德意志銀行分析師將此回因于投資者對干散貨市場在第一季度季節(jié)性放緩后注定會走強(qiáng)的市場的認(rèn)可,特別是預(yù)計中國將發(fā)揮重要作用。
需求驅(qū)動
圖源:星散航運(yùn)此外,克拉克森證券(Clarksons Securities)在最新發(fā)布的分析報告中夸大堅定地相信干散貨運(yùn)輸行業(yè),并將干散貨船東Norden股票評級列為“買進(jìn)”,目標(biāo)價為500丹麥克朗。克拉克森證券分析師稱,Norden股票價值在過往三年中增長了兩倍多,但盡管如此,該公司的估值仍然很低,具有投資價值。2022年,Norden經(jīng)營表現(xiàn)強(qiáng)勁,先后六次上調(diào)盈利預(yù)期,有看分紅20%。
德意志銀行:看好2023年干散貨市場,可“買進(jìn)”股票
2023年01月28日 16時 航運(yùn)界網(wǎng) 航運(yùn)界網(wǎng)消息,德意志銀行(Deutsche Bank)分析師Chris Robertson和Amit Mehrotra近日表示,看好希臘干散貨航運(yùn)巨頭星散航運(yùn)(Star Bulk)的股票,目前維持買進(jìn)評級目標(biāo)價升至33美元。 截至目前,國際貨運(yùn)
空運(yùn)價格,星散航運(yùn)控制128艘干散貨船,1410萬載重噸,包括17艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?4艘海岬型船、50艘巴拿馬/卡爾薩姆型船、20艘極靈便型船和17艘超靈便型船。 與此同時,分析師還指出,近年來散貨船新船訂單量處于歷史低位,干散貨訂單占船隊的7.4%,這意味著未來幾年每年船隊的增長率僅為1%-2%。而這對于干散貨市場而言則是好消息。 德意志銀行分析師以為,星散航運(yùn)股價自1月4日觸及18.14美元的近期低點(diǎn)以來一直在走強(qiáng),1月13日收于20.80美元,并于1月19日收于21.72美元。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)
德意志銀行分析師指出,中國鋼鐵產(chǎn)量的任何反彈都會導(dǎo)致鐵礦石貿(mào)易的噸數(shù)增加,這對擁有17艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?4艘海岬型船的Star Bulk至關(guān)重要。
星散航運(yùn)的治理團(tuán)隊表示,中國鐵礦石庫存處于相對較低的水平,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),因此鐵礦石需求的增加應(yīng)轉(zhuǎn)化為海運(yùn)進(jìn)口需求的增加。
隨著中國優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)增長,中國的鋼鐵產(chǎn)量將在2023年進(jìn)步,同時也將采取措施穩(wěn)定和刺激國內(nèi)房地產(chǎn)市場。由于全球最大原材料需求國中國的政策日漸明朗,將轉(zhuǎn)化為對鐵礦石和焦煤的更多進(jìn)口需求。
分析師表示,強(qiáng)勁的收獲季節(jié)應(yīng)有助于推動糧食出口需求,有助于中型和小型散貨船市場上漲。
至于其它散貨船,德意志銀行預(yù)計第二和第三季度巴西和南美其他地區(qū)的糧食貿(mào)易將強(qiáng)勁增長。
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