如果美國(guó)對(duì)來(lái)自墨西哥的進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅，鐵路行業(yè)“擔(dān)心”可能會(huì)破壞北美供應(yīng)鏈。

與墨西哥進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)更多的鐵路公司，如堪薩斯城南部（紐約證券交易所代碼：KSU）和聯(lián)合太平洋（紐約證券交易所代碼：UNP），看到他們的股票下跌的消息是唐納德特朗普總統(tǒng)正在考慮對(duì)墨西哥進(jìn)口商品征收關(guān)稅作為一種方式推動(dòng)墨西哥采取措施阻止非法移民流入美國(guó)特朗普總統(tǒng)提議從6月10日開(kāi)始對(duì)墨西哥進(jìn)口產(chǎn)品征收5％的關(guān)稅，10月1日這一比例將增加到25％。

目前，鐵路行業(yè)正在采取觀望態(tài)度。在美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（AAR）表示，觀賞，看看有什么客戶就行了。該組織還表示，在看到國(guó)會(huì)批準(zhǔn)美國(guó)，加拿大和墨西哥（稱為USMCA）之間的貿(mào)易協(xié)定時(shí)，它“最敏感和最感興趣”。

“阻礙[USMCA]通過(guò)的任何行動(dòng)都是令人擔(dān)憂的，例如關(guān)稅會(huì)對(duì)商業(yè)造成障礙。我們正在關(guān)注客戶的言行，特別是那些將大量貨物往返墨西哥的汽車和農(nóng)業(yè)行業(yè)，“AAR說(shuō)。

該集團(tuán)表示，“鐵路網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈整合在整個(gè)北美地區(qū)，政策制定者應(yīng)該盡其所能促進(jìn)整個(gè)非洲大陸的貿(mào)易 - 而不是更少。”

與此同時(shí)，堪薩斯城南部不僅在墨西哥設(shè)有運(yùn)營(yíng)部門(mén)，還為墨西哥90％的汽車裝配廠提供服務(wù)，并擁有四個(gè)汽車配送設(shè)施，并可通往太平洋和墨西哥灣沿岸的三個(gè)主要墨西哥港口。

堪薩斯城南部“昨天知道總統(tǒng)的推文，但無(wú)法估計(jì)此類行動(dòng)可能對(duì)其跨境貨運(yùn)流量產(chǎn)生何種影響。KSU的跨境流量約占我們總流量的40％。我們60％的跨境交通來(lái)自邊境以北，并從美國(guó)出口到墨西哥，包括來(lái)自中西部各州的谷物出口，形成美國(guó)玉米帶。我們40％的跨境交通來(lái)自墨西哥并終止于美國(guó)，其中包括來(lái)自美國(guó)公司（如汽車行業(yè)）的大量貨運(yùn)，“該鐵路表示。

“KSU希望這種行動(dòng)不是必要的，美國(guó)和墨西哥政府阻止墨西哥移民流入美國(guó)邊境的努力與兩國(guó)和加拿大之間存在的重要商業(yè)無(wú)關(guān)。KSU贊賞并強(qiáng)烈支持總統(tǒng)在國(guó)會(huì)通過(guò)USMCA方面的領(lǐng)導(dǎo)，并相信它將為NAFTA協(xié)議帶來(lái)必要的改進(jìn)，并確保北美的競(jìng)爭(zhēng)力向前發(fā)展，“該鐵路進(jìn)一步表示。

BNSF（紐約證券交易所代碼：BRK）和聯(lián)合太平洋公司沒(méi)有回復(fù)評(píng)論請(qǐng)求，但他們?cè)诖龠M(jìn)跨境流動(dòng)方面的作用是他們身份的核心。Union Pacific稱自己是唯一一條服務(wù)于美國(guó)和墨西哥之間所有六個(gè)網(wǎng)關(guān)的一級(jí)鐵路。

雖然美國(guó)人口普查的進(jìn)口數(shù)據(jù)并沒(méi)有按運(yùn)輸方式打破進(jìn)口，但利害攸關(guān)的可能是數(shù)十億美元。今年前三個(gè)月，美國(guó)從墨西哥進(jìn)口的商品總額為866億美元。

其中，美國(guó)進(jìn)口的先進(jìn)技術(shù)，包括航空航天和信息通信行業(yè)的電子產(chǎn)品和產(chǎn)品，今年第一季度共計(jì)138億美元。美國(guó)從墨西哥進(jìn)口的汽車零部件和車輛總計(jì)近323億美元。