硫氧化物(SOx)的排放可以降為零
-飛機(jī)運(yùn)輸
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-04-06 17:36
同時(shí),國際物流,該船采用VS-BOW®線型技術(shù),配合江南自主研發(fā)、整合于舵葉的節(jié)能舵球,航速和能耗指標(biāo)都達(dá)到國際領(lǐng)先水平;機(jī)艙內(nèi)布置一臺(tái)LPG雙燃料低速主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī),滿足EEDI-3階段的要求,在LPG燃?xì)饽J?、帶軸發(fā)的狀態(tài)下,硫氧化物(SOx)的排放可以降為“零”。
據(jù)悉,該船總長(zhǎng)180米,型寬30米,貨艙布置3個(gè)獨(dú)立全冷式A型液艙,主甲板布置2個(gè)500立方米的C型甲板罐,滿足船東的燃?xì)夂蛽Q貨使用要求,總艙收留達(dá)到41000立方米。
江南造船交付4萬立方米全冷式液化氣船
2023年04月06日 16時(shí) 江南造船

江南造船方面表示,今年該公司正重點(diǎn)研發(fā)超大型氨運(yùn)輸船(VLAC),且在氨燃料供氣系統(tǒng)、總體布置、風(fēng)險(xiǎn)分析等方面展開了深進(jìn)研究,并已獲得船級(jí)社Ammonia Ready的原則性認(rèn)可證書。
近日,國際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格,國內(nèi)首艘4萬立方米中型全冷式液化氣船(MGC)“MIRAI”號(hào)(見上圖)在上海交付。該船由中國船舶團(tuán)體旗下江南造船(團(tuán)體)有限責(zé)任公司自主研發(fā)建造,該船的交付實(shí)現(xiàn)了我國在這一船型上的“零”突破,使中國造船舶全譜系液化氣船建造能力進(jìn)一步提升。
來源:江南造船
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