多家油輪公司呈虧損狀態(tài) -聯(lián)邦國際快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-10-11 19:01Christian M.Ingerslev表示，前些年油輪市場的悲慘境遇導致部分船東在發(fā)現(xiàn)市場改善的第一時間內(nèi)選擇出售船舶。與2021年干散貨市場和集裝箱市場火爆情況相反的是，原油油輪和成品油輪市場布滿了不確定性，多家油輪公司呈虧損狀態(tài)。而今年，石油需求的增加和俄烏沖突的爆發(fā)帶來了市場油輪需求的增加及運價的強勁增長。
來源：航運界網(wǎng)
據(jù)外媒報道，今年年初馬士基油輪的聯(lián)營池內(nèi)共計約有220艘船舶，根據(jù)該公司的官網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前僅擁有6個油輪聯(lián)營池、超40個聯(lián)營池合作伙伴以及大約200艘船舶。自俄烏沖突以來，馬士基油輪選擇暫停了與俄羅斯相關(guān)企業(yè)或貨物的貿(mào)易往來。目前該決議仍然有效，空運報價 海運價格，該公司及其聯(lián)營池合作伙伴均未使用俄羅斯石油。但俄羅斯石油運輸帶來的高額利潤，使得更多企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了俄羅斯石油運輸。
BIMCO在一項分析報告中指出，今年迄今為止，國際物流，波羅的海成品油海運運價指數(shù)（BCTI）同比增長86%，波羅的海原油海運運價指數(shù)（BDTI）同比增長113%，對運價和船舶資產(chǎn)價值產(chǎn)生了積極影響。今年2月以來，MR型油輪的租金上漲了約300%。
航運界網(wǎng)消息，馬士基油輪（Maersk Tankers）首席執(zhí)行官Christian M.Ingerslev日前在接受采訪時指出，油輪市場的繁榮推動了船舶資產(chǎn)價值和租金的上漲，疊加俄羅斯石油運輸帶來的高額利潤，越來越多的干散貨船東加進到收購油輪的隊伍中往，以實現(xiàn)其船隊多元化目標。
船舶買家中包括干散貨船東，這些船東在過往一年半的時間里見證了過往十年來從未出現(xiàn)過的強勁需求和運價持續(xù)高企的情況，并獲得了巨額利潤。Christian M.Ingerslev分析稱，目前購買油輪的人中很大一部分都是油輪行業(yè)的新手，他們很可能在干散貨市場中獲得了不錯的收益，部分干散貨船東一直?？赐ㄟ^投資油輪市場實現(xiàn)其“多元化”目標。
文章來源：ShippingWatch人事調(diào)整方面，Claus Gronborg已于10月1日起正式擔任馬士基成品油輪（Maersk Product Tankers）的首席執(zhí)行官，原首席執(zhí)行官Christian M.Ingerslev繼續(xù)擔任該公司董事會成員以及馬士基油輪的首席執(zhí)行官。據(jù)悉，Claus Gronborg在過往三年中一直負責治理馬士基成品油輪的船隊，此前在馬士基油輪公司擔任首席商務(wù)官和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁職務(wù)。
圖片來源：馬士基油輪官網(wǎng)
干散貨船東進進油輪市場：“多元化”發(fā)展還是高利潤驅(qū)使？
2022年10月11日 11時 航運界網(wǎng)
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