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丹麥銀行Sydbank也給出了類似的評估 -LGG

?海運新聞 ????|???? ?2023-02-01 09:17
航運界網(wǎng)消息, ,這一消息迅速登上媒體頭條,并引發(fā)業(yè)內對其他同盟命運走向的猜想。   航運分析師Lars Jensen以為,所有航運公司不得不重新考慮它們在市場上的地位。丹麥銀行Sydbank也給出了類似的評估,其高級分析師Mikkel Emil Jensen表示,這是其他同盟解散的開始,國際物流,同盟的瓦解將貫串整個行業(yè)。  

丹麥銀行Sydbank也給出了類似的評估
-LGG

來源:航運界網(wǎng)

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丹麥銀行Sydbank也給出了類似的評估
-LGG


赫伯羅特:2M同盟“分手”不會引發(fā)其他同盟進一步解體

2023年01月31日 21時 航運界網(wǎng)

圖源:赫伯羅特   航運界網(wǎng)此前報道稱,   然而,作為THE同盟的成為之一——赫伯羅特在最新的表態(tài)中指出,地中海航運和馬士基中止合作不會導致其他同盟解散,也不會對赫伯羅特及其在THE同盟中的合作產(chǎn)生任何影響。   “赫伯羅特是THE同盟的創(chuàng)始成員之一,該同盟在新年伊始發(fā)布升級版服務網(wǎng)絡,將于2023年4月開始實施,赫伯羅特仍然完全致力于同盟的未來發(fā)展,以造福我們的客戶”,赫伯羅特在一份評論中寫道。   事實上,當下的市場環(huán)境與三大同盟組建時已截然不同,而THE同盟合約截至2030年,間隔到期還有7年的時間。未來走向如何,仍存在諸多不確定性。Drewry指出,固然班輪同盟徹底重組的概率很小,但這無疑已經(jīng)成為一種可能性。同盟重組或將導致運費市場激烈的價格戰(zhàn),鐵路運輸 上??者\,以吸引貨主選擇新的同盟船公司。

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