當特定細分市場陷入低谷時以低價購買資產(chǎn) -阿姆斯特丹空運AMS
?海運新聞 ????|???? ?2022-08-03 08:38根據(jù)克拉克森2022年7月22日1年期租水平，預(yù)計這些船舶在2023年將實現(xiàn)約1.64億美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）和8150萬美元的自由現(xiàn)金。
今年上半年，Navios Partners實現(xiàn)營業(yè)收進5.173億美元，同比增長138.3%；息稅折舊攤銷前利潤為2.896億美元，同比增長16.3%；凈利潤達到2.038億美元，同比下降13.8%。今年上半年其船隊日均TCE達到22107美元，同比增長21.0%。其中干散貨船隊日均TCE為22311美元，同比增長35.1%；集裝箱船隊日均TCE為21412美元，同比增長37.4%；油輪日均TCE達到15864美元。
Navios Partners表示，收購一支由36艘船舶組成的年輕、著名的整體干散貨船隊“恰逢其時”。交易完成后，其干散貨船隊運力增長67%，整體船隊運力增長24%。這將不僅增加公司規(guī)模，而且能重新平衡公司在細分市場的敞口。
報告表露，36艘干散貨船隊由26艘自有船舶和10艘租賃船舶組成（均具有購買選擇權(quán)），總計390萬載重噸，均勻船齡9.6年。
在航運界網(wǎng)看來，這是Angeliki Frangou主導(dǎo)的“多元化”投資的收官之作。交易完成后，Navios Partners將是上市公司中最接近傳統(tǒng)家私人家族模式的公司。Angeliki Frangou曾表示，多元化戰(zhàn)略為公司整體業(yè)務(wù)模式創(chuàng)造了彈性，能平衡不同領(lǐng)域市場的波動。多元化還為租船、買賣船和融資交易提供了極大的靈活性。
在經(jīng)營上，Navios Partners采用簽訂了短期、中期和長期定期租船和貨運協(xié)議的形式，剩余均勻租期約為1.6年。截至目前，Navios Partners已經(jīng)以日均TCE28966美元鎖定今年下半年51.3%營運日收進，以日均TCE36822美元鎖定2023年約24.9%營運日收進。
Navios Holdings則表示，利用近十來年高位套現(xiàn)干散貨船，并通過償還其約7.842億美元的負債，進一步加強其資產(chǎn)負債表。該交易預(yù)計在2022年第三季度產(chǎn)生約1億美元的凈賬面收益。展看未來，Navios Holdings將專注于發(fā)展Navios South American Logistics Inc.（以下簡稱“Navios Logistics”）業(yè)務(wù)。Navios Holdings持有Navios Logistics 63.8%的控股股權(quán)，并將其合并到其財務(wù)報表中。Navios Logistics是南美Hidrovia地區(qū)領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施和物流公司之一。此外，Navios Holdings還繼續(xù)持有Navios Partners 10.3%的股份。
事實上，由Angeliki Frangou實際控制的Navios團體曾是“單一”資產(chǎn)配置的典范，空運報價
海運價格，擁有五個獨立的上市實體，其復(fù)雜性可與Teekay團體相媲美。現(xiàn)在，她卻成為航運“多元化”投資的堅定支持者。在此之前，她還主導(dǎo)了Navios Partners 對Navios集裝箱船和油輪船隊的合并。
本次交易得到了Navios Partners沖突委員會和董事會全體一致批準。本次交易仍需遵守慣例成交條件，包括現(xiàn)有抵押銀行的同意。第一批交割涉及轉(zhuǎn)讓15艘船舶，將于2022年7月29日左右完成，第二批交割涉及21艘船，將于2022年第三季度完成。
來源：航運界網(wǎng)
Navios Partners董事長兼首席執(zhí)行官Angeliki Frangou表示：很興奮報告2022年第二季度的業(yè)績。也對昨晚公布的交易感到興奮，該交易涉及以8.35億美元收購36艘干散貨船隊。同時，董事會批準了一項金額高達1億美元的股票回購計劃。
在航運界網(wǎng)看來，這是Angeliki Frangou主導(dǎo)的“多元化”投資的收官之作。交易完成后，Navios Partners將是上市公司中最接近傳統(tǒng)家私人家族模式的公司。Angeliki Frangou曾表示，多元化戰(zhàn)略為公司整體業(yè)務(wù)模式創(chuàng)造了彈性，能平衡不同領(lǐng)域市場的波動。多元化還為租船、買賣船和融資交易提供了極大的靈活性。
現(xiàn)在，合并后的Navios Partners將控制并運營188艘船舶，包括90 艘干散貨船、49 艘集裝箱船和49 艘油輪，其中有22艘新造船訂單，將于2025年第一季度前交付。按船舶數(shù)航運界網(wǎng)消息，多元化擴張的Navios Maritime Partners L.P.（以下簡稱“Navios Partners”）7月28日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。
今年上半年，Navios Partners實現(xiàn)營業(yè)收進5.173億美元，海運費，同比增長138.3%；息稅折舊攤銷前利潤為2.896億美元，同比增長16.3%；凈利潤達到2.038億美元，同比下降13.8%。今年上半年其船隊日均TCE達到22107美元，同比增長21.0%。其中干散貨船隊日均TCE為22311美元，同比增長35.1%；集裝箱船隊日均TCE為21412美元，同比增長37.4%；油輪日均TCE達到15864美元。
本次交易得到了Navios Partners沖突委員會和董事會全體一致批準。本次交易仍需遵守慣例成交條件，包括現(xiàn)有抵押銀行的同意。第一批交割涉及轉(zhuǎn)讓15艘船舶，將于2022年7月29日左右完成，第二批交割涉及21艘船，將于2022年第三季度完成。
今年二季度，Navios Partners實現(xiàn)營業(yè)收進2.807億美元，同比增長84.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.635億美元，同比增長80.8%；凈利潤達到1.182億美元，同比增長18.3%。二季度其船隊日均TCE達到23823美元，同比增長17.4%。其中干散貨船隊日均TCE為24721美元，同比增長25.3%；集裝箱船隊日均TCE為31613美元，同比增長51.1%；油輪日均TCE達到16391美元。
今年二季度，Navios Partners實現(xiàn)營業(yè)收進2.807億美元，同比增長84.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.635億美元，同比增長80.8%；凈利潤達到1.182億美元，同比增長18.3%。二季度其船隊日均TCE達到23823美元，同比增長17.4%。其中干散貨船隊日均TCE為24721美元，同比增長25.3%；集裝箱船隊日均TCE為31613美元，同比增長51.1%；油輪日均TCE達到16391美元。
航運界網(wǎng)消息，多元化擴張的Navios Maritime Partners L.P.（以下簡稱“Navios Partners”）7月28日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。
Navios Partners表示，收購一支由36艘船舶組成的年輕、著名的整體干散貨船隊“恰逢其時”。交易完成后，其干散貨船隊運力增長67%，整體船隊運力增長24%。這將不僅增加公司規(guī)模，而且能重新平衡公司在細分市場的敞口。
Navios Partners董事長兼首席執(zhí)行官Angeliki Frangou表示：很興奮報告2022年第二季度的業(yè)績。也對昨晚公布的交易感到興奮，該交易涉及以8.35億美元收購36艘干散貨船隊。同時，董事會批準了一項金額高達1億美元的股票回購計劃。
根據(jù)克拉克森2022年7月22日1年期租水平，預(yù)計這些船舶在2023年將實現(xiàn)約1.64億美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）和8150萬美元的自由現(xiàn)金。
現(xiàn)在，合并后的Navios Partners將控制并運營188艘船舶，包括90 艘干散貨船、49 艘集裝箱船和49 艘油輪，其中有22艘新造船訂單，將于2025年第一季度前交付。按船舶數(shù)
報告表露，36艘干散貨船隊由26艘自有船舶和10艘租賃船舶組成（均具有購買選擇權(quán)），總計390萬載重噸，均勻船齡9.6年。
7月26日，Navios Partners公布斥資以8.35億美元收購Navios Maritime Holdings（以下簡稱“Navios Holdings”）旗下36艘干散貨船，包括承擔4.416億美元的銀行負債、光租義務(wù)和融資租賃義務(wù)，并受債務(wù)和營運資本調(diào)整的影響。
7月26日，Navios Partners公布斥資以8.35億美元收購Navios Maritime Holdings（以下簡稱“Navios Holdings”）旗下36艘干散貨船，包括承擔4.416億美元的銀行負債、光租義務(wù)和融資租賃義務(wù)，并受債務(wù)和營運資本調(diào)整的影響。
事實上，由Angeliki Frangou實際控制的Navios團體曾是“單一”資產(chǎn)配置的典范，擁有五個獨立的上市實體，其復(fù)雜性可與Teekay團體相媲美?，F(xiàn)在，她卻成為航運“多元化”投資的堅定支持者。在此之前，她還主導(dǎo)了Navios Partners 對Navios集裝箱船和油輪船隊的合并。
在經(jīng)營上，Navios Partners采用簽訂了短期、中期和長期定期租船和貨運協(xié)議的形式，剩余均勻租期約為1.6年。截至目前，Navios Partners已經(jīng)以日均TCE28966美元鎖定今年下半年51.3%營運日收進，以日均TCE36822美元鎖定2023年約24.9%營運日收進。
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