截至目前，美國西海岸洛杉磯外海停泊著27艘超級油輪，這使得當(dāng)?shù)貙?shí)際上變成了海上石油儲存基地。美國海岸警備隊的大批船只在周邊進(jìn)行監(jiān)視，以防止出現(xiàn)意外的事故。一旦有一艘船只出現(xiàn)險情的話，導(dǎo)致的后果將不堪設(shè)想。美國能源專家表示，國際油價已經(jīng)觸底，美國本土的石油儲存設(shè)施已經(jīng)“滿倉”，而美國的石油需求量卻在不中斷下跌，因此之前前往中東抄底石油的美國油輪只能在海上干等著，等待需求量升高。但是考慮到美國的疫情依舊嚴(yán)重，這可能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無期的等待。

　　據(jù)報道，近期全球石油價格一路暴跌，而由于疫情的原因，世界經(jīng)濟(jì)市場持續(xù)疲軟，對于石油的需求也不中斷削減，這導(dǎo)致大量開采出來的石油無人問津，只能進(jìn)一步降價甩賣。而這對于那些進(jìn)口石油的國家來說，無疑是一個好消息，包括我們在內(nèi)的多國都趁著低價抄底石油，并大大充實(shí)了國家石油戰(zhàn)略儲備，但是這并不意味著所有國家都能成功抄底。據(jù)美國“海軍研究協(xié)會”4月25日報道，美國方面貪圖低價抄底大量石油，然而運(yùn)回本土?xí)r卻發(fā)現(xiàn)沒人愿買，也沒有足夠的儲存設(shè)施。光是加州沿海就有27艘超級油輪告急，船上滿載有數(shù)百萬噸原油，足夠全世界一天消耗量的20%，這些石油目前積存在海上，帶來了巨大的本錢和儲存壓力。

　　實(shí)際上，沙特和俄羅斯的“石油戰(zhàn)”已經(jīng)成功將美國的頁巖油企業(yè)趕出了市場。由于頁巖油的開采本錢相比傳統(tǒng)開采要高得多，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，因此現(xiàn)階段開采石油越多，損失也就越大，這使得美國眾多油企損失慘重，甚至經(jīng)營不善紛紛倒逼。能源專家猜測，在整個2020年全球石油需求都將萎靡不振，而美國的煉油企業(yè)和貿(mào)易商損失將最大。眾多企業(yè)已經(jīng)開始削減產(chǎn)能，以避免遭到更大的損失。

　　俄專家以為，實(shí)際上目前只有“世界工廠”有足夠需求和能力抄底，美國在這場石油低價的“盛宴”上并沒有太大胃口，千航國際，強(qiáng)行抄底只會帶來更大損失。俄媒稱，全球石油產(chǎn)業(yè)仍處于危機(jī)中，由于供大于求，因此多余的燃料都被儲存起來，但是陸地儲存設(shè)施究竟有限，更多的油氣只能由油輪在海上儲存，這使得油輪租用本錢直線上升。美國的煉油商們在3月和4月份均勻每桶原油損失3美元，原本引以為豪的頁巖油產(chǎn)業(yè)實(shí)在從興起之初就基本上無利可圖，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，而低廉的油價只會使得美國的石油產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步萎縮，給美國的經(jīng)濟(jì)帶來更大的損失。