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由于瓜達(dá)爾港新增了無(wú)臺(tái)集裝箱橋吊 -電子煙出口物流

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-02 02:58


達(dá)爾港通航后,從中東運(yùn)輸?shù)街袊?guó)的石油經(jīng)過(guò)中巴鐵路,所到達(dá)的第一個(gè)中國(guó)城市就是喀什,也正由于這個(gè)原因,2010年,喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式被批準(zhǔn)為經(jīng)濟(jì)特區(qū)。而中國(guó)也可以以喀什為基點(diǎn),綜合發(fā)展中西部地區(qū),甚至將喀什發(fā)展成為一個(gè)與香港、上海相媲美的世界級(jí)物流中心和經(jīng)貿(mào)中心。



一個(gè)歐亞大陸深處的城市是如何變成“沿海城市”的?這又跟“馬六甲困局”有關(guān)。

如中國(guó)海外港口控股有限公司建立運(yùn)營(yíng)的瓜達(dá)爾制衣廠解決了很多當(dāng)?shù)責(zé)o業(yè)女性的就業(yè)題目可以說(shuō)這座城市正在經(jīng)歷舊貌換新顏。瓜達(dá)爾港的設(shè)施越來(lái)越齊全,產(chǎn)業(yè)越來(lái)越多,創(chuàng)造的價(jià)值越來(lái)越高,一步步邁向一座真正的現(xiàn)代化海港大城市。
歐亞大陸的新疆成了“沿海城市”
2022年,中國(guó)接手瓜達(dá)爾港已經(jīng)整9年。

由于瓜達(dá)爾港新增了無(wú)臺(tái)集裝箱橋吊
-電子煙出口物流





當(dāng)然,面對(duì)這樣一個(gè)對(duì)中巴兩國(guó)有利的大項(xiàng)目,有些國(guó)家是極為不滿的。首先就是美國(guó),中國(guó)有了更好的發(fā)展、更多的國(guó)際合作這本身就是美國(guó)不愿意看到的。試想,一旦中國(guó)可以通過(guò)瓜達(dá)爾港進(jìn)行進(jìn)出口,美國(guó)在東亞地區(qū)的各種動(dòng)作和布局就即是白浪費(fèi)力氣了,美國(guó)又缺少了與中國(guó)叫板的籌碼。還有新加坡,正常來(lái)說(shuō),像新加坡這樣體量的國(guó)家在國(guó)際上本該沒(méi)什么存在感,可是就由于它處在這樣一個(gè)重要位置上,給了它很多發(fā)展機(jī)會(huì)。

2016年河南省育林控股有限公司參加了瓜達(dá)爾港“綠色港城”的建設(shè),經(jīng)過(guò)不懈地努力,這片原本荒涼的土地變成了美麗且布滿生機(jī)的花園式港區(qū)。






此外,中國(guó)還要幫助巴基斯坦升級(jí)東部現(xiàn)有鐵路,同時(shí)未來(lái)還將修建前往瓜達(dá)爾港的鐵路。這些援助會(huì)大大完善巴基斯坦境內(nèi)的交通建設(shè)。要想富先修路,這觀念是沒(méi)有錯(cuò)的。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善會(huì)帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了交通領(lǐng)域之外,我們將在能源方面和巴基斯坦互利互助。當(dāng)前的巴基斯坦境內(nèi)面臨著嚴(yán)重的能源短缺,其中電力短缺是他們最大的題目。每年夏天用電缺口高達(dá)5000兆瓦。2015年,中國(guó)多家公司在青島簽訂巴基斯坦卡西姆港火電合同。這標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)能源項(xiàng)目正式啟動(dòng)。根據(jù)估算,在項(xiàng)目啟動(dòng)之后,每年可發(fā)電約為95億千瓦時(shí),將極大緩解巴基斯坦電力短缺的題目。
這里,國(guó)際物流,不僅可以停泊更多的船只,由于港口加深,所停船只的載重噸位也翻了數(shù)倍,碼頭可以同時(shí)停泊兩艘五萬(wàn)噸級(jí)貨船。由于瓜達(dá)爾港新增了無(wú)臺(tái)集裝箱橋吊,新建十萬(wàn)平方米堆場(chǎng)和各種設(shè)備,瓜達(dá)爾港已經(jīng)具備了同時(shí)處理集裝箱船、散雜貨和滾裝貨物的全作業(yè)能力。一個(gè)大城市的發(fā)展首先要交通發(fā)達(dá),而且作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的終點(diǎn)更需要便利的交通。中巴兩國(guó)已經(jīng)在著手建設(shè)“四位一體”的通道,包括公路、鐵路、光纜、油氣管道等。在瓜達(dá)爾有一條長(zhǎng)達(dá)十九公里的雙車道高速公路,還有耗資兩個(gè)多億的瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。瓜達(dá)爾港的交通建設(shè),使其成為巴基斯坦國(guó)內(nèi)的交通發(fā)達(dá)城市,也是海陸交通的中轉(zhuǎn)關(guān)鍵。
喀什位于中國(guó)新疆自治州西南部,東鄰塔克拉瑪干沙漠,西連塔吉克斯坦,西南部還與阿富汗和巴基斯坦交界,是一個(gè)內(nèi)陸城市。然而,這樣一個(gè)被土地包圍的城市,卻要變成“沿海城市”了。
在經(jīng)濟(jì)方面,有了瓜達(dá)爾港,從中東地區(qū)運(yùn)輸?shù)氖途湍芡耆@過(guò)馬六甲海峽,從阿拉伯海登陸,并直接傳送至新疆喀什。甚至假如再能建設(shè)從瓜達(dá)爾港到中東地區(qū)的輸油管道,那么我國(guó)從中東進(jìn)口石油,甚至都可以做到全程管道運(yùn)輸而無(wú)需任何交通工具。這對(duì)于我國(guó)石油的進(jìn)口,無(wú)論是從安全性的角度,還是輸油量的角度來(lái)說(shuō),都有了質(zhì)的提升。
中國(guó)拿下瓜達(dá)爾港巴鐵幫大忙

9年磨一劍的瓜達(dá)爾港是啥樣?

時(shí)至本日,中巴兩國(guó)為了瓜達(dá)爾港的建設(shè)付出了很多心血。那么,這個(gè)港口究竟有哪些特殊之處?曾經(jīng)歷了什么風(fēng)風(fēng)風(fēng)雨?對(duì)世界格式產(chǎn)生了何種影響?港口的建設(shè)與開發(fā)對(duì)中巴兩國(guó)的發(fā)展具有什么戰(zhàn)略意義?如今港口變成啥樣子?本文對(duì)此給予具體報(bào)道。

中國(guó)當(dāng)仁不讓地接過(guò)了瓜達(dá)爾港。這對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)具有重要戰(zhàn)略價(jià)值。由于,中國(guó)從非洲和中東這些地區(qū)進(jìn)口資源和能源都是經(jīng)過(guò)馬六甲海峽的。新加坡所處的位置正是這個(gè)關(guān)鍵的海峽。

中巴共同打造兩國(guó)“生命通道”
這一政策讓深處亞歐大陸內(nèi)部的新疆喀什,變成了一個(gè)“沿海城市”。在這里所謂的沿海城市當(dāng)然并非是指地理上的沿海,而是經(jīng)濟(jì)上的“沿海”。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō),“沿海城市”的意義是外貿(mào)靠岸后所到達(dá)的第一個(gè)城市。


緩解中國(guó)的石油危機(jī),對(duì)于巴基斯坦來(lái)說(shuō),也能獲得一筆經(jīng)濟(jì)大單,除此之外,他也相信,被稱為“基建狂魔”的中國(guó),不僅會(huì)在瓜達(dá)爾港上進(jìn)行不菲的基礎(chǔ)設(shè)施投資,還會(huì)在中巴之間建設(shè)交通要道,這也為巴基斯坦與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易合作奠定了基礎(chǔ)。
中國(guó)人已經(jīng)熟悉到綠水青山就是金山銀山,把瓜達(dá)爾變成適宜人類居住的城市才能有大發(fā)展。瓜達(dá)爾港除了更綠了,也更加現(xiàn)代化。它正向著“巴基斯坦的深圳”這樣的地位前進(jìn)。整個(gè)港口逐步建成油氣罐區(qū)、深水碼頭、集裝箱區(qū)等,多功能泊位也從原來(lái)的三個(gè)增加到十二個(gè),使其擁有更大的吞吐量,預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到四億噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了另一座著名港口卡拉奇。


曾經(jīng)的新加坡地區(qū),也只是一個(gè)個(gè)小漁村組成的農(nóng)漁國(guó)家,而卻由于有了馬六甲海峽,一路逆襲成為亞洲四小龍之一。我們也可以預(yù)見,在未來(lái)國(guó)際經(jīng)貿(mào)輿圖上,也會(huì)多出巴基斯坦和喀什這兩個(gè)閃光點(diǎn)。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊促進(jìn)了新疆地區(qū)的對(duì)外交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著中國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的開通,未來(lái)的新疆是面對(duì)中亞以及西亞地區(qū)的交流平臺(tái)。這里將成為祖國(guó)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)交流中心。而中巴經(jīng)濟(jì)走廊作為一帶一路倡議的一部分,既完善了新疆和其他國(guó)家之間的交通聯(lián)系,也帶動(dòng)了整個(gè)新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國(guó)固然花費(fèi)了大量資金援建巴基斯坦,但也有大量企業(yè)進(jìn)進(jìn)巴基斯坦發(fā)展。
 


首先就是環(huán)境的改善。如前面所說(shuō),瓜達(dá)爾港原本只是個(gè)名不見經(jīng)傳的小碼頭,土地貧瘠,天氣干燥炎熱,降水量又在六十毫米以下,土地沙化嚴(yán)重。想建成一個(gè)現(xiàn)代化港口城市,大片的綠色自然少不了,而這樣的自然環(huán)境注定大多數(shù)植物難以在此生根發(fā)芽。



因此,中國(guó)獲得瓜達(dá)爾港可謂是“落一子而破全局”,中國(guó)在阿拉伯海沿岸落的這一子,直接扭轉(zhuǎn)了中國(guó)在整個(gè)太平洋-印度洋地區(qū)所處的不利局勢(shì)。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)


近些年來(lái),瓜達(dá)爾港還有很多項(xiàng)目開始建設(shè),如瓜達(dá)爾化肥廠、瓜達(dá)爾種羊廠、瓜達(dá)爾動(dòng)物疫苗廠和瓜達(dá)爾潤(rùn)滑油廠等,增加了該城市的產(chǎn)業(yè)多樣性,也增加了就業(yè)崗位。
中國(guó)援建這一港口主要目的除了避開波斯灣這一不穩(wěn)定地區(qū),安全因素只是其中之一,中國(guó)積極開展對(duì)外合作、互惠互利。世紀(jì)之交中國(guó)發(fā)展速度加快,推動(dòng)國(guó)際間合作加上中巴關(guān)系日益密切,這樣的大背景下是援建瓜達(dá)爾的關(guān)鍵因素。中國(guó)從安哥拉、喀麥隆、加蓬等更遠(yuǎn)遠(yuǎn)的非洲國(guó)家進(jìn)口石油,瓜達(dá)爾港極大地減少了因間隔帶來(lái)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)本錢。

巴基斯坦為了不讓港口繼續(xù)荒廢下往,不惜廢止與新加坡的40年經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)定,于2013年2月違約把瓜達(dá)爾港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)再次交給中國(guó),巴政府向新加坡支付了不菲的違約金。
中國(guó)運(yùn)營(yíng)瓜達(dá)爾港繞開了馬六甲海峽和印度半島、自由進(jìn)出印度洋的牢固基點(diǎn)。對(duì)于中國(guó),在軍事和經(jīng)濟(jì)上,都有盡對(duì)重要的意義。有了瓜達(dá)爾港,中國(guó)軍隊(duì)可以繞過(guò)印度半島、直涉阿拉伯海,這緩解了西躲方向的軍事壓力,也增強(qiáng)了我國(guó)對(duì)印度半島和阿拉伯地區(qū)的影響力和震懾力,此外,還能威懾位于霍爾木茲海峽四周的美國(guó)軍隊(duì),從而增強(qiáng)我國(guó)在印度洋上的影響力。
為何耗時(shí)這么久?由于這條經(jīng)濟(jì)走廊的修建難度太大,中巴經(jīng)濟(jì)走廊需要先后穿越喜馬拉雅山脈。興都庫(kù)仕山脈、卡拉昆侖山脈、昆侖山脈,工程量十分龐大。而1979年修建的喀喇昆侖公路由于年久失修,再加上夏季高山冰雪的融化,這條公路交通經(jīng)常被堰塞湖阻中斷,沿線地帶地質(zhì)條件惡劣,自然多難難頻繁。因此這條道路的建設(shè)是整個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊最困難的一部分,中國(guó)不僅會(huì)幫助巴基斯坦修建這條公路,同時(shí)還會(huì)幫助巴基斯坦完善國(guó)內(nèi)的一號(hào)鐵路干線,并向北延伸。經(jīng)過(guò)中巴邊境口岸,紅旗拉普連接至喀什,這是巴基斯坦境內(nèi)最重要的南北鐵路干線,全長(zhǎng)1726米。

眾所周知,美國(guó)第七艦隊(duì)在新加坡樟宜建立了軍事基地,美軍在東南亞地區(qū)設(shè)立的軍事基地都有明顯圍堵中國(guó)的企圖,特別是新加坡這樣的位置。過(guò)度對(duì)馬六甲海峽的依靠對(duì)中國(guó)的進(jìn)出口以及能源進(jìn)口都不利。瓜達(dá)爾港面對(duì)著阿拉伯海、廣闊的印度洋,中國(guó)拉近了與中東國(guó)家和非洲國(guó)家之間的間隔。從中東地區(qū)、非洲進(jìn)口的能源和資源直接通過(guò)瓜達(dá)爾港上岸,然后通過(guò)陸上交通穿過(guò)巴基斯坦抵達(dá)中國(guó)西部地區(qū),這對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全和能源安全增加了保障。
提及中國(guó)與巴基斯坦的“情緣”,就不能不提及一個(gè)港口城市——瓜達(dá)爾港,它是我國(guó)與巴基斯坦共同打造的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的海上出發(fā)點(diǎn),無(wú)論是對(duì)中國(guó)還是巴基斯坦,它在戰(zhàn)略、經(jīng)貿(mào)等方面具有非常重要的意義。

瓜達(dá)爾港之所以重要,由于它是印度洋最火熱的航線,無(wú)論是從南美、非洲、地中海地區(qū)的輪船,只要經(jīng)過(guò)印度洋地區(qū)。瓜達(dá)爾港都將成為印度洋航線的重要中轉(zhuǎn)站。把握全球70%以上的海運(yùn)貿(mào)易,未來(lái)新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中國(guó)的能源安全都將依仗中巴經(jīng)濟(jì)走廊,這是一條無(wú)論如何都不能放棄的“生命通道”。

瓜達(dá)爾在巴基斯坦長(zhǎng)約700公里的海岸線上,曾經(jīng)只是一個(gè)名不見經(jīng)傳的小碼頭。然而,這個(gè)盡不起眼的小地方卻緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往亞太地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉;間隔全球石油供給的最主要通道之一、霍爾木茲海峽僅400余公里。而瓜達(dá)爾港從最初由中國(guó)開發(fā),經(jīng)歷“一波三折”,終極由中國(guó)接手運(yùn)營(yíng),由此,瓜達(dá)爾港凝聚了中巴兩國(guó)的深厚友誼。
中國(guó)事全世界一百二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴,也是其余國(guó)家和地區(qū)的重要貿(mào)易伙伴,假如中國(guó)很多船只不再通過(guò)馬六甲海峽,那么這個(gè)海峽經(jīng)過(guò)的船只量將大大減少。

馬六甲海峽是位于馬來(lái)半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長(zhǎng)海峽,它西接緬甸海、東連南中國(guó)海,跨境鐵路 國(guó)際物流,是溝通太平洋和印度洋的重要水道,中國(guó)80%的進(jìn)口石油都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽,被稱為中國(guó)的“海上生命線”。




眾所周知,中國(guó)和巴基斯坦之間的關(guān)系非常友好,中國(guó)人民親切稱呼巴基斯坦為“巴鐵”。但是,很多人并不知道,從中國(guó)新疆到巴基斯坦的瓜達(dá)爾港,有一條中巴經(jīng)濟(jì)走廊。這是我國(guó)一條非常重要的戰(zhàn)略走廊,它是中巴友誼的象征。
瓜達(dá)爾的建設(shè)項(xiàng)目還體現(xiàn)在教育上。瓜達(dá)爾職業(yè)技術(shù)學(xué)校就是中巴兩國(guó)合作的一個(gè)重要項(xiàng)目。2020年1月瓜達(dá)爾職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始建設(shè),僅僅用了一年多的時(shí)間,這所總建筑面積七千五百平方米的學(xué)校于次年10月就竣工了,隨后便移交巴基斯坦使用。除此之外,中國(guó)和平發(fā)展基金會(huì)和中國(guó)港控共同援建的學(xué)校法曲爾小學(xué)也已經(jīng)開始教學(xué),數(shù)百名當(dāng)?shù)氐暮⒆幼哌M(jìn)了課堂。這一舉措影響深遠(yuǎn),瓜達(dá)爾的長(zhǎng)久發(fā)展仍然要靠瓜達(dá)爾人自己往創(chuàng)造,瓜達(dá)爾的人的文化程度原本不高,所以光有硬件的建設(shè)這座港口城市永遠(yuǎn)發(fā)展不起來(lái)。讓更多的人受到專業(yè)教育這是一項(xiàng)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資,這樣做能夠讓它承擔(dān)起符合人們期待的地位。


假如能夠得到巴基斯坦地區(qū)大量的勞動(dòng)力和能源支持,新疆地區(qū)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)非常迅速,而且新疆地區(qū)也可以接受來(lái)自更多巴基斯坦的游客。我國(guó)前往巴基斯坦旅游的道路也多了一條,這樣會(huì)大大帶動(dòng)新疆旅游業(yè)的發(fā)展。因此這條經(jīng)濟(jì)走廊是新疆未來(lái)經(jīng)濟(jì)騰飛的基礎(chǔ)。除了在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上有著重大上風(fēng),中巴經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)于保障我國(guó)的能源安全也非常重要。目前我們國(guó)內(nèi)有70%的石油依靠于進(jìn)口。其中主要依靠于中東地區(qū)。我們每年會(huì)從南美地區(qū)進(jìn)口大量的農(nóng)產(chǎn)品,比如阿根廷牛肉,還會(huì)從非洲地區(qū)進(jìn)口大量的礦產(chǎn)供國(guó)內(nèi)使用,而這條航線都必須經(jīng)過(guò)馬六甲海峽,但假如只有這一條通道的話,萬(wàn)一出現(xiàn)意外,我國(guó)的能源礦產(chǎn)進(jìn)出口通道會(huì)被完全封閉,這會(huì)嚴(yán)重影響到國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
這個(gè)“海上生命線”則是由新加坡、印度尼西亞、馬來(lái)西亞三個(gè)國(guó)家共同治理,而糟糕的是,這三個(gè)國(guó)家有幾乎都屬于美國(guó)勢(shì)力控制的范圍,就也對(duì)我國(guó)的能源輸進(jìn)造成了嚴(yán)重的威脅。假如中美關(guān)系破裂,美國(guó)一聲令下,就能切中斷中國(guó)的石油命根子。
中國(guó)還在其他方面幫助巴基斯坦進(jìn)行了建設(shè),在瓜達(dá)爾有耗資一億美元且逐日可接診近千人的瓜達(dá)爾醫(yī)院、中交產(chǎn)業(yè)投資公司投資的300MW燃煤電站項(xiàng)目、日產(chǎn)5000噸的海水淡化廠項(xiàng)目。這些領(lǐng)域各方面的建設(shè)對(duì)一個(gè)城市發(fā)展能夠帶來(lái)怎樣的影響,從弱走到強(qiáng)的中國(guó)人都很清楚。

隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊的開通,中國(guó)從外進(jìn)口的各種物資,可以通過(guò)這條走廊來(lái)到中國(guó)新疆,最后來(lái)到全國(guó)各地,固然運(yùn)輸本錢和運(yùn)輸時(shí)間會(huì)大大增加,但卻保障了我國(guó)的能源安全。
上天在波斯灣北岸為中國(guó)量身定制了一個(gè)自然港口——瓜達(dá)爾港。“鐵哥們”巴基斯坦把這個(gè)港口的主權(quán)交給了中國(guó),幫助中國(guó)突破了“馬六甲困局”。
2021年10月在這里成立了“一帶一路”熱帶干旱經(jīng)濟(jì)林工程和技術(shù)研究中心,中國(guó)的專家在這里幫助種植綠色經(jīng)濟(jì)作物。數(shù)百種抗鹽堿、耐高溫、耐干旱的經(jīng)濟(jì)樹種在那里生根發(fā)芽,包括駁骨樹、蓖麻樹、野合歡等適應(yīng)干旱和鹽堿的樹種,既為當(dāng)?shù)貛?lái)了更多發(fā)展機(jī)會(huì),同時(shí)讓瓜達(dá)爾向綠洲城市更邁近一步。
一個(gè)城市有多繁華,一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是高樓大廈,樓房有多密集、最高的大樓有多高。在瓜達(dá)爾,一座座高樓拔地而起,這里有寫字樓、儲(chǔ)存貨物的大型倉(cāng)庫(kù)、展銷中心、商務(wù)中心,這些能夠吸引更多人來(lái)瓜達(dá)爾居住、工作和貿(mào)易。

中國(guó)獲得了瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)后,一番新的世界經(jīng)濟(jì)圖景也逐漸呈現(xiàn)。首先是中巴經(jīng)濟(jì)走廊徹底激活。中國(guó)不僅給了巴基斯坦一個(gè)大單子,還出錢建造了西起瓜達(dá)爾港、東至新疆喀什的中巴鐵路,這一鐵路也徹底買通了中巴兩國(guó)的全方位經(jīng)貿(mào)往來(lái),而中國(guó)也逐漸成為巴基斯坦的第一外貿(mào)合作伙伴。
瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)移交中國(guó)后,這樣一個(gè)重大項(xiàng)目看似順利的背后是中巴兩國(guó)人民克服重重困難,共同努力的結(jié)果。正如前面所述,瓜達(dá)爾港的建設(shè)讓一些國(guó)家少了一些撈取利益的機(jī)會(huì),更讓另一些國(guó)家少了訛詐中國(guó)的籌碼。瓜達(dá)爾港的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)中巴友誼和雙方發(fā)展都能起到巨大推動(dòng)作用。

這條“戰(zhàn)略走廊”出發(fā)點(diǎn)在新疆的喀什,終點(diǎn)在巴基斯坦瓜達(dá)爾港,全長(zhǎng)3000千米,是一條包括公路、鐵路、油氣光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊,也是我國(guó)一帶一路計(jì)劃的重要組成部分。而這條經(jīng)濟(jì)走廊是2013年由我國(guó)提出,其初衷便是為了加強(qiáng)中國(guó)和巴基斯坦之間的交流和合作,促進(jìn)兩國(guó)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。打造命運(yùn)共同體這項(xiàng)龐大的工程預(yù)計(jì)總費(fèi)用達(dá)到450億美元。兩國(guó)計(jì)劃在2030年完工。
冷戰(zhàn)前后,美國(guó)人和蘇聯(lián)人,以及隨后的俄羅斯人,都曾想對(duì)這里進(jìn)行開發(fā)利用,結(jié)果沒(méi)有如愿,港口也就基本上處于閑置狀態(tài)。直到2002年3月,巴基斯坦找到中國(guó),請(qǐng)求中國(guó)政府對(duì)瓜達(dá)爾港進(jìn)行援建。那時(shí),中國(guó)在這里投資了2.5億美元,卻被新加坡成功奪往了瓜達(dá)爾港口40年的經(jīng)營(yíng)權(quán)??蓪?shí)際上新加坡為了維護(hù)馬六甲海峽自己的港口地位,拿下經(jīng)營(yíng)權(quán)后,并沒(méi)有意愿認(rèn)真經(jīng)營(yíng)這里,瓜達(dá)爾港一直荒廢閑置。
無(wú)論有多少國(guó)家心里不舒服,瓜達(dá)爾港的建設(shè)都要繼續(xù),中巴間的合作也在繼續(xù)。那么這個(gè)港口現(xiàn)狀究竟是啥樣?
2017年,中國(guó)又在巴基斯坦俾路支省胡布地區(qū)投資了煤電站,滿足了當(dāng)?shù)?00萬(wàn)家庭的用電需求。除了滿足巴基斯坦的能源需求之外。中國(guó)還幫助巴基斯坦使用太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電,以此來(lái)改善巴基斯坦的能源結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)環(huán)保發(fā)展。同時(shí)在2013年。中國(guó)港控有限公司取得了瓜達(dá)爾港口的自由區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)。由此,我們開始了瓜達(dá)爾港口的建設(shè)工作,如今已有20多家中巴企業(yè)進(jìn)進(jìn)自由園區(qū)。年產(chǎn)值超過(guò)50億人民幣,為這個(gè)人口不足10萬(wàn)的小城市提供了大量工作機(jī)會(huì)。中國(guó)還在這里安裝了日處理能力達(dá)550萬(wàn)加侖的海水淡化設(shè)施。滿足了當(dāng)?shù)鼐用竦拿赓M(fèi)供水需求,并且,中國(guó)公司還在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了學(xué)校和獎(jiǎng)學(xué)金,幫助當(dāng)?shù)貙W(xué)生前往中國(guó)學(xué)習(xí)。2017年,新疆克拉瑪依市政府在當(dāng)?shù)卦耸鬃嘁刈詣?dòng)氣象站,該氣象站的成立,將為港口提供氣象服務(wù)。日后還將開展海運(yùn)、航空、環(huán)境等全方面氣象服務(wù),有利于港口貨物運(yùn)輸。
歷史上,這里曾經(jīng)屬于與巴基斯坦隔海相看的阿曼,1792年既屬阿曼王國(guó),時(shí)巴基斯坦西部的卡拉特汗國(guó)將瓜達(dá)爾周邊約八百平方公里的土地贈(zèng)與前來(lái)避難的阿曼王子。但慧眼獨(dú)到的巴基斯坦戰(zhàn)略家發(fā)現(xiàn)了瓜達(dá)爾巨大的"含金量"后,1958年巴基斯坦以300萬(wàn)英鎊(約合386萬(wàn)美元)的價(jià)格從阿曼贖回并建成一個(gè)小港口。贖回這塊地方后,巴基斯坦也??磳?duì)這里進(jìn)行開發(fā)建設(shè),發(fā)揮它的海港作用,但由于巴基斯坦國(guó)內(nèi)財(cái)力、人力捉襟見肘,社會(huì)動(dòng)蕩,在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都未能成功,瓜達(dá)爾港長(zhǎng)期沒(méi)有得到有效開發(fā)。
瓜達(dá)爾港是巴基斯坦第三大港口,位于該國(guó)西南部俾路支省,間隔港口城市卡拉奇約600公里,毗鄰伊朗邊界,間隔世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽只有400公里,緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、波斯灣、霍爾木茲海峽,通過(guò)東亞、太平洋地區(qū)的數(shù)條重要航道,堪稱印度洋上的咽喉要地,也是中東石油產(chǎn)區(qū)和南亞人口密集地區(qū)的連結(jié)之地,戰(zhàn)略地理位置顯赫。

到2028年底有六萬(wàn)五千噸DAP化肥分六批從瓜達(dá)爾運(yùn)往阿富汗,此舉已經(jīng)表明瓜達(dá)爾港在交通方面的重大意義,為中亞內(nèi)陸國(guó)家解決運(yùn)輸題目,也為巴基斯坦俾路支省當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。


瓜達(dá)爾港的發(fā)展已經(jīng)證實(shí),多年前投進(jìn)建設(shè)這座港口是正確的選擇,中巴兩國(guó)人民看到了這片原本荒涼的土地蘊(yùn)躲著巨大的價(jià)值。瓜達(dá)爾港的建設(shè)是中巴兩國(guó)友誼的見證,在未來(lái)也必會(huì)是兩國(guó)人民走向更加富強(qiáng)的見證。

如今,這個(gè)港口是中國(guó)“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要部分,連接中國(guó)新疆喀什。作為中國(guó)新疆的出海通道,它連接中國(guó)西部與阿拉伯海的港口,總投資超460億美元(約合人民幣3132億元),成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要環(huán)節(jié)。

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