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隨著全球液化天然氣市場的持續(xù)火爆 -美西海派

?海運新聞 ????|???? ?2022-09-17 02:11

圖源:網(wǎng)絡(luò) 而隨著中國越來越多造船企業(yè)正在進軍LNG運輸船建造領(lǐng)域并具備建造LNG運輸船的能力,原本“落子”韓國造船企業(yè)的訂單,很有可能流向中國造船企業(yè)。   近期,造船業(yè)人士預計,中國造船企業(yè)每年LNG運輸船的建造數(shù)目將達到30艘。   這一預估并非毫無依據(jù),僅在2022年,江南造船、大連船舶重工有限公司以及揚子江船業(yè)團體已將LNG運輸船添加到公司產(chǎn)品清單中。   上周,揚子江船業(yè)團體與法國GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式簽署液化自然氣MARK Ⅲ型薄膜圍護系統(tǒng)專利合作協(xié)議,標志著揚子江船業(yè)正式獲得GTT公司資質(zhì)認證,具備建造應用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船的資質(zhì),并成為中國造船業(yè)首家獲此資質(zhì)的民營船企。   與此同時,滬東中華造船作為中國第一家承接海外大型LNG運輸船的造船企業(yè),訂單也在不中斷增加。單就2022年而言,滬東中華造船已接獲36艘LNG運輸船訂單,截至今年上半年,該造船企業(yè)訂單排期也已排至2027年之后。   此外,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,今年第四季度卡塔爾方面還將在滬東中華造船生效新的LNG運輸船訂單。   反觀韓國造船企業(yè),海運報價 國際快遞,由于卡塔爾能源公司在韓國三大造船企業(yè)鎖定的LNG運輸船建造泊位數(shù)目較多,且卡塔爾方面預計在2023年生效“百船計劃”第二階段LNG運輸船建造合同,未來2到3年訂單排期已滿,即使到了2026年,訂單排期依舊很緊張。   據(jù)一位韓國造船企業(yè)高管透露,海運報價 國際快遞,目前有十余家船東在等待2026年LNG運輸船建造泊位的開釋,而如何協(xié)調(diào)接單順序,是目前韓國造船企業(yè)面臨的主要困難。

2020年,卡塔爾能源公司在滬東中華造船鎖定最多16艘LNG運輸船建造泊位,在韓國三大造船企業(yè)鎖定共計135艘LNG運輸船建造泊位。近兩年,隨著全球液化自然氣市場的持續(xù)火爆,卡塔爾“百船計劃”訂單也在逐步開釋。   據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,目前韓國造船企業(yè)LNG運輸船訂單排期已至2027年,且在2023年之前拒盡開釋LNG運輸船建造泊位。因此,部分船東可能會由于排期靠后,放棄在韓國造船企業(yè)下單建造LNG運輸船。  

隨著全球液化自然氣市場的持續(xù)火爆
-美西海派

來源:航運界網(wǎng)

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隨著全球液化自然氣市場的持續(xù)火爆
-美西海派

造船業(yè)人士:中國LNG運輸船接單量將增至每年30艘

2022年09月16日 10時 航運界網(wǎng)

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