氫和二氧化碳的再利用
安妮克·德·里德，安特衛(wèi)普市副市長兼安特衛(wèi)普-布魯日港董事會主席道：“合并后的港口不僅是法蘭德斯的經濟動力，安特衛(wèi)普-布魯日港將成為歐洲最大的出口港、歐洲最大的汽車滾裝船港和歐洲最大的化學產業(yè)中心！同時，安特衛(wèi)普-布魯日港將致力于成為“綠色港口”，并成為歐洲能源的門戶。簡言之，從今以后比利時法蘭德斯大區(qū)的經濟歷史將進進新的一頁”。
在當前的地緣政治和宏觀經濟背景下，合并是一個盡佳的機遇，可以讓安特衛(wèi)普和澤布呂赫港口以及比利時法蘭德斯大區(qū)在世界版圖上占據(jù)更有利的地位。安特衛(wèi)普-布魯日港將利用這兩個港口的上風，將其戰(zhàn)略重點放在集裝箱、散貨、滾裝運輸和化學品上。安特衛(wèi)普-布魯日港將比以往任何時候在貨運物流中發(fā)揮其更關鍵作用，并加強其作為歐洲主要門戶的地位。合并后港口將成為歐洲最大的出口港，年出口量1.47億噸，成為全球重量級的港口。
 
擴大并可持續(xù)發(fā)展的目標
安特衛(wèi)普-布魯日港將致力成為一個能夠融合經濟、人文和天氣的全球性港口的遠大目標。合并后港口將計劃進一步加強其在國際物流鏈中的地位，在能源和數(shù)字轉型中發(fā)揮主導作用，同時為整個社會創(chuàng)造可持續(xù)性的價值。不僅能夠為安特衛(wèi)普和澤布呂赫地區(qū)，而且也能更廣泛的為國際和其他國家創(chuàng)造更多的價值。
安特衛(wèi)普-布魯日港也以1.59億噸/年的噸位成為領先的集裝箱港口，其目標是滿足全球和國際集裝箱增長的需求。安特衛(wèi)普-布魯日港將實施集裝箱擴收留（ECA）項目的同時，也正在制定“22-30集裝箱計劃”，以維護其在國際上的競爭地位。