隨著全球液化天然氣市場的持續(xù)火爆 -美西海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-09-17 02:11圖源：網(wǎng)絡(luò) 而隨著中國越來越多造船企業(yè)正在進軍LNG運輸船建造領(lǐng)域并具備建造LNG運輸船的能力，原本“落子”韓國造船企業(yè)的訂單，很有可能流向中國造船企業(yè)。 近期，造船業(yè)人士預計，中國造船企業(yè)每年LNG運輸船的建造數(shù)目將達到30艘。 這一預估并非毫無依據(jù)，僅在2022年，江南造船、大連船舶重工有限公司以及揚子江船業(yè)團體已將LNG運輸船添加到公司產(chǎn)品清單中。 上周，揚子江船業(yè)團體與法國GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式簽署液化自然氣MARK Ⅲ型薄膜圍護系統(tǒng)專利合作協(xié)議，標志著揚子江船業(yè)正式獲得GTT公司資質(zhì)認證，具備建造應用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船的資質(zhì)，并成為中國造船業(yè)首家獲此資質(zhì)的民營船企。 與此同時，滬東中華造船作為中國第一家承接海外大型LNG運輸船的造船企業(yè)，訂單也在不中斷增加。單就2022年而言，滬東中華造船已接獲36艘LNG運輸船訂單，截至今年上半年，該造船企業(yè)訂單排期也已排至2027年之后。 此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今年第四季度卡塔爾方面還將在滬東中華造船生效新的LNG運輸船訂單。 反觀韓國造船企業(yè)，海運報價 國際快遞，由于卡塔爾能源公司在韓國三大造船企業(yè)鎖定的LNG運輸船建造泊位數(shù)目較多，且卡塔爾方面預計在2023年生效“百船計劃”第二階段LNG運輸船建造合同，未來2到3年訂單排期已滿，即使到了2026年，訂單排期依舊很緊張。 據(jù)一位韓國造船企業(yè)高管透露，海運報價 國際快遞，目前有十余家船東在等待2026年LNG運輸船建造泊位的開釋，而如何協(xié)調(diào)接單順序，是目前韓國造船企業(yè)面臨的主要困難。
2020年，卡塔爾能源公司在滬東中華造船鎖定最多16艘LNG運輸船建造泊位，在韓國三大造船企業(yè)鎖定共計135艘LNG運輸船建造泊位。近兩年，隨著全球液化自然氣市場的持續(xù)火爆，卡塔爾“百船計劃”訂單也在逐步開釋。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前韓國造船企業(yè)LNG運輸船訂單排期已至2027年，且在2023年之前拒盡開釋LNG運輸船建造泊位。因此，部分船東可能會由于排期靠后，放棄在韓國造船企業(yè)下單建造LNG運輸船。
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2022年09月16日 10時 航運界網(wǎng)
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