航運在線綜合整理

　　她?？刺煨切≥喒灸軌蛱峁﹥煞N工作制度，供員工自行選擇。

　　她還透露，海運報價 國際快遞，早在丈夫擔任副船長時，已聽到他回家后反映工作很累，升任船長后，丈夫經(jīng)常要追更(短時間內(nèi)輪值2個班次)及上夜班，令情況更糟，整天說睡得不好，“他真是好辛勞，為了這個家!”

　　天星小循環(huán)復傳媒查詢時表示，空運報價 海運價格，對有員工在當值時不幸往世，感到十分惋惜。又稱目前的班制已經(jīng)實行多時，大部分員工天天工作8小時，其余16小時休息;調(diào)班時，員工至少有12小時的休息時間;此外，員工享有連續(xù)5天的假期，可以前往內(nèi)地或外地旅游或探親。

　　天星小輪指，員工也普遍支持現(xiàn)有制度，公司將繼續(xù)與員工保持溝通，并檢視工作安排。

　　據(jù)悉，失事的船長姓鐘，鐘船長是家里的頂梁柱，月進約2萬港元，妻子是全職主婦，還有2個分別讀初二與小學五年級的兒子，其家人聽聞噩耗頓感晴天霹靂!

　　事發(fā)時約清晨4時許，工作后他坐下飲水抹汗，沒過多久便忽然暈倒，倒在地上抽搐，船上同事見狀立即上前了解，“問他發(fā)生什么事，但他已經(jīng)講不出話，當時尚有知覺”，同事立即報警求助，救護員到場時他已陷進昏迷，送院搶救不治。

　　鐘太說，丈夫會在搭車回家時睡著，又經(jīng)常說天星小輪公司福利不夠全面，最近都有抱怨公司有十幾人離職，人手不夠，她懷疑是由于公司人手短缺，令丈夫積勞而死。

　　船長家屬表示，死者依照實行多年的輪更制已連續(xù)23天持續(xù)工作，懷疑他可能因過度勞累而失事。

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　　遺孀鐘太稱，其夫于2019年加進天星小輪任副船長，2年前升任船長后，工作模式是連續(xù)上10天上午班+10天下午班+5晝夜班，接著才可以放5日假。

　　小輪業(yè)職工會理事長范強在一個電臺節(jié)目表示，天星小輪的工作模式為水手以25天為一個循環(huán)，船長則以30天為一個循環(huán)。每名船長需連續(xù)工作25天，天天工作8小時，之后再有5天的連續(xù)休假。

　　據(jù)報道，5月3日清晨，一名現(xiàn)年47歲的天星小輪船長，在船艙檢查機件預備開頭班船之際，突感不適發(fā)生昏迷，船上同事發(fā)現(xiàn)后立即報警，但遺憾的是送院后證實不治。

　　產(chǎn)業(yè)傷亡權(quán)益會總干事蕭倩文則表示，對天星小輪公司的工作安排感到“不可思議”，政府不應收留許此種情況出現(xiàn)，以為天星小輪有必要解釋為何要安排員工連續(xù)工作25日，“假如不是牽涉緊急服務，為何要這樣安排?”