鄭雙莉也表示，新通道的建立對(duì)于西南地區(qū)供給鏈?zhǔn)且环N重構(gòu)。“比如木薯粉，這是食品行業(yè)以及產(chǎn)業(yè)的原料，西南地區(qū)需求很大，以前主要是通過沿海進(jìn)口，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，而且購買渠道有限?，F(xiàn)在通過中老鐵路，拓展了境外的采購渠道，構(gòu)建供給鏈服務(wù)體系，節(jié)約采購本錢和資金占用周期。”

王國(guó)文表示，這條通道的價(jià)值和意義在于通過鐵路延伸到中南半島的腹地，與東盟建立更緊密的關(guān)系。西南地區(qū)傳統(tǒng)的通過沿海港口到達(dá)東盟，西部陸海新通道則是經(jīng)廣西北部灣出海，而通過中老鐵路，相當(dāng)于將西南地區(qū)的出海口前置到泰國(guó)。

成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉向第一財(cái)經(jīng)表示，目前從成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港到老撾萬象的國(guó)際貨運(yùn)班列每周有兩三列，出口的貨品主要是本地的機(jī)械設(shè)備、日用品、紡織品等，回程主要是原材料，包括木薯粉、鋅精礦等。

不過，萬象南站換裝場(chǎng)建成之前，通過中老鐵路到達(dá)東盟其他國(guó)家的貨運(yùn)需要在老撾萬象通過公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)分撥。鄭雙莉先容，中老鐵路開通之后，相當(dāng)一部分貨物是需要到東南亞其他國(guó)家，以前主要是通過汽車運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)比較多，物流配送本錢也比較高。

萬象南站換裝場(chǎng)建成后，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。中老鐵路跨境貨物列車向北可通達(dá)中國(guó)成都城廂、重慶團(tuán)結(jié)村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接；向南可經(jīng)老泰間米軌鐵路到達(dá)泰國(guó)首都曼谷和林查班港。

成渝西昆爭(zhēng)相開通中老班列

鄭雙莉表示，業(yè)內(nèi)都比較看好這條通道，對(duì)西南地區(qū)而言，與東南亞國(guó)家貿(mào)易以前都是通過江海、公海聯(lián)運(yùn)等方式，經(jīng)過沿海港口到東南亞，需要長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)。最大的意義在于實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)與中南半島快速通達(dá)，促進(jìn)西南內(nèi)陸與東南亞的貿(mào)易。

他還表示，不僅是可以到達(dá)林查班港，而且接進(jìn)東盟米軌體系，有助于強(qiáng)化西南地區(qū)與東盟腹地的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，降低交易本錢，形成比較上風(fēng)。現(xiàn)在可以由一條線帶動(dòng)一個(gè)面，形成集散體系，使得中老鐵路流量得到支持和提升。

據(jù)新華社，萬象南站換裝場(chǎng)建成投用將進(jìn)一步增強(qiáng)中老鐵路輻射帶動(dòng)作用，提升中國(guó)與東盟國(guó)家間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率，降低跨境物流本錢。國(guó)鐵團(tuán)體表示，通過萬象南站換裝場(chǎng)進(jìn)行換裝，從中國(guó)昆明到泰國(guó)林查班港間的運(yùn)輸時(shí)間比汽車換裝倒運(yùn)縮短一天左右，運(yùn)輸本錢減少20%以上。

她先容說，目前，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港每周進(jìn)口1000噸以上的木薯粉，運(yùn)達(dá)成都雙流綜保區(qū)，很多中小企業(yè)可以直接到綜保區(qū)購買，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，省往了過往的很多資金本錢，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)重新構(gòu)建了供給鏈服務(wù)體系。

構(gòu)建西南與東盟的供給鏈關(guān)系

中老鐵路萬象南站換裝場(chǎng)建成投用，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

2022年07月06日 09時(shí) 第一財(cái)經(jīng)

中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供給鏈治理所所長(zhǎng)王國(guó)文向第一財(cái)經(jīng)表示，這是泛亞鐵路網(wǎng)聯(lián)通的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程，使中國(guó)西南地區(qū)通過南向陸海大通道鐵路直通泰國(guó)林查班港，大幅度提升通道效率。

繼往年12月中老鐵路開通，今年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場(chǎng)正式建成投用，在此可以完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后駛往泰國(guó)。這標(biāo)志著中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，中國(guó)西南地區(qū)可以通過鐵路到達(dá)東南亞腹地。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，在中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)之后，昆明、成都、重慶和西安等地隨即開通直達(dá)老撾萬象的國(guó)際貨運(yùn)班列，搶先買通東南亞腹地。

鄭雙莉表示，萬象南站換裝場(chǎng)建成是非常利好的消息，老泰鐵路通了以后，大幅增加了中老鐵路的輻射范圍，可以輻射到更多的東南亞國(guó)家。而且鐵路是無縫連接，為物流企業(yè)提供便利，降低綜合本錢。