馬士基碼頭公司近日宣布正在加速推進(jìn)數(shù)字化 -日本空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-09 03:31
據(jù)悉，API是一種應(yīng)用程序編程技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。例如通過將客戶的物流系統(tǒng)與單獨(dú)用于集裝箱跟蹤的Track&Trace或用于卡車預(yù)約系統(tǒng)互通，不僅可以節(jié)省工時(shí)，進(jìn)步效率，還可以進(jìn)步正確性。最重要的是，通過數(shù)據(jù)互通和實(shí)時(shí)訪問，客戶可以改進(jìn)計(jì)劃，減少延誤，更好的滿足客戶需求。這使得API成為航運(yùn)公司、內(nèi)陸運(yùn)輸公司、貨主和治理職員等處理集裝箱運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的理想解決方案。
麥肯錫合伙人Matt Stone表示，在航運(yùn)業(yè)這樣一個(gè)大型、多樣化、全球化的行業(yè)，實(shí)現(xiàn)脫碳需要整個(gè)價(jià)值鏈的參與者齊心協(xié)力，步調(diào)一致。與馬士基經(jīng)紀(jì)和零碳航運(yùn)中心在“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”項(xiàng)目上的合作，結(jié)合了三個(gè)組織的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，可以幫助航運(yùn)業(yè)了解如何以最經(jīng)濟(jì)的方式脫碳。
馬士基零碳航運(yùn)中心首席執(zhí)行官Cerup-Simonsen表示，航運(yùn)公司對(duì)脫碳有很大的愛好，均?？礊樾袠I(yè)脫碳做出貢獻(xiàn)，但確定最佳的脫碳途徑并不輕易。通過與馬士基經(jīng)紀(jì)和麥肯錫合作，可以為船東提供基于數(shù)據(jù)、可行的定制方案，以幫助航運(yùn)公司加速轉(zhuǎn)型。“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”不僅確保與航運(yùn)公司的密切互動(dòng)，而且讓我們進(jìn)一步了解航運(yùn)公司面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)。
另據(jù)消息，為了加快航運(yùn)脫碳進(jìn)程，馬士基零碳航運(yùn)中心近日正式與馬士基經(jīng)紀(jì)公司和麥肯錫公司簽署協(xié)議，通過“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”項(xiàng)目給船東、運(yùn)營(yíng)商（operators）、監(jiān)管機(jī)構(gòu)就航運(yùn)脫碳途徑提供咨詢服務(wù)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基碼頭公司近日公布正在加速推進(jìn)數(shù)字化，通過API答應(yīng)將客戶自己的物流系統(tǒng)接進(jìn)其碼頭操縱系統(tǒng)（TOS），以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通和實(shí)時(shí)訪問。
卡車預(yù)約API對(duì)系統(tǒng)安全要求更高。馬士基碼頭公司產(chǎn)品治理主管Harry Drok表示，這是我們第一次答應(yīng)數(shù)據(jù)通過API從客戶系統(tǒng)接進(jìn)我們的終端操縱系統(tǒng)（TOS）。答應(yīng)客戶訪問我們的終端操縱系統(tǒng)創(chuàng)建預(yù)約是必要的。當(dāng)然這也帶來了更高級(jí)別的安全要求。盡管存在這些挑戰(zhàn)，但讓客戶能夠使用API直接在自己的物流系統(tǒng)中創(chuàng)建、取消和更改預(yù)約更符合邏輯。
麥肯錫合伙人Matt Stone表示，在航運(yùn)業(yè)這樣一個(gè)大型、多樣化、全球化的行業(yè)，實(shí)現(xiàn)脫碳需要整個(gè)價(jià)值鏈的參與者齊心協(xié)力，步調(diào)一致。與馬士基經(jīng)紀(jì)和零碳航運(yùn)中心在“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”項(xiàng)目上的合作，結(jié)合了三個(gè)組織的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，可以幫助航運(yùn)業(yè)了解如何以最經(jīng)濟(jì)的方式脫碳。
馬士基零碳航運(yùn)中心首席執(zhí)行官Cerup-Simonsen表示，航運(yùn)公司對(duì)脫碳有很大的愛好，均?？礊樾袠I(yè)脫碳做出貢獻(xiàn)，但確定最佳的脫碳途徑并不輕易。通過與馬士基經(jīng)紀(jì)和麥肯錫合作，可以為船東提供基于數(shù)據(jù)、可行的定制方案，以幫助航運(yùn)公司加速轉(zhuǎn)型。“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”不僅確保與航運(yùn)公司的密切互動(dòng)，而且讓我們進(jìn)一步了解航運(yùn)公司面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)。
馬士基集裝箱碼頭提供數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)訪問
到2050年實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳的雄心壯志要求立即采取行動(dòng)。然而，未來替換燃料和技術(shù)的不確定性、全球標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管的缺乏以及對(duì)時(shí)間表的模糊，使得脫碳投資非常具有挑戰(zhàn)性。為此三方合作，推出“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”的項(xiàng)目，結(jié)合了三方的行業(yè)知識(shí)和分析能力，并將船隊(duì)規(guī)模、船年、船舶規(guī)范和運(yùn)營(yíng)類型等數(shù)據(jù)點(diǎn)納進(jìn)考慮，跨境鐵路
國際物流，為客戶定制專屬脫碳模型，以幫助客戶降低船隊(duì)脫碳計(jì)劃的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，馬士基碼頭公司現(xiàn)在提供一系列完整的API，為船舶和集裝箱跟蹤等方面提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，包括船期、進(jìn)口數(shù)據(jù)、集裝箱歷史記錄，以及18個(gè)碼頭的出口預(yù)訂查詢。最近，馬士基集裝箱碼頭公司的卡車預(yù)約API也在瑞典哥德堡和意大利Vado Ligure推出。卡車預(yù)約API使客戶可以在自己的物流系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)約，例如查看可用的時(shí)段，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，創(chuàng)建、更新和取消預(yù)約等。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
另據(jù)消息，為了加快航運(yùn)脫碳進(jìn)程，馬士基零碳航運(yùn)中心近日正式與馬士基經(jīng)紀(jì)公司和麥肯錫公司簽署協(xié)議，通過“船隊(duì)脫碳優(yōu)化器”項(xiàng)目給船東、運(yùn)營(yíng)商（operators）、監(jiān)管機(jī)構(gòu)就航運(yùn)脫碳途徑提供咨詢服務(wù)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，馬士基碼頭公司近日公布正在加速推進(jìn)數(shù)字化，通過API答應(yīng)將客戶自己的物流系統(tǒng)接進(jìn)其碼頭操縱系統(tǒng)（TOS），以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通和實(shí)時(shí)訪問。
卡車預(yù)約API對(duì)系統(tǒng)安全要求更高。馬士基碼頭公司產(chǎn)品治理主管Harry Drok表示，這是我們第一次答應(yīng)數(shù)據(jù)通過API從客戶系統(tǒng)接進(jìn)我們的終端操縱系統(tǒng)（TOS）。答應(yīng)客戶訪問我們的終端操縱系統(tǒng)創(chuàng)建預(yù)約是必要的。當(dāng)然這也帶來了更高級(jí)別的安全要求。盡管存在這些挑戰(zhàn)，但讓客戶能夠使用API直接在自己的物流系統(tǒng)中創(chuàng)建、取消和更改預(yù)約更符合邏輯。
馬士基集裝箱加速推進(jìn)數(shù)字化，實(shí)時(shí)訪問引領(lǐng)業(yè)界
2022年02月08日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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