起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

香港國際空運(yùn)-成品油批零價(jià)差先揚(yáng)后抑 后市或繼續(xù)收窄

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-02-10 13:55

成品油批零價(jià)差先揚(yáng)后抑 后市或繼續(xù)收窄

2020年02月10日 11時(shí) 金聯(lián)創(chuàng)能源

1月份以來,國際原油期貨價(jià)格漲后大幅回落。月初,美伊緊張局勢(shì)升級(jí)引發(fā)原油大幅走高,但隨后局勢(shì)迅速趨于緩和令前期油價(jià)快速高位回落;而后國際油價(jià)步入下行通道,春節(jié)期間,因武漢新冠狀病毒疫情持續(xù)擴(kuò)散,政府陸續(xù)出臺(tái)限制人員流動(dòng),限制交通物流等防治政策,油品需求不斷下滑,擔(dān)憂情緒發(fā)酵令國際油價(jià)也隨之大幅下跌。

  受原油走勢(shì)影響,1月至今,汽柴油零售價(jià)共經(jīng)歷一次擱淺、一次下調(diào),其中2月4日24時(shí)汽柴油分別下調(diào)420、405元/噸。


 

  反觀國內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng),從上圖可以看出,1月以來國內(nèi)汽柴油價(jià)格整體趨弱運(yùn)行且跌勢(shì)加快。具體來看:1月初原油大幅走高,消息面指向利好,受此提振,地?zé)拡?bào)價(jià)連漲,助推主營汽柴價(jià)格試探性推高,但因本月恰逢春節(jié)假期,銷售周期較短,主營出貨壓力普遍較大,推漲幅度較為有限。中旬隨著原油快速高位回落,月內(nèi)唯一一次調(diào)價(jià)窗口隨之?dāng)R淺,消息面指向偏空,主營汽柴行情步入下行通道,且由于柴油需求降至年內(nèi)冰點(diǎn),行情走勢(shì)不及汽油。隨著年關(guān)漸近,市場(chǎng)交投愈加清淡。春節(jié)假期前后,新型冠狀病毒疫情爆發(fā),多數(shù)城市企業(yè)延后復(fù)工,以及交通管制、居民出行等因素,均導(dǎo)致汽柴油需求下滑明顯,地?zé)挿矫娉鲐洸粫?,故而價(jià)格一路走跌。利空影響盤踞市場(chǎng),主營汽柴油順勢(shì)下行,成交寥寥。

  據(jù)金聯(lián)創(chuàng)累計(jì)數(shù)據(jù)可知,截至2月7日,0#柴油批發(fā)均價(jià)為6462元/噸,環(huán)比下跌501元/噸,跌幅為7.19%;92#批發(fā)均價(jià)為6564元/噸,環(huán)比下跌465元/噸,跌幅為6.61%;95#批發(fā)均價(jià)為6896元/噸,環(huán)比下跌467,跌幅為6.34%。


 

  整體來看,近期國內(nèi)成品油批發(fā)行情不斷下行,而零售價(jià)經(jīng)歷擱淺后大幅下調(diào),故而導(dǎo)致汽柴油批零價(jià)差呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑。根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)的理論數(shù)據(jù)來看,截至2月7日,汽油批零價(jià)差為 2217元/噸,環(huán)比下跌20元/噸;柴油批零價(jià)差為832元/噸,環(huán)比小漲10元/噸。

  后市來看,國際原油延續(xù)弱勢(shì),新一輪變化率負(fù)向大幅度開端,零售價(jià)仍存大幅下調(diào)可能,利空消息盤踞市場(chǎng)。另外主營單位以及地方煉廠庫存高企,未來市場(chǎng)很長(zhǎng)一段時(shí)間將處于排庫狀態(tài),主營單位銷售壓力較大或積極促銷,故預(yù)計(jì)2月份國內(nèi)汽柴油批發(fā)行情或繼續(xù)跌勢(shì),故預(yù)計(jì)后市零售利潤或仍有收緊。

  來源: 金聯(lián)創(chuàng)能源 畢海兵

返回首頁

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言