意大利船東此舉的參考依據(jù)來(lái)自《圣經(jīng)》，《圣經(jīng)》上說(shuō)的7年豐足與7年饑荒正應(yīng)和了航運(yùn)業(yè)的周期變化，其中2001到2008年乃是興旺昌盛年，而目前的市場(chǎng)正值貧瘠匱乏期

　　Mariano Pane重返干散貨航運(yùn)業(yè)乃是得到了神的啟迪。

　　“我閱讀《圣經(jīng)》，”他像航運(yùn)業(yè)先知般確定無(wú)疑地說(shuō)道?！皳?jù)《圣經(jīng)》上說(shuō)，事物的發(fā)展都有周期性?！?

　　此刻他再次將目光投向了未來(lái)7年《圣經(jīng)》所稱(chēng)的“肥母牛時(shí)期”（即指繁榮昌盛期）。他相信這一昌盛期的起步將正巧迎合其2015年第一艘散貨船的交付。Pane與其家族離開(kāi)航運(yùn)業(yè)已近30年，這次擇機(jī)再度重返。

　　上世紀(jì)八九十年代，他旗下的Italmare公司是知名的意大利散貨船船東和運(yùn)營(yíng)商。這家公司擁有及運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)數(shù)量在40艘左右，船型從小規(guī)模船一直到小型巴拿馬型船不等。之后到了90年代早期，該公司將業(yè)務(wù)拓展到了其它版塊，撤離了散貨船業(yè)。

　　Pane于1966年建成了他自己的公司，據(jù)其稱(chēng)，該公司在20世紀(jì)90年代初之前租入的船舶數(shù)量約達(dá)1300艘。

　　“之后我們斷定市場(chǎng)很快就要變臉，所以我們選擇了撤出，”他說(shuō)道?！斑@真是絕妙的一舉。”

　　目前Pane是基于羅馬的Globeco的董事長(zhǎng)，該公司經(jīng)營(yíng)科技與通訊業(yè)務(wù)，同時(shí)還擁有一支大型船隊(duì)，包括污染清除船和電纜敷設(shè)船等。

　　近幾個(gè)月來(lái)，Pane一直在說(shuō)要重返主流航運(yùn)市場(chǎng)，而就在上月，他兌現(xiàn)了自己的說(shuō)法，在中國(guó)的中航威海船廠訂造了1+1艘38,000噸位的靈便型散貨船。

　　根據(jù)Pane的說(shuō)法，該單選到了市場(chǎng)的底位，約1500萬(wàn)美元的造價(jià)相比幾年前類(lèi)似船3500萬(wàn)美元的要價(jià)有大幅的下降。并且他還補(bǔ)充說(shuō)，新船的質(zhì)量很有保障，因?yàn)槭┕さ谋O(jiān)督方是來(lái)自韓國(guó)的造船商，且這些船會(huì)使用MAN Engines供應(yīng)的德國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前新船的運(yùn)營(yíng)商還尚未敲定，但Pane想再等一年半后，等市場(chǎng)回暖后再做決定。

　　“到那時(shí)會(huì)決定是否由我們自己來(lái)?yè)?dān)任運(yùn)營(yíng)商，”他說(shuō)道。

　　至于Pane會(huì)不會(huì)買(mǎi)入更多大小型的散貨船，真正大舉重返干散貨船運(yùn)業(yè)，目前還尚待分曉。

　　“我們最終可能會(huì)這么做，”P(pán)ane說(shuō)道?！爱?dāng)前的信貸危機(jī)嚇退了不少歐洲銀行，所以融資上可能是個(gè)問(wèn)題，但中國(guó)方面很樂(lè)意為Globeco提供融資?！?

　　“如果一切進(jìn)展順利，Globeco很可能將填補(bǔ)其它過(guò)去7年里遭創(chuàng)的意大利南部公司所留下的市場(chǎng)空缺?！?/p>