3月2日，傳統(tǒng)支線船船東臺(tái)灣萬海航運(yùn)宣布收購(gòu)2艘11923TEU集裝箱船，總價(jià)約1.868億美元。這是萬海航運(yùn)首次購(gòu)入萬箱船。

萬海航運(yùn)表示，購(gòu)船目的是考慮集團(tuán)現(xiàn)有船隊(duì)配置與長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃。這兩艘集裝箱船船齡僅為1至2年，平均每艘價(jià)格約為9340萬美元，其中一艘為萬海航運(yùn)美國(guó)線租用船舶。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，這2艘集裝箱船分別為11923TEU“Kota Perwira”號(hào)（建于2018年）和“Kota Panjang”號(hào)（建于2017年），原船東為新加坡太平船務(wù)（PIL）。2015年，太平船務(wù)在中國(guó)融資租賃公司的支持下，在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了一系列12艘新巴拿馬型集裝箱船，萬海航運(yùn)此次收購(gòu)的是其中第五艘和第六艘。這2艘船均配備1400個(gè)冷藏集裝箱槽，最多可容納2800TEU的冷藏集裝箱。此外，這2艘船舶采用了具有能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）的節(jié)能設(shè)計(jì)，部署在遠(yuǎn)東-美國(guó)AC5航線上運(yùn)營(yíng)。

值得一提的是，不久前太平船務(wù)同系列另外4艘姐妹船剛剛出售給總部位于香港的全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan，當(dāng)時(shí)這4艘集裝箱船售價(jià)為每艘9175萬美元，遠(yuǎn)低于萬海航運(yùn)支付的每艘9340萬美元價(jià)格。

目前，萬海航運(yùn)船隊(duì)中自有船舶最大運(yùn)力約為6000TEU。長(zhǎng)期以來，萬海航運(yùn)都將運(yùn)營(yíng)中心放在亞洲區(qū)間航線。過去，萬海航運(yùn)曾表示，正在研究是否建造萬箱船。此次決定購(gòu)買現(xiàn)有船舶，顯示出萬海航運(yùn)在長(zhǎng)距離航線的企圖心，未來是否會(huì)擴(kuò)充現(xiàn)有美國(guó)線運(yùn)力或是將恢復(fù)歐洲線，引發(fā)業(yè)界猜測(cè)。

據(jù)了解，萬海航運(yùn)旗下船隊(duì)當(dāng)前擁有96艘集裝箱船，其中71艘為自有船舶，總運(yùn)力約為28.4萬TEU。預(yù)計(jì)明年年底前共有8艘3000TEU新建集裝箱船將陸續(xù)交付運(yùn)營(yíng)，明后兩年還有12艘2000TEU集裝箱船交付。萬海航運(yùn)主力運(yùn)營(yíng)亞洲區(qū)間航線，在亞洲線市場(chǎng)占有份額達(dá)15%。