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并表明基于該系統(tǒng)(與挪威公司Brevik Engineering AS和Passer Marine合作開發(fā)) -日本空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-08 07:35
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

并表明基于該系統(tǒng)(與挪威公司Brevik Engineering AS和Passer Marine合作開發(fā))
-日本空運(yùn)

多燃料箱設(shè)計(jì)是淡水河谷生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃的一部分,該計(jì)劃旨在采用新技術(shù)并更新其船隊(duì),以減少船舶的碳排放。一項(xiàng)初步研究估計(jì),以甲醇和氨為動(dòng)力的船舶可以減少40% - 80%的碳排放,而使用液化自然氣的船舶可以減少23%的排放。



VALE航運(yùn)技術(shù)經(jīng)理Rodrigo Bermelho解釋道:“多油箱系統(tǒng)消除了采用替換燃料的一些主要障礙,包括在確定最佳燃料方面的監(jiān)管和基礎(chǔ)設(shè)施的不確定性。這是一種未來(lái)的解決方案,但也可能會(huì)影響現(xiàn)有的船舶,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,其中很多船舶的使用壽命超過20年。它與淡水河谷正在開發(fā)的其他能效技術(shù)(如旋轉(zhuǎn)船帆和空氣潤(rùn)滑)相結(jié)合,使我們能夠擁有更高效、碳排放極低的船舶。”

 

航運(yùn)界網(wǎng)消息,淡水河谷(VALE)在采用替換低碳燃料航運(yùn)方面取得了重大進(jìn)展。該公司開發(fā)的鐵礦石運(yùn)輸船多燃料箱設(shè)計(jì)的開創(chuàng)性項(xiàng)目已獲得DNV船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)(AIP)。DNV對(duì)其進(jìn)行的獨(dú)立評(píng)估驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的技術(shù)可行性,并表明基于該系統(tǒng)(與挪威公司Brevik Engineering AS和Passer Marine合作開發(fā)),VALE的船舶未來(lái)可用于存儲(chǔ)液化自然氣(LNG)、甲醇和氨等燃料。
目前,數(shù)十艘第二代超大型礦砂運(yùn)輸船已經(jīng)投進(jìn)使用,收留量分別為40萬(wàn)噸和32.5萬(wàn)噸。這批次船舶是為新系統(tǒng)的未來(lái)安裝而設(shè)計(jì),國(guó)際物流,包括一個(gè)甲板下艙,用于接收一個(gè)收留量為整個(gè)航行的儲(chǔ)罐。在收到用于多燃料箱設(shè)計(jì)的AIP后,將在未來(lái)幾個(gè)月發(fā)展一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

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