東方海外表示，公司2021年的業(yè)績(jī)，包括在集裝箱運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)都取得公司史上最高收益、載貨量以及凈利潤，都超越了2020年的出色成績(jī)。該財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)是在前所未有的情況下取得的。作為疫情席卷各個(gè)國家并影響各個(gè)行業(yè)的第二年，2021年布滿嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

東方海外繼續(xù)維持長期以來一貫的審慎而公道的增長模式。于2021年9月， 該公司公布已訂購了10艘運(yùn)力達(dá)16,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，總本錢為15.76億美元，將于2024年第四季度至2025年第四季度期間交付。公司有已經(jīng)在建并將于2023年至2024年期間交付的12艘運(yùn)力達(dá)23,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，而上述10艘船舶是在此基礎(chǔ)上新增的。這些現(xiàn)代化而高效的船舶不僅將改善本錢結(jié)構(gòu)及環(huán)境效益，也清楚地表明了整個(gè)團(tuán)體將持續(xù)堅(jiān)持現(xiàn)已非常成功的雙品牌策略。公司的22艘新造船計(jì)劃清楚地體現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體（東方海外國際作為其中的一部分）保持行業(yè)第一梯隊(duì)的企劃。

東方海外亦持續(xù)探索新的方式，以自身在中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體的定位締造更多的協(xié)同效應(yīng)。公司的團(tuán)隊(duì)在尋找新合作形式方面屢傳喜報(bào)，相信這將成為未來數(shù)年景功的關(guān)鍵因素。公司不論通過共享集裝箱或選擇從中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)船舶上取得額外艙位的方式從中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體內(nèi)部獲得額外運(yùn)力，在今年被證實(shí)極富價(jià)值，這也是公司的合作為本團(tuán)體和客戶帶來實(shí)際利益的一個(gè)實(shí)例。

團(tuán)體旗下物流企業(yè)東方海外物流在2021年表現(xiàn)亮眼。東方海外物流在各運(yùn)輸模式方面的專業(yè)知識(shí)彌足珍貴，幫助客戶制定滿足其供給鏈需求的最佳解決方案。公司相信，物流業(yè)務(wù)與航運(yùn)業(yè)務(wù)的協(xié)作將有助推動(dòng)整個(gè)團(tuán)體端到端服務(wù)的戰(zhàn)略增長計(jì)劃。

航運(yùn)界網(wǎng)3月27日消息，東方海外國際(00316.HK)發(fā)布公告，2021年度實(shí)現(xiàn)營收168.32億美元，同比增長105%；毛利81.76億美元，同比增長414%；稅前凈利73.37億美元，同比增長703%；本年度凈利潤71.28億美元，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，同比增長689%；每股凈利潤11.08美元。

盡管僅就集裝箱運(yùn)輸而言，至少在短期內(nèi)遠(yuǎn)景依然謹(jǐn)慎樂觀，東方海外正密切留意可能影響未來數(shù)月表現(xiàn)的其他事項(xiàng)。其中不單指地緣政治事件，同時(shí)包括新冠疫情可能出現(xiàn)的進(jìn)一步反覆，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，通脹加劇以及時(shí)下不明朗時(shí)期可能發(fā)生的突發(fā)事件。

東方海外表示，撰文之際，僅就集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)而言，市場(chǎng)遠(yuǎn)景與2021年所見高度雷同。需求似乎仍然具有彈性，全球港口持續(xù)擁堵和中中斷，令可供艙位備受壓力，繼而對(duì)服務(wù)產(chǎn)生大量需求。當(dāng)前形勢(shì)在2022年上半年似乎難以大幅改觀，但公司將繼續(xù)密切關(guān)注關(guān)鍵領(lǐng)先指標(biāo)及客戶的猜測(cè)和期看。2022年上半年以后，猜測(cè)更顯困難，而新冠疫情對(duì)世界貿(mào)易的全面影響仍難以估量，尤其是在供給鏈演變方面。東方海外將持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)，尋求站在積極發(fā)展的前沿，包括加強(qiáng)與客戶的關(guān)系、提供更多端到端解決方案及引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。