高通脹、利率上升和對(duì)衰退的擔(dān)憂等全球宏觀形勢(shì)尚未影響到公司的業(yè)務(wù) -阿聯(lián)酋空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-17 04:33
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
圖源：禮諾航運(yùn)官網(wǎng)
今年上半年，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)5.85億美元，同比增長31；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.77億美元，同比增長121%；凈利潤為8880萬美元，而往年同期為虧損660萬美元；每股凈利為0.47美元。 今年二季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)3.18億美元，同比增長33%，環(huán)比增長20%；息稅折舊攤銷前利潤為9900萬美元，同比增長130%，環(huán)比增長27%；凈利潤為5320萬美元，同比增長9233%，環(huán)比增長49%；每股凈利為0.28美元。
今年二季度，禮諾航運(yùn)日均控制40艘船舶，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，包括26艘自有船舶、10艘光租船舶、3艘長期期租和1艘短期期租船舶。今年二季度的貨運(yùn)量達(dá)422.5萬立方，環(huán)比增長7%；凈運(yùn)價(jià)再創(chuàng)新高達(dá)到61.9美元/計(jì)費(fèi)噸，環(huán)比增長8%；貨運(yùn)量的增長主要是由于艙位利用率的進(jìn)步，而凈運(yùn)價(jià)的進(jìn)步是由于優(yōu)化了貨物配載，并在多個(gè)航線重新議價(jià)。今年二季度，其船隊(duì)日均TCE達(dá)到約40000美元，同比上漲21%，單船日均治理本錢約為7168美元，同比下降1%。 2022年5月，禮諾航運(yùn)與招商局重工（江蘇）簽訂了4+8艘9100車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC)合同。根據(jù)合同，兩艘船舶將于2024年下半年交付，兩艘將于2025年上半年交付。 Aurora級(jí)系列船上配備多燃料主機(jī)，?可使用船用柴油（MGO）和液化自然氣。經(jīng)過改裝，還可以使用未來的零碳燃料，包括氨或甲醇。該系列船將是汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域第一艘使用氨燃料的船舶，加上9100輛汽車運(yùn)輸能力，Aurora級(jí)將成為世界上最大、最可持續(xù)的汽車運(yùn)輸船。同時(shí)，該系列船的使用強(qiáng)化甲板和RAMP系統(tǒng)使所有甲板上都能裝載電動(dòng)車輛，并為裝載重大件貨物也提供一定的靈活性。 禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示：盡管今年二季度受地緣政治沖突、疫情影響、供給鏈?zhǔn)茏?、燃料本錢上升和持續(xù)的港口擁堵的影響，禮諾航運(yùn)仍保持了穩(wěn)健的業(yè)績，并實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度財(cái)務(wù)業(yè)績。 市場(chǎng)展看 總體市場(chǎng)基本面仍然樂觀，大多數(shù)航線的運(yùn)力供給緊張，貨物重新議價(jià)。然而，供給鏈?zhǔn)茏?、延誤和港口擁堵的局面預(yù)計(jì)仍將持續(xù)一段時(shí)間，假如延誤情況正?；?a href="http://m.taicivideo.com">海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，可能會(huì)影響當(dāng)前相對(duì)有利的供需平衡。 到目前為止，高通脹、利率上升和對(duì)衰退的擔(dān)憂等全球宏觀形勢(shì)尚未影響到公司的業(yè)務(wù)，但正在密切關(guān)注這一點(diǎn)，由于這可能會(huì)削減消費(fèi)者和企業(yè)支出，并增加融資本錢。從2022年第3季度開始，燃油價(jià)格的上漲大部分由BAF覆蓋，除非價(jià)格從當(dāng)前水平大幅上漲，否則不會(huì)影響未來的業(yè)績。
返回首頁
圖源：禮諾航運(yùn)官網(wǎng)
今年上半年，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)5.85億美元，同比增長31；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.77億美元，同比增長121%；凈利潤為8880萬美元，而往年同期為虧損660萬美元；每股凈利為0.47美元。 今年二季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)3.18億美元，同比增長33%，環(huán)比增長20%；息稅折舊攤銷前利潤為9900萬美元，同比增長130%，環(huán)比增長27%；凈利潤為5320萬美元，同比增長9233%，環(huán)比增長49%；每股凈利為0.28美元。
今年二季度，禮諾航運(yùn)日均控制40艘船舶，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，包括26艘自有船舶、10艘光租船舶、3艘長期期租和1艘短期期租船舶。今年二季度的貨運(yùn)量達(dá)422.5萬立方，環(huán)比增長7%；凈運(yùn)價(jià)再創(chuàng)新高達(dá)到61.9美元/計(jì)費(fèi)噸，環(huán)比增長8%；貨運(yùn)量的增長主要是由于艙位利用率的進(jìn)步，而凈運(yùn)價(jià)的進(jìn)步是由于優(yōu)化了貨物配載，并在多個(gè)航線重新議價(jià)。今年二季度，其船隊(duì)日均TCE達(dá)到約40000美元，同比上漲21%，單船日均治理本錢約為7168美元，同比下降1%。 2022年5月，禮諾航運(yùn)與招商局重工（江蘇）簽訂了4+8艘9100車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC)合同。根據(jù)合同，兩艘船舶將于2024年下半年交付，兩艘將于2025年上半年交付。 Aurora級(jí)系列船上配備多燃料主機(jī)，?可使用船用柴油（MGO）和液化自然氣。經(jīng)過改裝，還可以使用未來的零碳燃料，包括氨或甲醇。該系列船將是汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域第一艘使用氨燃料的船舶，加上9100輛汽車運(yùn)輸能力，Aurora級(jí)將成為世界上最大、最可持續(xù)的汽車運(yùn)輸船。同時(shí)，該系列船的使用強(qiáng)化甲板和RAMP系統(tǒng)使所有甲板上都能裝載電動(dòng)車輛，并為裝載重大件貨物也提供一定的靈活性。 禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示：盡管今年二季度受地緣政治沖突、疫情影響、供給鏈?zhǔn)茏?、燃料本錢上升和持續(xù)的港口擁堵的影響，禮諾航運(yùn)仍保持了穩(wěn)健的業(yè)績，并實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度財(cái)務(wù)業(yè)績。 市場(chǎng)展看 總體市場(chǎng)基本面仍然樂觀，大多數(shù)航線的運(yùn)力供給緊張，貨物重新議價(jià)。然而，供給鏈?zhǔn)茏?、延誤和港口擁堵的局面預(yù)計(jì)仍將持續(xù)一段時(shí)間，假如延誤情況正?；?a href="http://m.taicivideo.com">海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，可能會(huì)影響當(dāng)前相對(duì)有利的供需平衡。 到目前為止，高通脹、利率上升和對(duì)衰退的擔(dān)憂等全球宏觀形勢(shì)尚未影響到公司的業(yè)務(wù)，但正在密切關(guān)注這一點(diǎn)，由于這可能會(huì)削減消費(fèi)者和企業(yè)支出，并增加融資本錢。從2022年第3季度開始，燃油價(jià)格的上漲大部分由BAF覆蓋，除非價(jià)格從當(dāng)前水平大幅上漲，否則不會(huì)影響未來的業(yè)績。
汽車船巨頭禮諾航運(yùn)二季度凈利5320萬美元 再創(chuàng)新高
2022年08月16日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界消息，近日挪威汽車運(yùn)營商禮諾航運(yùn)（Höegh Autolines）在8月12日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |