2019年度“最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國人”，有你熟悉的TA嗎？

2019年12月13日 09時 航運(yùn)界網(wǎng)

由中國航運(yùn)百人組委會（以下簡稱組委會）聯(lián)合航運(yùn)界網(wǎng)共同評選的“2019年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國人”榜單（以下簡稱“中國航運(yùn)百人榜”或“本榜單”）正式發(fā)布。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長許立榮榮膺榜首，中國足球協(xié)會主席、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司原董事長陳戌源獲終身成就獎。
 

2019年是國際航運(yùn)業(yè)極不平凡的一年。國際航運(yùn)形勢日益復(fù)雜，貿(mào)易保護(hù)主義和個別國家長臂管轄依舊影響行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程。國際海事組織“限硫令”步入倒計時，削減甚至消滅碳排放亦提上日程，船東、船員合規(guī)、履責(zé)壓力增大。波斯灣局勢動蕩，戰(zhàn)事幾乎一觸即發(fā)，承載原油運(yùn)輸樞紐的霍爾木茲海峽引全球目光。法國達(dá)飛、德國赫伯羅特、瑞士地中海航運(yùn)等航運(yùn)巨頭紛紛宣布“北極友好”政策使業(yè)界關(guān)注。生物燃料船、智能船、“無人船”等從概念逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)態(tài)和秩序開始悄然巨變。

2019年是新中國成立70周年?；赝^去，一萬八千公里海岸線處處閃耀著中國航運(yùn)人的自強(qiáng)不息，取得了舉世矚目的輝煌成就：我國已成長為世界第一貿(mào)易大國、第三國際航運(yùn)大國、第一港口大國和第一船員大國。今年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國實施綱要》，為實施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略建立頂層設(shè)計、確立發(fā)展目標(biāo)，內(nèi)涵豐富、意義深遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，為我國智能航運(yùn)未來30年發(fā)展指明方向，也為航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展趨勢奠定基礎(chǔ)。中國船舶集團(tuán)有限公司正式成立，“無問南北”、榮耀五洲，載入中國乃至世界船舶工業(yè)史冊。國際航運(yùn)公會在香港設(shè)立中國辦事處，期冀立足香港、服務(wù)內(nèi)地、聯(lián)系全球，提升中國在全球航運(yùn)業(yè)國際立法、政策制定與行業(yè)發(fā)展中的話語權(quán)。長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)……一個個國家戰(zhàn)略的落實，都留下了中國航運(yùn)人的身影和足跡。展望未來，三百萬平方公里藍(lán)色國土上，還有無數(shù)高峰等待攀登，中國航運(yùn)人必將不忘初心、牢記使命，強(qiáng)航運(yùn)、報祖國。

中國航運(yùn)百人榜于2014年12月首次發(fā)布，并受到包括國家交通主管機(jī)構(gòu)、航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士、權(quán)威媒體和資本市場的廣泛關(guān)注。為進(jìn)一步保證本榜單的客觀性、專業(yè)性及全面性，中國航運(yùn)百人組委會與航運(yùn)界網(wǎng)全面收集、整理并研究了2019年度的國內(nèi)外主流媒體對國內(nèi)全部港航新聞的報道和航運(yùn)業(yè)發(fā)生的重大事件，通過比較新聞、事件的重要性、傳播效應(yīng)與社會效益，相關(guān)航運(yùn)人的戰(zhàn)略眼光、領(lǐng)導(dǎo)力及受關(guān)注程度等影響因素，經(jīng)過航運(yùn)界網(wǎng)初選，專家提名篩選及組委會最終遴選的方式，列出本榜單。

1.許立榮
自新集團(tuán)成立三年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)累計實現(xiàn)利潤555.26億元，實現(xiàn)長足發(fā)展。2019年，董事長許立榮積極落實“一帶一路”倡議等深入實施，堅持企業(yè)社會責(zé)任，推動提升航運(yùn)生態(tài)綜合治理能力，踐行“海運(yùn)即國運(yùn)”。

2.李建紅
李建紅領(lǐng)導(dǎo)下的招商局集團(tuán)繼2018年實現(xiàn)利潤總和和資產(chǎn)規(guī)模雙“央企第一”后，2019年繼續(xù)乘風(fēng)破浪，在質(zhì)效提升、科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級、海外發(fā)展等方面全面開花，處處結(jié)果。

3.雷凡培
分開20年，兄弟重聚首。雷凡培在擔(dān)任“南船”董事長過一年多后，挑起重組后的新中船重?fù)?dān)。航天工業(yè)出身的他將帶領(lǐng)全球最大的造船集團(tuán)向世界一流邁進(jìn)，全面加速海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國建設(shè)。

4.胡曉煉
作為一直致力于推動我國船舶工業(yè)發(fā)展的主力銀行，中國進(jìn)出口銀行重點支持高端船型和先進(jìn)技術(shù)裝備，助推我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其董事長胡曉煉身體力行，大力支持船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極推動造船業(yè)人民幣跨境結(jié)算。

5.何建中
從交通運(yùn)輸部副部長到中國航海學(xué)會理事長，何建中在2019年轉(zhuǎn)變的是身份和職務(wù)，不變的是情系海洋，航運(yùn)強(qiáng)國的夢想。打造航海學(xué)術(shù)交流平臺、普及航海技術(shù)和文化、建設(shè)航海智庫，將是未來一段時期何建中的主要任務(wù)。

6.付剛峰
2019年末，空缺兩年有余的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù)，由資深財務(wù)專家付剛峰接任。業(yè)界認(rèn)為，盡管付剛峰并非傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)人士，但豐富的財務(wù)、投融資經(jīng)驗將助力中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完善業(yè)務(wù)發(fā)展結(jié)構(gòu)，提升資產(chǎn)管理水平。

7.胡建華
付剛峰離開招商局集團(tuán)調(diào)任中遠(yuǎn)海運(yùn)，胡建華接任招商局集團(tuán)總經(jīng)理。胡建華在港口、物流、海外投資等方面擁有多年豐富經(jīng)驗。從集團(tuán)副總經(jīng)理到總經(jīng)理，胡建華的責(zé)任不僅僅是“轉(zhuǎn)正”那么簡單。

8.顧金山
2019年，全球第一大的集裝箱港——上港集團(tuán)迎來了新的“掌門人”。顧金山將帶領(lǐng)上港全體干部職工，在原有成績的基礎(chǔ)上，承接歷史、承載使命，全力建設(shè)全球卓越的碼頭運(yùn)營商和全球卓越的港口物流服務(wù)商。

9.莫鑒輝
積極投身智能船舶研發(fā)、入級，持續(xù)發(fā)助力航運(yùn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，以莫鑒輝為主要代表的中國船級社，是交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的一把利劍，也是保障我國船舶運(yùn)輸安全與品質(zhì)的中堅力量。

10.霍高原
2019年，貨物吞吐量居全國第二位的山東省完成港口整合，“山東省港口集團(tuán)有限公司”正式揭牌?；舾咴鋈味麻L。有成績，也有短板。霍高原致力于實施港口綜合開發(fā)，引導(dǎo)港口功能拓展，推動港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快建設(shè)世界一流海洋港口。

11.黃小文
2019年是中遠(yuǎn)海運(yùn)“變革”的一年，作為集團(tuán)高管層中的中流砥柱，有著承上啟下責(zé)任的黃小文以開放、包容的姿態(tài)，歡迎業(yè)界搭建各類合作交流平臺，促成航運(yùn)生態(tài)鏈的建設(shè)。并在2019年9月開啟分管豪華郵輪業(yè)務(wù)的新篇章。

12.王宏
從普通船員起，王宏在航運(yùn)業(yè)內(nèi)從事過多領(lǐng)域工作，包括財務(wù)、人力資源、企業(yè)規(guī)劃等，曾擔(dān)任港口、能源等業(yè)務(wù)板塊高管。如今，他擔(dān)綱招商局集團(tuán)副總經(jīng)理，責(zé)任重大。

13.嚴(yán)俊
作為傳統(tǒng)的港口人，嚴(yán)俊卻有著并不傳統(tǒng)的思維和胸懷。開發(fā)新的運(yùn)營模式、擁抱區(qū)塊鏈技術(shù)、深挖港口潛力、推動轉(zhuǎn)型升級……上港集團(tuán)的未來，充滿希望。

14.王海民
王海民領(lǐng)導(dǎo)中遠(yuǎn)?？卦趶?fù)雜的市場環(huán)境中保持了穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)績翻番的好成績。2019年，王海民升任集團(tuán)副總經(jīng)理，這不僅是對他以往工作的肯定，更是對他今后承擔(dān)重要職責(zé)的考驗。

15.徐國毅
徐國毅多次率隊參加國際海事會議及多邊會談，參加壓載水公約國際談判，并參與上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十二五”、“十三五”規(guī)劃制定，《上海市推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》起草等工作。他牽頭研究的“極地綜合航海研究與應(yīng)用”“防止和處置船舶重大油污染問題”等課題，獲得中國航海學(xué)會“科技進(jìn)步特等獎”等獎項。此外，他還牽頭促成長三角區(qū)域提前實施排放控制；長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略后，徐國毅又積極推動長三角港航一體化。

16.毛劍宏
身兼浙江海港集團(tuán)和寧波舟山港兩大公司一把手，毛劍宏曾在浙江港口一體化過程中起到重要作用。如今，以寧波舟山港為首的浙江省港口在吞吐量、智能化等方面始終走在全國前列。

17.謝志堅
謝志堅掌舵陽明海運(yùn)的第三年，不斷開辟區(qū)域新航線。在他的參與下，THE聯(lián)盟實現(xiàn)擴(kuò)容，聯(lián)盟運(yùn)力得到提升。同時，陽明海運(yùn)也開啟了“大船計劃”。

18.張正鏞
在張正鏞治理下，長榮海運(yùn)成為加裝脫硫塔最積極的亞洲船東，長榮旗下80%的船舶都已完成脫硫設(shè)備加裝。正如長榮綠色的標(biāo)識，綠色航運(yùn)也是長榮的企業(yè)責(zé)任與使命。此外，長榮海運(yùn)不斷推進(jìn)大船計劃，2.3萬標(biāo)箱集裝箱船訂單順利落地。

19.黃有方
在中國高等航海教育暨上海海事大學(xué)建校110周年的日子里，校長黃有方全身心投入學(xué)校新一輪高質(zhì)量發(fā)展的道路上。隨著上海新一輪改革開放和國際航運(yùn)中心建設(shè)的推進(jìn)，上海海事大學(xué)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

20.謝春林
船長出身的謝春林長期從事油輪運(yùn)輸經(jīng)營管理工作。任職招商輪船總經(jīng)理期間帶領(lǐng)公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展。他升任招商輪船董事長一年多來，招商輪船業(yè)績穩(wěn)健，運(yùn)力持續(xù)增長，成為令業(yè)界尊重的航運(yùn)企業(yè)。

21.張頁
張頁是上海航運(yùn)界的領(lǐng)軍人物。張頁領(lǐng)導(dǎo)的上海航運(yùn)交易所是中國唯一國家級航運(yùn)交易所，在運(yùn)價交易、航運(yùn)信息、船舶交易等領(lǐng)域在全國乃至世界占有極為重要的地位，充分維護(hù)了航運(yùn)市場公平競爭。張頁在推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心和國際金融中心建設(shè)、推動上海高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展和打造上海參與全球航運(yùn)資源配置軟實力方面，發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。

22.褚斌
褚斌從南方大港寧波舟山港調(diào)任北方大港天津港。上任伊始，褚斌就深入一線調(diào)研，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)。在褚斌領(lǐng)導(dǎo)下，天津港效益逐步企穩(wěn)，各方面工作開創(chuàng)新局面。“天津港口型國家物流樞紐”入選國家物流樞紐建設(shè)名單。

23.孫玉清
大連海事大學(xué)今年迎來中國高等航海教育暨建校110周年慶典。作為交通運(yùn)輸部直屬重點高校，在孫玉清校長等校領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，大連海事大學(xué)正向世界一流海事大學(xué)的目標(biāo)邁進(jìn)。

24.白景濤
白景濤曾在部委、地方和港口企業(yè)等多個崗位與部門任職，目前擔(dān)任招商局港口董事兼首席執(zhí)行官和遼港集團(tuán)總經(jīng)理。在白景濤看來，遼港集團(tuán)今后三到五年的核心任務(wù)是通過加快改革創(chuàng)新、加速融合發(fā)展，力爭打造世界一流強(qiáng)港。

25.張守國
張守國多年來擔(dān)任中國船東協(xié)會常務(wù)副會長，為維護(hù)中國船東、船員的利益和國家航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益盡心竭力，做出了卓越貢獻(xiàn)。

26.劉漢波
航運(yùn)業(yè)是充滿不確定因素的國際型行業(yè)。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源深化體制機(jī)制改革，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。2019年，面對美國的長臂管轄和無理制裁，劉漢波領(lǐng)導(dǎo)下的中遠(yuǎn)海運(yùn)能源直面挑戰(zhàn)、積極協(xié)調(diào)，出色地維護(hù)了國家和企業(yè)利益。

27.莊煒
莊煒多年來致力于為上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)帶來更大的集聚效應(yīng)，提升上海國際航運(yùn)中心的軟實力，助推中國航運(yùn)業(yè)在世界航運(yùn)舞臺話語權(quán)的增強(qiáng)。莊煒深諳國際航運(yùn)規(guī)則，傾力服務(wù)以中國為中心的亞洲客戶，成為中外航運(yùn)溝通交流的重要紐帶和橋梁。

28.馮波鳴
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)全球化發(fā)展的重要支柱，戰(zhàn)略地位越發(fā)重要。此前從事集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃工作的馮波鳴2019年履新中遠(yuǎn)海運(yùn)港口，亦將發(fā)揮自身優(yōu)勢，讓“The Ports for ALL”品牌深入五洲四洋。

29.王永新
王永新是招商輪船總經(jīng)理。這家公司的前身是中國最早的民族航運(yùn)企業(yè)，歷盡滄桑，華麗轉(zhuǎn)身成為集油運(yùn)、散運(yùn)、特種運(yùn)輸?shù)扔谝惑w的綜合性船東。王永新和他的團(tuán)隊在2019年讓招商輪船實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。其本人也于2019年當(dāng)選為香港船東會副主席。

30.盧宗俊
盧宗俊自2003年起擔(dān)任中谷海運(yùn)董事長，多年來立足國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，將中谷海運(yùn)打造成知名的民營集裝箱航運(yùn)企業(yè)。2019年，該公司船隊運(yùn)力排名世界第13位，并與工銀租賃實現(xiàn)突破性融資合作。2019年，中谷接收4艘1900箱環(huán)境友好型集裝箱船，在多個口岸提前完成100萬箱量運(yùn)輸目標(biāo)。

31.朱連宇
在“中國制造”轉(zhuǎn)型“中國智造”的征程中，朱連宇和他的團(tuán)隊帶領(lǐng)振華重工勇攀一座座高峰，趟出了一條屬于自己的大國重器創(chuàng)造者之路。

32.胡賢甫
2019年，招商工業(yè)成功建造并交付了我國首艘極地豪華郵輪，打破了中國無法建造郵輪的歷史，填補(bǔ)了我國船舶工業(yè)在極地郵輪領(lǐng)域中的空白。以胡賢甫為首的招商工業(yè)以極地探險郵輪開工為起點，努力夯實郵輪制造能力，逐步積累經(jīng)驗向中大型郵輪建造邁進(jìn)，分階段、分層次補(bǔ)齊我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的短板，為實現(xiàn)“郵輪中國制造”的光榮與夢想而不懈努力。

33.趙式慶
2019年，趙式慶接任家族企業(yè)華光海運(yùn)控股執(zhí)行董事長一職。盡管參與業(yè)務(wù)實踐并不長，但趙式慶對航運(yùn)充滿熱情。加之他優(yōu)秀的鉆研精神、卓越的溝通能力和極具戰(zhàn)略性的領(lǐng)導(dǎo)眼光，華光海運(yùn)愈發(fā)穩(wěn)健、向上。

34.陳英明
我國港口產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。陳英明作為中國港口協(xié)會常務(wù)副會長，積極協(xié)調(diào)各方，在明確港口在航運(yùn)業(yè)務(wù)中的權(quán)利和義務(wù)方面做了大量工作。

35.王永安
兩年的整合發(fā)展，江蘇省港口集團(tuán)已基本完成資產(chǎn)整合階段工作，轉(zhuǎn)入集團(tuán)化一體化運(yùn)營。董事長王永安團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)集團(tuán)與江蘇省交通運(yùn)輸廳及相關(guān)地方政府對接，積極參與修訂江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃和各港總體規(guī)劃;加強(qiáng)與口岸部門協(xié)調(diào)溝通力度，與江蘇海事局建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手打造樣板港口，共同提升貿(mào)易便利化水平。

36.于冰
于冰是山東海洋集團(tuán)副總經(jīng)理、山東海運(yùn)股份有限公司董事長。于冰秉承“包容、責(zé)任、自勵、執(zhí)著”的海洋精神，是建設(shè)國際一流航運(yùn)企業(yè)的奮斗者。

37.趙闊
工銀租賃是我國船舶融資領(lǐng)域當(dāng)之無愧的佼佼者。趙闊是該公司航運(yùn)金融事業(yè)部的主要負(fù)責(zé)人，他和他的團(tuán)隊秉承金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的使命，在解決我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展中的融資以及相應(yīng)的船舶運(yùn)營管理等方面，走在行業(yè)前列。

38.宋春風(fēng)
宋春風(fēng)長期為航運(yùn)保險領(lǐng)域做貢獻(xiàn)，堅持不懈地推動中國船東互保協(xié)會發(fā)展，增強(qiáng)了我國在國際市場的影響力，推動了上海市人民政府與中國船東互保協(xié)會戰(zhàn)略合作工作，實現(xiàn)了中國船東互保協(xié)會向上海市功能性轉(zhuǎn)移的目標(biāo)，并組織成立了中國第一家國際保賠管理公司，填補(bǔ)了保賠領(lǐng)域的空白。

39.陳兵
Seaspan是全球最大的獨立集裝箱船東，該公司首席執(zhí)行官陳兵表示，航運(yùn)公司正在經(jīng)歷類似航空界或是鐵路界的整合，在行業(yè)整合的同時，也在通過新技術(shù)，新方案以提升質(zhì)量和效率。最近，Seaspan開始多元化發(fā)展，涉足天然氣能源行業(yè)。在集裝箱主業(yè)之外，陳兵治下的Seaspan在不斷尋找其他高質(zhì)量增長機(jī)會。

40.鄒俊善
鄒俊善是學(xué)者型企業(yè)高管。鄒俊善不僅擁有豐富的航運(yùn)知識和專業(yè)技能，而且對中國市場的發(fā)展有著敏銳的洞察和深刻的理解。他依托集團(tuán)全面一體化的海事服務(wù)和資金支持，為客戶提供強(qiáng)大的價值主張，支持中國在海事領(lǐng)域的長足發(fā)展。

41.楊現(xiàn)祥
專注亞洲區(qū)域航線、優(yōu)秀的船隊運(yùn)營表現(xiàn)和有效的公司內(nèi)部管理使得海豐國際多年來始終保持穩(wěn)定增長，著稱于航運(yùn)業(yè)。這一切，都離不開首席執(zhí)行官楊現(xiàn)祥的功勞。

42.劉淄楠
劉淄楠通過精準(zhǔn)的市場定位和有效的市場營銷，建樹公司品牌，幫助公司突破各種外部環(huán)境條件，依靠出色的運(yùn)營和市場表現(xiàn)，超越競爭對手成長為中國郵輪行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)品牌，也將新興的中國郵輪市場推入“大船時代”和“新船時代”，被視作國際郵輪行業(yè)重心開始東移的標(biāo)志。這其中離不開劉淄楠對中國郵輪市場的深刻把握，和對東西方文化有效融合的巧妙構(gòu)思。

43.王秋明
在王秋明帶領(lǐng)下，錦江航運(yùn)通過企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新與業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，同步延伸海上航線布局和陸上物流業(yè)務(wù)以及航運(yùn)電商業(yè)務(wù)，積極投身上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，力爭發(fā)展成為以集裝箱運(yùn)輸為核心的亞洲一流航運(yùn)企業(yè)。

44.曹子玉
河北港口集團(tuán)積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展，是世界上最大的干散貨港口運(yùn)輸企業(yè)之一。以曹子玉為首的河北港口人優(yōu)化港口布局、狠抓市場開發(fā)，在港口運(yùn)營、投資運(yùn)營、物流和多式聯(lián)運(yùn)等多板塊齊頭并進(jìn)。

45.王炎平
王炎平以他為首的福建國航遠(yuǎn)洋多年來深耕航運(yùn)業(yè)，已形成以航運(yùn)為主業(yè)，涉及船舶管理、船員服務(wù)、船舶經(jīng)紀(jì)、融資租賃、貨運(yùn)代理等多元化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，成長為我國沿海干散貨運(yùn)輸與電煤運(yùn)輸市場上重要的骨干力量。

46.吳冰青
自2019年1月1日起，吳冰青出任馬士基大中華區(qū)總裁。她擁有綜合的航運(yùn)物流業(yè)務(wù)背景及出色的領(lǐng)導(dǎo)能力，承擔(dān)了馬士基業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展重任，帶領(lǐng)馬士基大中華區(qū)全體員工為客戶提供端到端物流解決方案。

47.嚴(yán)新平
今年，武漢大學(xué)教授嚴(yán)新平成功入選中國工程院院士，這是我國航運(yùn)界人士首次入選院士。嚴(yán)新平致力于智能交通、能源與動力研究；是智能航運(yùn)與海事安全國際科技合作基地、國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心和內(nèi)河智能航運(yùn)交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺主任。

48.黃今
黃今1996年加入挪威船級社（DNV），獲得了高級主任驗船師和主任審核師的職稱，并先后供職于挪威船級社挪威總部、香港、新加坡、中國等地區(qū)，擔(dān)任不同的管理職位。2013年黃今先生被任命為DNV GL集團(tuán)副總裁。他帶領(lǐng)團(tuán)隊使DNV GL在中國區(qū)的業(yè)務(wù)實現(xiàn)長足發(fā)展。

49.方修志
交銀金融租賃的航運(yùn)租賃業(yè)務(wù)在國際航運(yùn)市場風(fēng)云變幻的形勢下不斷取得突破和發(fā)展，現(xiàn)已確立國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的市場地位。在方修志團(tuán)隊的努力下，交銀金融租賃近年來在船舶融資領(lǐng)域發(fā)展勢頭迅猛，參與多個重大項目，實現(xiàn)了“國際化、綜合化”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

50.郭金魁
郭金魁創(chuàng)辦的洲際船務(wù)集團(tuán)近年來發(fā)展迅猛，譽(yù)滿中外：作為中國本土最大的第三方船舶管理公司，洲際船務(wù)管理和運(yùn)營船舶近150艘，并在2018年被評為中國“最受歡迎的船舶管理公司”。

51.陳剛
陳剛2002年起在上海外高橋造船工作，歷任設(shè)計員、設(shè)計部副部長、海洋工程部副部長及部長、市場營銷部部長、設(shè)計研究院副院長、副總工程師、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)理等職，是從基層成長起來的國有大型船舶企業(yè)高管。其所在的外高橋造船是中國船舶集團(tuán)旗下的骨干造船企業(yè)，截至2019年上半年，累計交付各類船舶、海工產(chǎn)品超過450艘（座），并全面投入國內(nèi)首制大型郵輪的設(shè)計和建造。

52.趙宏舟
趙宏舟致力于國際海運(yùn)集裝箱航運(yùn)的理論與實務(wù)，參與了中國海運(yùn)集團(tuán)的組建，致力于中海集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，組織參與了當(dāng)時世界最大集裝箱船“中海環(huán)球”的建造和使用，積極推動Ocean 3聯(lián)盟的發(fā)起和創(chuàng)建，使中海集運(yùn)再次活躍在世界集裝箱班輪舞臺。離開中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司之后，就職美國總統(tǒng)輪船公司，繼續(xù)服務(wù)于中國集裝箱航運(yùn)市場。

53.季文元
季文元一手創(chuàng)辦的菁英航運(yùn)經(jīng)紀(jì)已成長為中國本土航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司的佼佼者，同時他作為行業(yè)導(dǎo)師，經(jīng)常為年輕的航運(yùn)從業(yè)者進(jìn)行專業(yè)技能與職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)。

54.李海
李海在擔(dān)任國際海事委員會（CMI）執(zhí)行委員期間，曾建議就船舶司法出售域外效力的問題制定一套國際規(guī)則。之后他擔(dān)任主席的CMI國際工作組歷時7年將這一建議打造成為一個國際公約草案，即《北京草案》，而他本人則被國際同行譽(yù)為“北京草案之父”。目前，《北京草案》已進(jìn)入聯(lián)合國貿(mào)法會的條約制定程序，并有望于2020年底成為一個海事國際公約，這將是中國海商法人共同的驕傲。

55.王澄宇
王澄宇是克拉克森柏拉圖（香港）有限公司上海代表處首席代表，全球董事。王澄宇從事中國散貨航運(yùn)租船25年，見證了中國大陸散貨圈的興衰榮辱。上海代表處在他的領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)展成為中國大陸很有影響力的業(yè)務(wù)團(tuán)隊。近幾年來，王澄宇更致力于市場脈搏的把握以及投身于散貨租船的以外業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在船舶買賣及租賃版塊取得了新的突破。

56.真虹
真虹教授是上海國際航運(yùn)研究中心秘書長、上海國際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，國務(wù)院政府特殊津貼獲得者，交通運(yùn)輸部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選。兼任上海國際航運(yùn)中心建設(shè)專家委員會委員等職。真虹先后出版專著、教材28本，發(fā)表學(xué)術(shù)論文170多篇，承擔(dān)各類科研項目一百余項。他帶領(lǐng)上海國際航運(yùn)研究中心經(jīng)過11年發(fā)展壯大，逐步成長為優(yōu)秀的本土航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)和智庫。

57.王國華
上海海事大學(xué)法學(xué)院堅持以海商法為特色，各法學(xué)學(xué)科共同發(fā)展的格局。2019年，上海海事大學(xué)法學(xué)院在助力自貿(mào)區(qū)建設(shè)、法治政府建設(shè)等領(lǐng)域開展課題調(diào)研；院長王國華也喜獲國家社科重大基金項目并擔(dān)任首席專家。如今，乘著上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)的東風(fēng)，以王國華為首的上海海事大學(xué)法學(xué)院將在育人、智庫等方面發(fā)揮更加積極的作用。

58.周詩豪
周詩豪曾在國內(nèi)知名的海格物流集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售市場管理工作，擁有超過20年國際物流領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗。后成功創(chuàng)立“運(yùn)去哪”平臺，是“互聯(lián)網(wǎng)+國際物流”領(lǐng)域國內(nèi)最早的市場開拓者之一。2019年，為簡化航運(yùn)而生的“運(yùn)去哪”加快了進(jìn)軍海外的步伐。

59.楊晶威
楊晶威，民生金融租賃股份有限公司船舶租賃事業(yè)部總裁。楊晶威是我國船舶融資租賃行業(yè)的開拓者，推動了分成租賃、聯(lián)合租賃等創(chuàng)新模式落地推廣，在主流商船和海洋工程投融資領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗。近年來，楊晶威正帶領(lǐng)民生船舶租賃團(tuán)隊，以“真租賃”為核心，把脈產(chǎn)業(yè)運(yùn)營本質(zhì)，打造了具有民生特色的船舶經(jīng)營租賃模式，推動租賃機(jī)構(gòu)由單一的資金供給商向資產(chǎn)運(yùn)營商和資產(chǎn)投資商轉(zhuǎn)型升級。

60.葉波
葉波于2012年加入利比里亞船旗國美國總部，自2013年起擔(dān)任利比里亞共和國海事局駐華首席代表，同時監(jiān)管利比里亞國際船舶與企業(yè)登記處中國辦公室的運(yùn)作。作為資深海事專員，葉波與利比里亞共和國駐中國大使館、中國交通部、中國海事局、中國船東互保協(xié)會等相關(guān)政府機(jī)構(gòu)和組織保持密切的工作聯(lián)系，并得到他們的廣泛支持和配合。

61.付洪田
付洪田，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司總經(jīng)理，國際海事組織（IMO）的GESAMP-BWWG專家，享受國務(wù)院特殊津貼，山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。付洪田是船舶壓載水處理行業(yè)的領(lǐng)軍人物。在他的帶領(lǐng)下，我國壓載水處理產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展和多個突破，成為全球壓載水處理行業(yè)的標(biāo)桿，有力地提高了國際航運(yùn)界對國產(chǎn)船用關(guān)鍵設(shè)備的認(rèn)可度。近年來，付洪田瞄準(zhǔn)國際技術(shù)前沿，積極推動船舶廢氣脫硫系統(tǒng)及SCR系統(tǒng)、EGR廢水處理系統(tǒng)等新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用，為提升國產(chǎn)裝備國際影響力、保護(hù)改善全球海洋環(huán)境做出了卓著貢獻(xiàn)。

62.韓寧
韓寧負(fù)責(zé)徳路里中國在所有領(lǐng)域的工作，包括航運(yùn)分析、航運(yùn)和港口咨詢項目以及供應(yīng)鏈項目。她在港口行業(yè)的經(jīng)驗包括商業(yè)分析和盡職調(diào)查、公司戰(zhàn)略制定、IPO、投資機(jī)會評估、費率基準(zhǔn)評估、風(fēng)險評估等。韓寧深諳國際航運(yùn)市場，通過扎實的數(shù)據(jù)分析和獨特的視角，讓她與團(tuán)隊撰寫的各類分析報告深受市場歡迎、被廣泛引用。

63.劉巽良
劉巽良擁有豐富的航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗，對干散貨運(yùn)輸、航運(yùn)衍生品等有著深入的研究。他創(chuàng)立的中國新造船價格指數(shù)，以準(zhǔn)確、快速的數(shù)據(jù)全方位展示中國新造船市場波動。他撰寫的一系列行業(yè)評論在業(yè)內(nèi)享有極高的美譽(yù)度。

64.胡正良
胡正良多年來始終奮戰(zhàn)在海商法教學(xué)和海事海商爭議解決兩個一線，完美結(jié)合了理論與實踐。2019年，胡正良成為新一屆交通運(yùn)輸部部長政策咨詢委員會委員。他的學(xué)識、智慧和經(jīng)驗，將助力我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。

65.方保利
方保利擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和前瞻性的商業(yè)思維，是全產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)跑者，致力于推動航運(yùn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型及云化實踐。他倡導(dǎo)“智慧長江”與“長江互聯(lián)網(wǎng)+”概念，涉足長江互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)創(chuàng)新，著力打造國內(nèi)首個長江智能生態(tài)圈，并創(chuàng)建了國內(nèi)首家水上綜合電商服務(wù)平臺——長江匯，其創(chuàng)新模式顛覆了航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)時代傳統(tǒng)發(fā)展模式。

66.馮佳培
作為香港船東會的資深專家，馮佳培積極拓展香港航運(yùn)業(yè)界與祖國內(nèi)地及世界各地航運(yùn)同仁的廣泛交流，促成多項合作事宜，讓香港船東會保持全球領(lǐng)先航運(yùn)組織的知名度和影響力。同時，馮佳培還積極投身粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為區(qū)內(nèi)港航業(yè)融合發(fā)展建言獻(xiàn)策。

67.劉明發(fā)
劉明發(fā)擔(dān)任貝仕船舶管理（中國）公司董事總經(jīng)理以來，一直在為提高中國的國際船舶管理水平做著不懈努力，亦在讓更多優(yōu)秀的中國船員得到國際市場的認(rèn)可。貝仕船管的業(yè)績也隨之實現(xiàn)了大幅提升。

68.初北平
在國內(nèi)，初北平正牽頭工作組投身修訂《海商法》。在國際，他作為國際海事委員會執(zhí)行委員，不斷為中國海商法的國際化奔走、努力。

69.唐紅斌
唐紅斌創(chuàng)建的鴨嘴獸平臺打造智能化運(yùn)輸平臺，基于互聯(lián)網(wǎng)，整合社會閑散個體運(yùn)力，構(gòu)建虛擬車隊，為貨主企業(yè)集卡司機(jī)提供集裝箱卡車在線車貨匹配和線下運(yùn)輸管理服務(wù)。公司專注于用技術(shù)手段提高集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)的智能化水平，從而實現(xiàn)效率提升、成本下降，并持續(xù)提高客戶的運(yùn)輸服務(wù)體驗。為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。

70.鄭詩軍
多年來，鄭詩軍從事提供以融資租賃為核心的綜合金融解決方案，幫助客戶解決發(fā)展過程中所遇到的財務(wù)及資金問題。鄭詩軍是新時代航運(yùn)融資租賃的發(fā)起人和開拓人之一，具有豐富的航運(yùn)創(chuàng)新投資及基金管理經(jīng)驗。作為業(yè)內(nèi)資深的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊重啟船舶融資業(yè)務(wù)，力求再創(chuàng)輝煌。

71.王吉宣
王吉宣，北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事長。他是我國海員產(chǎn)業(yè)的推動者，憑借著其堅持不懈的努力帶領(lǐng)鑫裕盛的同仁成功的將我國海員領(lǐng)進(jìn)了國際高端船東市場，十幾年來幫助幾萬個家庭脫貧致富。在船員培訓(xùn)領(lǐng)域投入重金打造了旗下“新海聯(lián)”亞洲知名高端船員培訓(xùn)品牌，與海事院校聯(lián)手共同創(chuàng)新改革航海教育，給海事學(xué)子提供了更快捷的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同時在為解決海員體檢，降低海員賦稅方面做了大量工作和努力。

72.沈舸
Navig8是全球知名的船舶運(yùn)營商，成功打造多個聯(lián)營池。擁有20多年油輪經(jīng)營管理經(jīng)驗的沈舸與團(tuán)隊一起，將Navig8帶入中國，并深化中外船舶運(yùn)營新模式探索。

73.袁凱飛
袁凱飛現(xiàn)任江蘇新世紀(jì)造船有限公司董事長。經(jīng)過深入的市場調(diào)研，他果斷將企業(yè)主打產(chǎn)品從低附加值的駁船向高附加值的萬噸級機(jī)動船轉(zhuǎn)變，開創(chuàng)了地方船廠建造萬噸輪的先河。在他帶領(lǐng)下，如今的江蘇新世紀(jì)造船有限公司已具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，成為全國地方造船企業(yè)的領(lǐng)軍者。

74.葉成
葉成締造的嵐橋集團(tuán)，以實業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)，涉及領(lǐng)域涵蓋能源、運(yùn)輸與貿(mào)易、航運(yùn)。積極資澳大利亞、巴拿馬等過港口，組建超大型油輪船隊。

75.劉潔
劉潔帶領(lǐng)集團(tuán)專業(yè)員工，每年為全球客戶提供物流解決方案并執(zhí)行落地實施，其物流方案及系統(tǒng)應(yīng)用于上海臨港普洛斯物流園、寧波港及鹽田等港口。戰(zhàn)略合作方包括國內(nèi)主要港口和內(nèi)地樞紐；各大主要輪船公司包括地中海航運(yùn)、赫伯羅特及中遠(yuǎn)海運(yùn)等。全球捷運(yùn)致力于物流的數(shù)字化發(fā)展和資源的整合，與業(yè)界一道，共創(chuàng)物流共享新生態(tài)。

76. 鄔衛(wèi)華
鄔衛(wèi)華現(xiàn)任世嘉液化天然氣航運(yùn)有限公司董事長，具有20年在航運(yùn)與海洋工程行業(yè)工作經(jīng)驗。參與多項新造船舶和鉆井平臺項目，航運(yùn)公司運(yùn)營以及參與多個航運(yùn)海工裝備的投融資項目。與船東，船廠，船舶融資銀行，私募基金和投行，以及中介公司有著密切的關(guān)系。目前，專注船舶，海工裝備和LNG新技術(shù)領(lǐng)域的投融資業(yè)務(wù)。

77.孫君利
孫君利長期從事航運(yùn)事業(yè)，先后從事船舶駕駛、體系管理、船舶管理等工作，管理超過1500人的船員隊伍以及超過130艘船舶，先后獲得中海油系統(tǒng)優(yōu)秀青年干部、優(yōu)秀黨員榮譽(yù)稱號及中海油服工程技術(shù)學(xué)院“金牌管理講師”稱號，取得交通運(yùn)輸部安全管理體系外審員資質(zhì)，具有非常豐富的一線工作經(jīng)歷和管理經(jīng)驗。

78.何熠明
何熠明是資深的船舶保賠保險領(lǐng)域?qū)＜遥┞殏惗乇Ｙr協(xié)會期間為該協(xié)會發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。2019年，何熠明升任該協(xié)會香港辦公室總經(jīng)理，他將和搭檔一起管理一支16人的團(tuán)隊，協(xié)會同本地區(qū)戰(zhàn)略伙伴們的協(xié)同合作在持續(xù)地蓬勃發(fā)展，為進(jìn)一步擴(kuò)展亞洲市場奠定堅實的基礎(chǔ)。

79.韓斌
韓斌帶領(lǐng)團(tuán)隊將船訊網(wǎng)發(fā)展為億海藍(lán)，用大數(shù)據(jù)和金融產(chǎn)品為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，建造互聯(lián)網(wǎng)下的航運(yùn)生態(tài)圈。

80.李多珠
李多珠曾在國企、合資企業(yè)和外企等均擔(dān)任過高管，后創(chuàng)建鼎衡船務(wù)集團(tuán)。李多珠具有獨特的市場嗅覺和戰(zhàn)略管理能力，在國內(nèi)化學(xué)品船運(yùn)輸行業(yè)享有較高名望。2019年，李多珠和鼎衡船務(wù)積極融入產(chǎn)學(xué)研一體化，進(jìn)軍智能船舶領(lǐng)域。

81.林立
林立，美國船級社中國區(qū)副總裁。林立是最早加入外國船級社的中國人之一，一直致力于支持船級社為公共利益和客戶需求服務(wù)，通過開發(fā)和驗證海洋相關(guān)設(shè)施的設(shè)計、建造和操作標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)人命、財產(chǎn)和自然環(huán)境的安全。林立也是外國船級社中第一個宣傳、推動豪華郵輪中國制造的人，過去六年里一直為中國制造豪華郵輪產(chǎn)業(yè)出謀建策，作為外國船級社的代表為中國第一個大型豪華郵輪項目?造落實做出了巨大努力。林立于2019年4月轉(zhuǎn)入美國船級社，為美國船級社更好地服務(wù)于中國船東和船廠，進(jìn)一步拓展其船舶和海工業(yè)務(wù)作出了杰出貢獻(xiàn)。

82.李連君
李連君是海事律師、仲裁員、客座教授，海事香港港口海運(yùn)局委員，李連君擁有豐富的海事海商糾紛處理經(jīng)驗，同時為香港制定海運(yùn)政策提供智力支持。他還致力于緊密聯(lián)系內(nèi)地與香港的航運(yùn)交流，在業(yè)內(nèi)有著很高的知名度和影響力。

83.徐玨慧
徐玨慧是中國郵輪產(chǎn)業(yè)的推動者。在她的推動下，郵輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了多個創(chuàng)新與突破，全方位拓展了郵輪免稅店、郵輪供船等郵輪產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。近些年，徐玨慧致力于郵輪船票銷售政策的推動，完成交通運(yùn)輸部水運(yùn)局《郵輪船票銷售和憑票上船制度》課題，相關(guān)制度于2017年首先在上海試點，并于2019年起在全國范圍內(nèi)推廣。

84.顧超
今年是中國海事仲裁委員會成立60周年。中國海事仲裁委員會是中國唯一的專業(yè)海事海商仲裁機(jī)構(gòu)，為保障我國當(dāng)事人的合法權(quán)益提供了重要的法律保障。顧超擔(dān)任秘書長期間，中國海事仲裁委員會的案源、處理標(biāo)的金額實現(xiàn)了大幅增長；同時，該委員會還不斷開拓分支機(jī)構(gòu)、引入外籍仲裁員、制定各類標(biāo)準(zhǔn)化合同范本，為竭力打造亞太海事法律中心貢獻(xiàn)力量。

85.葉圣兵
葉圣兵現(xiàn)任泰華船舶管理公司董事長，同時擔(dān)任山東交通學(xué)院泰華航海學(xué)院院長，在企業(yè)不斷壯大的同時，不忘培養(yǎng)下一代航海人才。2019年，泰華船舶管理公司成功升級為船東，企業(yè)發(fā)展邁入新階段。此外，葉圣兵還心系公益事業(yè)，傾注大量精力助力云南等地的精準(zhǔn)扶貧。

86.傅克強(qiáng)
傅克強(qiáng)現(xiàn)任德迅（中國）貨運(yùn)代理有限公司華東區(qū)董事總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)公司在華東地區(qū)的日常事務(wù)管理及業(yè)務(wù)發(fā)展，并領(lǐng)導(dǎo)與德迅海外市場的運(yùn)營協(xié)作。他在大中華地區(qū)擁有超過30 年的物流管理經(jīng)驗，熟諳航運(yùn)和貨運(yùn)代理行業(yè)及本地市場。

87.林杰
林杰現(xiàn)任環(huán)世物流集團(tuán)總裁。同時還擔(dān)任上海市楊浦區(qū)人大代表、上海市工商聯(lián)國際物流商會副會長、福建省南平市總商會副會長、南平市延平區(qū)上海商會會長、南平市延平區(qū)政協(xié)常委等職。環(huán)世物流集團(tuán)在林杰的帶領(lǐng)下快速發(fā)展為中國大陸國際貨代排名第一的民營企業(yè)。近年來，林杰致力于探索“國際貨代+數(shù)字化”的發(fā)展模式，通過數(shù)智賦能，為本企業(yè)和合作伙伴在降本增效方面不斷創(chuàng)新。

88.劉洋
劉洋擁有中國、英格蘭及威爾士的律師資格。今年，他協(xié)助希德律師行香港辦事處成功向中國內(nèi)地法院申請保全措施，用以協(xié)助一項由香港國際仲裁中心管理的仲裁案件。這是《關(guān)于內(nèi)地與香港特別行政區(qū)法院就仲裁程序相互協(xié)助保全的安排》下的國內(nèi)首個案例。今年，劉洋還成為國際航運(yùn)公會（ICS）中國辦事處首席代表，是這家航運(yùn)組織成立近百年的第一個海外辦事處的首個首席代表，同時也是加入該組織管理層的第一個華人。“立足香港、服務(wù)內(nèi)地、聯(lián)系全球”是他的使命所在。英國《勞氏日報》將他評為“2019全球十大海事律師”。

89.郭丹丹
郭丹丹視野開拓、有大局觀，憑借較高的行業(yè)敏感度與出色的工作能力在任職天津松昌國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司總經(jīng)理第一年期間，就帶領(lǐng)團(tuán)隊同比既往業(yè)績實現(xiàn)翻番。“常懷溫柔之心，勿忘堅韌之魂”一直貫穿于郭丹丹的松昌生涯。作為一名職業(yè)經(jīng)理人郭丹丹秉承“目標(biāo)既是一切”的發(fā)展原則，同時始終不忘經(jīng)營企業(yè)文化。

90.葉志
葉志接手楓葉海運(yùn)后，主導(dǎo)了公司的國際化，構(gòu)建了一批國際化標(biāo)準(zhǔn)的大噸位運(yùn)力；先后在香港和新加坡成立了境外和海外公司，專門用于發(fā)展外貿(mào)船隊。如今的楓葉海運(yùn)已成長為國內(nèi)極具競爭力的民營干散貨船東。

91. 劉玥
劉玥創(chuàng)立的運(yùn)個貨有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)平臺基因和深度物流運(yùn)營人才，兩年不到的時間打破了多式聯(lián)運(yùn)鏈條冗雜的壁壘，將物流與技術(shù)融合，用數(shù)字推動和解決傳統(tǒng)物流所面臨的困境與問題，成為市場上最強(qiáng)的跨界選手。

92.姚皓
姚皓擁有豐富的船舶行業(yè)管理經(jīng)驗。在他的帶領(lǐng)下，上海藍(lán)魂環(huán)?？萍加邢薰緩膯我粡氖旅摿蛳到y(tǒng)業(yè)務(wù)開發(fā)和服務(wù)的民營企業(yè)，短短三年內(nèi)已成為一家集船舶環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)服務(wù)，船用FGSS設(shè)計研發(fā)及技術(shù)服務(wù)集成商為一體的企業(yè)，公司規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，效益快速提升，企業(yè)知名度和社會影響力逐步展現(xiàn)。

93.陳卓陽
陳卓陽在全球物流的各個環(huán)節(jié)有廣闊的視野, 他曾分別在達(dá)飛輪船與南美輪船負(fù)責(zé)價格與航線管理，隨后又在大型國際貨運(yùn)代理Apex Maritime以及全球最大的電器產(chǎn)品制造商之一美的集團(tuán)安得國際物流擔(dān)任高級管理職位。現(xiàn)在，他作為紐約航運(yùn)交易所（NYSHEX）的亞洲區(qū)總裁，推動該地區(qū)的航運(yùn)和物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。

94.楊梓呈
楊梓呈于香港及中國內(nèi)地從事郵輪游艇業(yè)積逾13年經(jīng)驗，深熟中國內(nèi)地及香港的海洋產(chǎn)業(yè)市場及政策。主力提倡商船、郵輪及游艇產(chǎn)業(yè)的海事產(chǎn)業(yè)鏈中的經(jīng)濟(jì)效益衍接，并連接粵港澳大灣區(qū)各城市，中國海南和歐洲游艇業(yè)協(xié)會深度合作及交流。

95.牟宗皓
牟宗皓擁有世界海事大學(xué)碩士學(xué)位，于2016年接任南京遠(yuǎn)洋董事長。南京遠(yuǎn)洋是南京地方性民營船東公司，目前擁有23艘以supermax為主的散貨船隊，總運(yùn)力120萬載重噸。同時南京遠(yuǎn)洋還擁有自己的船舶管理公司和船員公司，為航運(yùn)市場提供多元化專業(yè)的服務(wù)。

96.黃瑞玲
黃瑞玲具備超過20年的港口和郵輪領(lǐng)域相關(guān)經(jīng)驗，擁有對行業(yè)的深刻洞察和豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗。在加入地中海郵輪之前，她曾擔(dān)任歌詩達(dá)郵輪亞洲企業(yè)傳播集團(tuán)副總裁及歌詩達(dá)中國區(qū)總經(jīng)理。在她任內(nèi)，全球性郵輪公司首次將旗艦郵輪布局中國市場，標(biāo)志著中國郵輪市場即將進(jìn)入“旗艦時代”。

97.尹修猛
尹修猛是大連海大贏?？萍加邢薰镜膭?chuàng)辦人。在他領(lǐng)導(dǎo)下，公司完成船舶管理系統(tǒng)市場化，實現(xiàn)船舶管理平臺和船舶供應(yīng)管理平臺的貫通，打造備件物料交易平臺，完成WinSea商城初步搭建。公司客戶遍及全球，成為同類型機(jī)構(gòu)的頭部企業(yè)。此外，該公司開發(fā)的系統(tǒng)還被編入大學(xué)教材，成為業(yè)界標(biāo)桿。

98.趙凌青
趙凌青1994年至2003年供職于海豐國際航運(yùn)集團(tuán)，2006年創(chuàng)辦諾亞天澤保險經(jīng)紀(jì)。趙凌青一直專注于海上產(chǎn)業(yè)的保險經(jīng)紀(jì)服務(wù)，在業(yè)界擁有良好的口碑。多年以來，伴隨著中國民營航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，她和她領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊在工作職責(zé)之外，通過主辦海上風(fēng)險管理的公益講座、贊助相關(guān)學(xué)術(shù)研討、給優(yōu)秀的海商法專業(yè)學(xué)生提供獎學(xué)金等各種方式，致力普及風(fēng)險管理理念，助推民營航運(yùn)企業(yè)提升風(fēng)險管理水平。

99.李光
李光是新奧海事服務(wù)公司及船舶燃料公司總經(jīng)理，中國氣體工業(yè)協(xié)會交通能源分會秘書長。他曾在新奧能源從事城市燃?xì)忭椖块_發(fā)與投資，加氣站項目開發(fā)及公共關(guān)系管理工作。歷任車用業(yè)務(wù)部及船用業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，曾負(fù)責(zé)新奧能源車用LNG及CNG業(yè)務(wù)的規(guī)劃與發(fā)展，拓展并優(yōu)化加氣網(wǎng)絡(luò)，開展戰(zhàn)略聯(lián)盟，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、負(fù)責(zé)首艘LNG加注躉船、國內(nèi)首艘移動加液船建造，負(fù)責(zé)建造8500 m³液化天然氣國際加注船，借助舟山加注碼頭資源優(yōu)勢，推動國際加注的政策與市場，同時，優(yōu)化國內(nèi)加注布局，重點開展船舶的冷試業(yè)務(wù)，創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

100.王建軍
王建軍是上海領(lǐng)海挪華企業(yè)發(fā)展有限公司創(chuàng)始人、挪威中國商會中國籍董事，積極為中挪航運(yùn)交流合作創(chuàng)造機(jī)會，2019年參與組織了挪威亞洲商務(wù)峰會在上海成功舉辦，在中挪航運(yùn)界產(chǎn)生了積極的影響。他創(chuàng)辦的領(lǐng)海集團(tuán)正在邁向世界救生裝備第一梯隊，在海事救生裝備規(guī)范制定和科技研發(fā)方面走在世界前列。他還支持電影《緊急救援》的拍攝，為推廣海上救生知識，推動國民安全意識的提高作出卓越貢獻(xiàn)。

終身成就獎：陳戌源
伴隨著改革開放和我國對外貿(mào)易逐步發(fā)展的歷程，陳戌源從基層一線碼頭工人做起，逐步成長為大型國有企業(yè)高管、全球最大的集裝箱港口集團(tuán)掌舵人，在國際港航界享有盛譽(yù)。在上港集團(tuán)投資足球俱樂部后，球隊由小到大、由弱到強(qiáng)的過程被全國人民看在眼里、記在心上。也因如此，陳戌源告別了奮斗了40多年的港口工作，轉(zhuǎn)型中國足球協(xié)會。但我們不能忘記他對上海港，乃至對中國港口發(fā)展作出的卓越貢獻(xiàn)。

注：本榜單涵蓋具有中國國籍的航運(yùn)人和雖已加入外國國籍，但對中國航運(yùn)業(yè)仍產(chǎn)生巨大影響的華人。

2019年陸家嘴航運(yùn)節(jié)系列活動暨中國航運(yùn)百人頒獎典禮將于2019年12月18日在上海舉行。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)