當(dāng)然，面對(duì)這樣一個(gè)對(duì)中巴兩國(guó)有利的大項(xiàng)目，有些國(guó)家是極為不滿的。首先就是美國(guó)，中國(guó)有了更好的發(fā)展、更多的國(guó)際合作這本身就是美國(guó)不愿意看到的。試想，一旦中國(guó)可以通過(guò)瓜達(dá)爾港進(jìn)行進(jìn)出口，美國(guó)在東亞地區(qū)的各種動(dòng)作和布局就即是白浪費(fèi)力氣了，美國(guó)又缺少了與中國(guó)叫板的籌碼。還有新加坡，正常來(lái)說(shuō)，像新加坡這樣體量的國(guó)家在國(guó)際上本該沒(méi)什么存在感，可是就由于它處在這樣一個(gè)重要位置上，給了它很多發(fā)展機(jī)會(huì)。

2016年河南省育林控股有限公司參加了瓜達(dá)爾港“綠色港城”的建設(shè)，經(jīng)過(guò)不懈地努力，這片原本荒涼的土地變成了美麗且布滿生機(jī)的花園式港區(qū)。






此外，中國(guó)還要幫助巴基斯坦升級(jí)東部現(xiàn)有鐵路，同時(shí)未來(lái)還將修建前往瓜達(dá)爾港的鐵路。這些援助會(huì)大大完善巴基斯坦境內(nèi)的交通建設(shè)。要想富先修路，這觀念是沒(méi)有錯(cuò)的。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善會(huì)帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了交通領(lǐng)域之外，我們將在能源方面和巴基斯坦互利互助。當(dāng)前的巴基斯坦境內(nèi)面臨著嚴(yán)重的能源短缺，其中電力短缺是他們最大的題目。每年夏天用電缺口高達(dá)5000兆瓦。2015年，中國(guó)多家公司在青島簽訂巴基斯坦卡西姆港火電合同。這標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)能源項(xiàng)目正式啟動(dòng)。根據(jù)估算，在項(xiàng)目啟動(dòng)之后，每年可發(fā)電約為95億千瓦時(shí)，將極大緩解巴基斯坦電力短缺的題目。
這里，國(guó)際物流，不僅可以停泊更多的船只，由于港口加深，所停船只的載重噸位也翻了數(shù)倍，碼頭可以同時(shí)停泊兩艘五萬(wàn)噸級(jí)貨船。由于瓜達(dá)爾港新增了無(wú)臺(tái)集裝箱橋吊，新建十萬(wàn)平方米堆場(chǎng)和各種設(shè)備，瓜達(dá)爾港已經(jīng)具備了同時(shí)處理集裝箱船、散雜貨和滾裝貨物的全作業(yè)能力。一個(gè)大城市的發(fā)展首先要交通發(fā)達(dá)，而且作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的終點(diǎn)更需要便利的交通。中巴兩國(guó)已經(jīng)在著手建設(shè)“四位一體”的通道，包括公路、鐵路、光纜、油氣管道等。在瓜達(dá)爾有一條長(zhǎng)達(dá)十九公里的雙車道高速公路，還有耗資兩個(gè)多億的瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。瓜達(dá)爾港的交通建設(shè)，使其成為巴基斯坦國(guó)內(nèi)的交通發(fā)達(dá)城市，也是海陸交通的中轉(zhuǎn)關(guān)鍵。
喀什位于中國(guó)新疆自治州西南部，東鄰塔克拉瑪干沙漠，西連塔吉克斯坦，西南部還與阿富汗和巴基斯坦交界，是一個(gè)內(nèi)陸城市。然而，這樣一個(gè)被土地包圍的城市，卻要變成“沿海城市”了。
在經(jīng)濟(jì)方面，有了瓜達(dá)爾港，從中東地區(qū)運(yùn)輸?shù)氖途湍芡耆@過(guò)馬六甲海峽，從阿拉伯海登陸，并直接傳送至新疆喀什。甚至假如再能建設(shè)從瓜達(dá)爾港到中東地區(qū)的輸油管道，那么我國(guó)從中東進(jìn)口石油，甚至都可以做到全程管道運(yùn)輸而無(wú)需任何交通工具。這對(duì)于我國(guó)石油的進(jìn)口，無(wú)論是從安全性的角度，還是輸油量的角度來(lái)說(shuō)，都有了質(zhì)的提升。
中國(guó)拿下瓜達(dá)爾港巴鐵幫大忙

9年磨一劍的瓜達(dá)爾港是啥樣？

時(shí)至本日，中巴兩國(guó)為了瓜達(dá)爾港的建設(shè)付出了很多心血。那么，這個(gè)港口究竟有哪些特殊之處？曾經(jīng)歷了什么風(fēng)風(fēng)風(fēng)雨？對(duì)世界格式產(chǎn)生了何種影響？港口的建設(shè)與開發(fā)對(duì)中巴兩國(guó)的發(fā)展具有什么戰(zhàn)略意義？如今港口變成啥樣子？本文對(duì)此給予具體報(bào)道。

中國(guó)當(dāng)仁不讓地接過(guò)了瓜達(dá)爾港。這對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)具有重要戰(zhàn)略價(jià)值。由于，中國(guó)從非洲和中東這些地區(qū)進(jìn)口資源和能源都是經(jīng)過(guò)馬六甲海峽的。新加坡所處的位置正是這個(gè)關(guān)鍵的海峽。

中巴共同打造兩國(guó)“生命通道”
這一政策讓深處亞歐大陸內(nèi)部的新疆喀什，變成了一個(gè)“沿海城市”。在這里所謂的沿海城市當(dāng)然并非是指地理上的沿海，而是經(jīng)濟(jì)上的“沿海”。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，“沿海城市”的意義是外貿(mào)靠岸后所到達(dá)的第一個(gè)城市。


緩解中國(guó)的石油危機(jī)，對(duì)于巴基斯坦來(lái)說(shuō)，也能獲得一筆經(jīng)濟(jì)大單，除此之外，他也相信，被稱為“基建狂魔”的中國(guó)，不僅會(huì)在瓜達(dá)爾港上進(jìn)行不菲的基礎(chǔ)設(shè)施投資，還會(huì)在中巴之間建設(shè)交通要道，這也為巴基斯坦與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易合作奠定了基礎(chǔ)。
中國(guó)人已經(jīng)熟悉到綠水青山就是金山銀山，把瓜達(dá)爾變成適宜人類居住的城市才能有大發(fā)展。瓜達(dá)爾港除了更綠了，也更加現(xiàn)代化。它正向著“巴基斯坦的深圳”這樣的地位前進(jìn)。整個(gè)港口逐步建成油氣罐區(qū)、深水碼頭、集裝箱區(qū)等，多功能泊位也從原來(lái)的三個(gè)增加到十二個(gè)，使其擁有更大的吞吐量，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到四億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了另一座著名港口卡拉奇。


曾經(jīng)的新加坡地區(qū)，也只是一個(gè)個(gè)小漁村組成的農(nóng)漁國(guó)家，而卻由于有了馬六甲海峽，一路逆襲成為亞洲四小龍之一。我們也可以預(yù)見，在未來(lái)國(guó)際經(jīng)貿(mào)輿圖上，也會(huì)多出巴基斯坦和喀什這兩個(gè)閃光點(diǎn)。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊促進(jìn)了新疆地區(qū)的對(duì)外交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著中國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的開通，未來(lái)的新疆是面對(duì)中亞以及西亞地區(qū)的交流平臺(tái)。這里將成為祖國(guó)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)交流中心。而中巴經(jīng)濟(jì)走廊作為一帶一路倡議的一部分，既完善了新疆和其他國(guó)家之間的交通聯(lián)系，也帶動(dòng)了整個(gè)新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國(guó)固然花費(fèi)了大量資金援建巴基斯坦，但也有大量企業(yè)進(jìn)進(jìn)巴基斯坦發(fā)展。
 

瓜達(dá)爾在巴基斯坦長(zhǎng)約700公里的海岸線上，曾經(jīng)只是一個(gè)名不見經(jīng)傳的小碼頭。然而，這個(gè)盡不起眼的小地方卻緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往亞太地區(qū)數(shù)條海上重要航線的咽喉；間隔全球石油供給的最主要通道之一、霍爾木茲海峽僅400余公里。而瓜達(dá)爾港從最初由中國(guó)開發(fā)，經(jīng)歷“一波三折”，終極由中國(guó)接手運(yùn)營(yíng)，由此，瓜達(dá)爾港凝聚了中巴兩國(guó)的深厚友誼。
中國(guó)事全世界一百二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴，也是其余國(guó)家和地區(qū)的重要貿(mào)易伙伴，假如中國(guó)很多船只不再通過(guò)馬六甲海峽，那么這個(gè)海峽經(jīng)過(guò)的船只量將大大減少。

馬六甲海峽是位于馬來(lái)半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長(zhǎng)海峽，它西接緬甸海、東連南中國(guó)海，跨境鐵路 國(guó)際物流，是溝通太平洋和印度洋的重要水道，中國(guó)80%的進(jìn)口石油都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，被稱為中國(guó)的“海上生命線”。




眾所周知，中國(guó)和巴基斯坦之間的關(guān)系非常友好，中國(guó)人民親切稱呼巴基斯坦為“巴鐵”。但是，很多人并不知道，從中國(guó)新疆到巴基斯坦的瓜達(dá)爾港，有一條中巴經(jīng)濟(jì)走廊。這是我國(guó)一條非常重要的戰(zhàn)略走廊，它是中巴友誼的象征。
瓜達(dá)爾的建設(shè)項(xiàng)目還體現(xiàn)在教育上。瓜達(dá)爾職業(yè)技術(shù)學(xué)校就是中巴兩國(guó)合作的一個(gè)重要項(xiàng)目。2020年1月瓜達(dá)爾職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始建設(shè)，僅僅用了一年多的時(shí)間，這所總建筑面積七千五百平方米的學(xué)校于次年10月就竣工了，隨后便移交巴基斯坦使用。除此之外，中國(guó)和平發(fā)展基金會(huì)和中國(guó)港控共同援建的學(xué)校法曲爾小學(xué)也已經(jīng)開始教學(xué)，數(shù)百名當(dāng)?shù)氐暮⒆幼哌M(jìn)了課堂。這一舉措影響深遠(yuǎn)，瓜達(dá)爾的長(zhǎng)久發(fā)展仍然要靠瓜達(dá)爾人自己往創(chuàng)造，瓜達(dá)爾的人的文化程度原本不高，所以光有硬件的建設(shè)這座港口城市永遠(yuǎn)發(fā)展不起來(lái)。讓更多的人受到專業(yè)教育這是一項(xiàng)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資，這樣做能夠讓它承擔(dān)起符合人們期待的地位。


假如能夠得到巴基斯坦地區(qū)大量的勞動(dòng)力和能源支持，新疆地區(qū)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)非常迅速，而且新疆地區(qū)也可以接受來(lái)自更多巴基斯坦的游客。我國(guó)前往巴基斯坦旅游的道路也多了一條，這樣會(huì)大大帶動(dòng)新疆旅游業(yè)的發(fā)展。因此這條經(jīng)濟(jì)走廊是新疆未來(lái)經(jīng)濟(jì)騰飛的基礎(chǔ)。除了在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上有著重大上風(fēng)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)于保障我國(guó)的能源安全也非常重要。目前我們國(guó)內(nèi)有70%的石油依靠于進(jìn)口。其中主要依靠于中東地區(qū)。我們每年會(huì)從南美地區(qū)進(jìn)口大量的農(nóng)產(chǎn)品，比如阿根廷牛肉，還會(huì)從非洲地區(qū)進(jìn)口大量的礦產(chǎn)供國(guó)內(nèi)使用，而這條航線都必須經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，但假如只有這一條通道的話，萬(wàn)一出現(xiàn)意外，我國(guó)的能源礦產(chǎn)進(jìn)出口通道會(huì)被完全封閉，這會(huì)嚴(yán)重影響到國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
這個(gè)“海上生命線”則是由新加坡、印度尼西亞、馬來(lái)西亞三個(gè)國(guó)家共同治理，而糟糕的是，這三個(gè)國(guó)家有幾乎都屬于美國(guó)勢(shì)力控制的范圍，就也對(duì)我國(guó)的能源輸進(jìn)造成了嚴(yán)重的威脅。假如中美關(guān)系破裂，美國(guó)一聲令下，就能切中斷中國(guó)的石油命根子。
中國(guó)還在其他方面幫助巴基斯坦進(jìn)行了建設(shè)，在瓜達(dá)爾有耗資一億美元且逐日可接診近千人的瓜達(dá)爾醫(yī)院、中交產(chǎn)業(yè)投資公司投資的300MW燃煤電站項(xiàng)目、日產(chǎn)5000噸的海水淡化廠項(xiàng)目。這些領(lǐng)域各方面的建設(shè)對(duì)一個(gè)城市發(fā)展能夠帶來(lái)怎樣的影響，從弱走到強(qiáng)的中國(guó)人都很清楚。

隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊的開通，中國(guó)從外進(jìn)口的各種物資，可以通過(guò)這條走廊來(lái)到中國(guó)新疆，最后來(lái)到全國(guó)各地，固然運(yùn)輸本錢和運(yùn)輸時(shí)間會(huì)大大增加，但卻保障了我國(guó)的能源安全。
上天在波斯灣北岸為中國(guó)量身定制了一個(gè)自然港口——瓜達(dá)爾港。“鐵哥們”巴基斯坦把這個(gè)港口的主權(quán)交給了中國(guó)，幫助中國(guó)突破了“馬六甲困局”。
2021年10月在這里成立了“一帶一路”熱帶干旱經(jīng)濟(jì)林工程和技術(shù)研究中心，中國(guó)的專家在這里幫助種植綠色經(jīng)濟(jì)作物。數(shù)百種抗鹽堿、耐高溫、耐干旱的經(jīng)濟(jì)樹種在那里生根發(fā)芽，包括駁骨樹、蓖麻樹、野合歡等適應(yīng)干旱和鹽堿的樹種，既為當(dāng)?shù)貛?lái)了更多發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)讓瓜達(dá)爾向綠洲城市更邁近一步。
一個(gè)城市有多繁華，一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是高樓大廈，樓房有多密集、最高的大樓有多高。在瓜達(dá)爾，一座座高樓拔地而起，這里有寫字樓、儲(chǔ)存貨物的大型倉(cāng)庫(kù)、展銷中心、商務(wù)中心，這些能夠吸引更多人來(lái)瓜達(dá)爾居住、工作和貿(mào)易。

中國(guó)獲得了瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)后，一番新的世界經(jīng)濟(jì)圖景也逐漸呈現(xiàn)。首先是中巴經(jīng)濟(jì)走廊徹底激活。中國(guó)不僅給了巴基斯坦一個(gè)大單子，還出錢建造了西起瓜達(dá)爾港、東至新疆喀什的中巴鐵路，這一鐵路也徹底買通了中巴兩國(guó)的全方位經(jīng)貿(mào)往來(lái)，而中國(guó)也逐漸成為巴基斯坦的第一外貿(mào)合作伙伴。
瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)移交中國(guó)后，這樣一個(gè)重大項(xiàng)目看似順利的背后是中巴兩國(guó)人民克服重重困難，共同努力的結(jié)果。正如前面所述，瓜達(dá)爾港的建設(shè)讓一些國(guó)家少了一些撈取利益的機(jī)會(huì)，更讓另一些國(guó)家少了訛詐中國(guó)的籌碼。瓜達(dá)爾港的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)中巴友誼和雙方發(fā)展都能起到巨大推動(dòng)作用。

這條“戰(zhàn)略走廊”出發(fā)點(diǎn)在新疆的喀什，終點(diǎn)在巴基斯坦瓜達(dá)爾港，全長(zhǎng)3000千米，是一條包括公路、鐵路、油氣光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊，也是我國(guó)一帶一路計(jì)劃的重要組成部分。而這條經(jīng)濟(jì)走廊是2013年由我國(guó)提出，其初衷便是為了加強(qiáng)中國(guó)和巴基斯坦之間的交流和合作，促進(jìn)兩國(guó)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。打造命運(yùn)共同體這項(xiàng)龐大的工程預(yù)計(jì)總費(fèi)用達(dá)到450億美元。兩國(guó)計(jì)劃在2030年完工。
冷戰(zhàn)前后，美國(guó)人和蘇聯(lián)人，以及隨后的俄羅斯人，都曾想對(duì)這里進(jìn)行開發(fā)利用，結(jié)果沒(méi)有如愿，港口也就基本上處于閑置狀態(tài)。直到2002年3月，巴基斯坦找到中國(guó)，請(qǐng)求中國(guó)政府對(duì)瓜達(dá)爾港進(jìn)行援建。那時(shí)，中國(guó)在這里投資了2.5億美元，卻被新加坡成功奪往了瓜達(dá)爾港口40年的經(jīng)營(yíng)權(quán)?？蓪?shí)際上新加坡為了維護(hù)馬六甲海峽自己的港口地位，拿下經(jīng)營(yíng)權(quán)后，并沒(méi)有意愿認(rèn)真經(jīng)營(yíng)這里，瓜達(dá)爾港一直荒廢閑置。
無(wú)論有多少國(guó)家心里不舒服，瓜達(dá)爾港的建設(shè)都要繼續(xù)，中巴間的合作也在繼續(xù)。那么這個(gè)港口現(xiàn)狀究竟是啥樣？
2017年，中國(guó)又在巴基斯坦俾路支省胡布地區(qū)投資了煤電站，滿足了當(dāng)?shù)?00萬(wàn)家庭的用電需求。除了滿足巴基斯坦的能源需求之外。中國(guó)還幫助巴基斯坦使用太陽(yáng)能風(fēng)能發(fā)電，以此來(lái)改善巴基斯坦的能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保發(fā)展。同時(shí)在2013年。中國(guó)港控有限公司取得了瓜達(dá)爾港口的自由區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)。由此，我們開始了瓜達(dá)爾港口的建設(shè)工作，如今已有20多家中巴企業(yè)進(jìn)進(jìn)自由園區(qū)。年產(chǎn)值超過(guò)50億人民幣，為這個(gè)人口不足10萬(wàn)的小城市提供了大量工作機(jī)會(huì)。中國(guó)還在這里安裝了日處理能力達(dá)550萬(wàn)加侖的海水淡化設(shè)施。滿足了當(dāng)?shù)鼐用竦拿赓M(fèi)供水需求，并且，中國(guó)公司還在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了學(xué)校和獎(jiǎng)學(xué)金，幫助當(dāng)?shù)貙W(xué)生前往中國(guó)學(xué)習(xí)。2017年，新疆克拉瑪依市政府在當(dāng)?shù)卦耸鬃嘁刈詣?dòng)氣象站，該氣象站的成立，將為港口提供氣象服務(wù)。日后還將開展海運(yùn)、航空、環(huán)境等全方面氣象服務(wù)，有利于港口貨物運(yùn)輸。
歷史上，這里曾經(jīng)屬于與巴基斯坦隔海相看的阿曼，1792年既屬阿曼王國(guó)，時(shí)巴基斯坦西部的卡拉特汗國(guó)將瓜達(dá)爾周邊約八百平方公里的土地贈(zèng)與前來(lái)避難的阿曼王子。但慧眼獨(dú)到的巴基斯坦戰(zhàn)略家發(fā)現(xiàn)了瓜達(dá)爾巨大的"含金量"后，1958年巴基斯坦以300萬(wàn)英鎊（約合386萬(wàn)美元）的價(jià)格從阿曼贖回并建成一個(gè)小港口。贖回這塊地方后，巴基斯坦也?？磳?duì)這里進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，發(fā)揮它的海港作用，但由于巴基斯坦國(guó)內(nèi)財(cái)力、人力捉襟見肘，社會(huì)動(dòng)蕩，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都未能成功，瓜達(dá)爾港長(zhǎng)期沒(méi)有得到有效開發(fā)。
瓜達(dá)爾港是巴基斯坦第三大港口，位于該國(guó)西南部俾路支省，間隔港口城市卡拉奇約600公里，毗鄰伊朗邊界，間隔世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽只有400公里，緊扼從非洲、歐洲經(jīng)紅海、波斯灣、霍爾木茲海峽，通過(guò)東亞、太平洋地區(qū)的數(shù)條重要航道，堪稱印度洋上的咽喉要地，也是中東石油產(chǎn)區(qū)和南亞人口密集地區(qū)的連結(jié)之地，戰(zhàn)略地理位置顯赫。

到2028年底有六萬(wàn)五千噸DAP化肥分六批從瓜達(dá)爾運(yùn)往阿富汗，此舉已經(jīng)表明瓜達(dá)爾港在交通方面的重大意義，為中亞內(nèi)陸國(guó)家解決運(yùn)輸題目，也為巴基斯坦俾路支省當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。


瓜達(dá)爾港的發(fā)展已經(jīng)證實(shí)，多年前投進(jìn)建設(shè)這座港口是正確的選擇，中巴兩國(guó)人民看到了這片原本荒涼的土地蘊(yùn)躲著巨大的價(jià)值。瓜達(dá)爾港的建設(shè)是中巴兩國(guó)友誼的見證，在未來(lái)也必會(huì)是兩國(guó)人民走向更加富強(qiáng)的見證。

如今，這個(gè)港口是中國(guó)“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要部分，連接中國(guó)新疆喀什。作為中國(guó)新疆的出海通道，它連接中國(guó)西部與阿拉伯海的港口，總投資超460億美元（約合人民幣3132億元），成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要環(huán)節(jié)。