該發(fā)動(dòng)機(jī)是潛伏的能助力窄體和寬體飛機(jī)的全新UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)家族的基礎(chǔ)，與第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其燃油效率提升了25%。

　　UltraFan是羅爾斯-羅伊斯“智能發(fā)動(dòng)機(jī)”（IntelligentEngine）愿景的一部分——例如，每塊風(fēng)扇葉片都有一個(gè)數(shù)字孿生體，可以存儲(chǔ)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，讓工程師能猜測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)服役性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在羅爾斯-羅伊斯投資9000萬英鎊建造的全新80號(hào)試車臺(tái)上測(cè)試時(shí)，可收集超過10000個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)，并以每秒多達(dá)20萬個(gè)樣本的速率探測(cè)到最微小振動(dòng)。這些數(shù)占有助于我們了解和進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　·更耐熱的陶瓷基復(fù)合材料(CMC)提升運(yùn)行效率；

　　·齒輪設(shè)計(jì)為未來的高推力和高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效動(dòng)力。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)的工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵特征包括：

　　英國(guó)商務(wù)大臣Kwasi Kwarteng表示：“我們致力于支持航空業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步，羅爾斯-羅伊斯等企業(yè)為我們從新冠疫情中重建更環(huán)保的未來發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！?/p>

　　·經(jīng)過驗(yàn)證的全新Advance3核心機(jī)架構(gòu)與ALECSys先進(jìn)低排放燃燒系統(tǒng)相結(jié)合，將最大程度進(jìn)步燃油效率，減少排放；

　　在開始組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，UltraFan的其他零部件也將很快交付到德比。羅爾斯-羅伊斯位于布里斯托的工廠正在建造UltraFan的碳/鈦復(fù)合風(fēng)扇系統(tǒng)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，同時(shí)德國(guó)達(dá)勒維茨工廠正在建造可以驅(qū)動(dòng)500輛家用轎車的50兆瓦動(dòng)力齒輪箱。

　　組裝工作正在羅爾斯-羅伊斯位于德比的DemoWorks工廠有序進(jìn)行，并將于年內(nèi)完工。UltraFan驗(yàn)證機(jī)風(fēng)扇直徑達(dá)140英寸。

　　圖：羅爾斯-羅伊斯開始組裝全球最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)UltraFan

　　羅爾斯-羅伊斯民航總裁ChrisCholerton表示：“這對(duì)羅爾斯-羅伊斯所有同仁而言都是激動(dòng)人心的時(shí)刻。目前我們的首臺(tái)UltraFan驗(yàn)證機(jī)——UF001正在裝配中，我非常期待裝配完成并為測(cè)試做好預(yù)備。羅爾斯-羅伊斯很自豪能在全球正尋找后疫情時(shí)代更可持續(xù)的出行方式時(shí)參與開發(fā)這一解決方案?！?/p>

　　·碳/鈦合金風(fēng)扇葉片和復(fù)合材料機(jī)匣可讓每架飛機(jī)的重量降低最多1500磅；

　　民航資源網(wǎng)2021年3月30日消息：近日，羅爾斯-羅伊斯開始組裝全球最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)——UltraFan，該發(fā)動(dòng)機(jī)將有助于重新定義未來數(shù)十年的可持續(xù)航空出行。

　　提升燃油效率對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空至關(guān)重要。在未來一段時(shí)間內(nèi)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，燃?xì)廨啓C(jī)仍將是遠(yuǎn)程航空的基石，UltraFan的燃油效率將幫助進(jìn)步向更可持續(xù)燃料過渡的經(jīng)濟(jì)效益，由于短期內(nèi)該燃料的價(jià)格可能高于化石燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車將采用100%可持續(xù)航空燃料。