碼頭運(yùn)營(yíng)商APM發(fā)言人表示，現(xiàn)在是狂風(fēng)雨前的平靜期。
船舶延誤可能會(huì)對(duì)未來(lái)幾周的海上運(yùn)力造成影響，我們估計(jì)有20%-30%的運(yùn)力損失。目前正在制定應(yīng)急計(jì)劃，盡我們最大的努力緩解影響。
在短期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，因原計(jì)劃進(jìn)港船舶延遲掛港，歐洲港口將迎來(lái)一個(gè)短暫的間歇期，但隨著這些船舶的陸續(xù)抵達(dá)以及其他按計(jì)劃抵達(dá)的船舶，碼頭吞吐量將出現(xiàn)激增。
歐洲港口和航運(yùn)公司都要為即將面臨的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸做好應(yīng)對(duì)預(yù)備，由于先前滯留在蘇伊士運(yùn)河的船只將會(huì)集中抵達(dá)歐洲。
市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，由于進(jìn)口推遲，出口增加，歐洲港口和腹地物流將面臨基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，一些規(guī)模較大的港口將遭遇擁堵。

赫伯羅特公司表示：歐洲大多數(shù)港口依然處于擁堵狀態(tài)，遠(yuǎn)洋船舶正面臨持續(xù)性的延誤，碼頭的壓力將進(jìn)一步增大。

班輪公司和歐洲港口要為即將面臨的貨運(yùn)瓶頸做好預(yù)備

2021年04月07日 10時(shí) 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

哥德堡港在3月30日的一份聲明中稱，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航意味著歐洲主要港口的船舶掛靠數(shù)目將出現(xiàn)激增，國(guó)際物流，很多船只將同時(shí)?？柯固氐ぁh堡和安特衛(wèi)普等港口關(guān)鍵。
目前集裝箱運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，普氏集裝箱指數(shù)(Platts Container Index)計(jì)算了主要集裝箱航線即期價(jià)格的加權(quán)均勻值，3月30日的估值為4495.59美元/FEU。

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馬士基則表示，蘇伊士運(yùn)河堵塞事件對(duì)全球供給鏈的影響將持續(xù)數(shù)周。

盡管面臨挑戰(zhàn)，但在一些人看來(lái)也是一個(gè)機(jī)會(huì)。哥德堡港務(wù)局和碼頭運(yùn)營(yíng)商APM Terminals Nordic打算為改道至瑞典港口的船只提供優(yōu)惠費(fèi)率折扣。漢堡港正在為進(jìn)步設(shè)施利用率做預(yù)備，目前已規(guī)劃出港口內(nèi)的額外儲(chǔ)存空間(大約10萬(wàn)平方米)來(lái)堆存更多的出口集裝箱。