨著各國削減天然氣的支出以及可再生能源的使用 -美國空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-25 05:21圖源：網(wǎng)絡(luò) Jason Feer表示，鑒于冬季氣溫較預(yù)期更高，歐洲2023年的自然氣儲(chǔ)備是足夠的，新增的浮動(dòng)式存儲(chǔ)和再氣化裝置（FSRU）在一定程度上促進(jìn)了LNG進(jìn)口。但也指出，由于所有的俄羅斯自然氣管道被拆除，歐洲仍需要進(jìn)口比2022年更多的LNG，預(yù)計(jì)2023年的LNG進(jìn)口量將達(dá)到1920億立方米，較2021年高出80%。據(jù)悉，歐洲更傾向于簽署中長期LNG采購合同，而不是長期合同。大多數(shù)新增的LNG依靠于FSRU，這些FSRU與歐洲簽署了10年的租賃合同。 歐洲進(jìn)口的LNG主要來源于美國，自由港液化自然氣公司（Freeport LNG）在2023年恢復(fù)生產(chǎn)后，將為市場帶來130萬噸/月的產(chǎn)量。據(jù)悉，Poten & Partners修正了此前的猜測，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)歐洲的LNG需求在2023年和2024年逐步增加，隨著各國削減自然氣的支出以及可再生能源的使用，未來八至九年內(nèi)逐漸減少。 就目前發(fā)展情況來看，歐洲的解決方案之一是通過聚合商（aggregators）進(jìn)行LNG的收購與銷售。這種模式幾乎阻中斷了俄羅斯自然氣重返歐洲市場的可能，但仍然需要嚴(yán)格計(jì)算LNG的采購總量，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，可能會(huì)面臨其它風(fēng)險(xiǎn)。 此外，Jason Feer還先容了另外幾個(gè)有可能獲得歐洲投資的項(xiàng)目，它們分別是：Sempra的Arthur港和Cameron train 4號項(xiàng)目、NextDeleten的Rio Grande項(xiàng)目、Venture Global的Plaquemines 2號項(xiàng)目和CP2項(xiàng)目以及墨西哥太平洋的開發(fā)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都將使歐洲從中受益。 盡管LNG價(jià)格已經(jīng)從峰值回落，但仍然處于較高水平，國際物流，這可能會(huì)影響南亞和拉丁美洲等價(jià)格敏感市場的需求，或?qū)⒋偈惯@部分地區(qū)的買家尋求其他解決方案。同時(shí)，考慮到其他液化項(xiàng)目正面臨著本錢上升，缺少融資等困難的情況，Poten & Partners預(yù)計(jì)今年的LNG價(jià)格市場將持續(xù)波動(dòng)。
繼續(xù)緊缺急需 歐洲將在未來兩年持續(xù)增加LNG進(jìn)口
2023年02月24日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten & Partners日前公然表示，能源緊缺的歐洲將在2023年進(jìn)口更多的液化自然氣（LNG），以確保其擁有充足的自然氣儲(chǔ)備并替換俄羅斯的管道自然氣。該公司全球貿(mào)易情報(bào)主管Jason Feer表示，歐洲幾乎棄用了俄羅斯的管道自然氣。
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