11、梁山站

　　棗強(qiáng)南站位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)西側(cè)，位于棗強(qiáng)縣東岳莊村南側(cè)，南軍屯村東北側(cè)，站址間隔大營鎮(zhèn)城區(qū)約2公里，北距棗強(qiáng)縣城、西距南宮市區(qū)、東距故城縣城均約20km。車站站中心里程為DIK321+210，上行間隔衡水南站43.120km，下行間隔清河西站30.685km。車站性質(zhì)為中間站。

　　新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段工程正線長度552.547km，其中本次工程范圍正線長度545.695km（不含京雄商城際雄安站及雄安站兩端線下同步實施工程4.552km、商合杭工程及線下同步實施工程2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘關(guān)鍵相關(guān)工程33.541km。

　　8、臨清東站

　　聊城西站位于聊城市東昌府境內(nèi)，車站中心位于美麗水城生態(tài)園與張樓村內(nèi)，東臨省道S316，西側(cè)為德商高速，橫跨聊鄭路，北端至肖香坊村，南端為賈集村。新建聊城西站間隔聊城火車站5.5公里，間隔聊城市市中心8公里。站中心里程為DK423+100，上行間隔臨清東站45.388km，下行間隔臺前東站47.735km，車站性質(zhì)為中間站。

　　臨清東站位于臨清市新華路街辦境內(nèi)，站址鄰近西閻莊村，位于S257省道南側(cè)，產(chǎn)業(yè)路西側(cè)，S315省道北側(cè)，間隔臨清市區(qū)約2km。車站站中心里程為DK377+712，上行間隔清河西站25.817km，下行間隔聊城西站45.388km。車站性質(zhì)為中間站。

　　車站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為2臺6線（含正線2條），到發(fā)線有效長度滿足650m，設(shè)450×12×1.25m島式站臺2座，設(shè)8.0m寬旅客隧道2座。

　　總規(guī)模13臺23線，總建筑面積47.5萬平方米。其中國鐵站場11臺19線，分兩場布置，其中京港（臺）高鐵、京雄及石雄城際、津保鐵路聯(lián)絡(luò)線引進(jìn)京港（臺）場規(guī)模為7臺12線，預(yù)留津雄城際鐵路和雄忻高鐵車場4臺7線。另含R1/R2快線場2臺4線。

　　新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段是京港臺通道的重要組成部分，線路位于京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南經(jīng)雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河后，再經(jīng)山東省濟(jì)寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。

　　車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為2臺夾4線（含正線2條），到發(fā)線有效長度滿足650m，設(shè)450×9.0×1.25m側(cè)式站臺2座，站中心處設(shè)8.0m寬旅客隧道1座。

　　12、鄆城站

　　2、任丘西站

　　10月12日，《新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段環(huán)境影響評價第二次公告》在沿線各市（區(qū)）人民政府網(wǎng)站正式發(fā)布，線路具體走向和各車站規(guī)模、布置方案均已出爐。本工程總工期4年，計劃于2021年1月開工，2024年12月完工。

　　其中：雄安站為京雄城際鐵路工程，商丘站為商合杭鐵路工程，本項目不含；聊城西站與鄭濟(jì)鐵路共站，菏澤東站與魯南高鐵共站；鄆城站、梁山站、商丘站與既有京九鐵路共站。在衡水北站設(shè)置動車組存車場，在雄安動車所實施預(yù)留工程、在商丘動車存車場新建維修工區(qū)。

　　雄商場設(shè)450×12×1.25m島式站臺2座，海運(yùn)費(fèi)，設(shè)8.0m寬旅客隧道2座。為解決津雄城際至商丘方向、北京至雄忻鐵路方向跨線車交流，分別在兩端咽喉區(qū)修建跨線車聯(lián)絡(luò)線，以42號道岔單渡線形式進(jìn)行布置。

　　項目概況

　　車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為2臺夾4線（含正線2條），到發(fā)線有效長度滿足650m，設(shè)置450×9×1.25m側(cè)式站臺1座，450×12×1.25m島式站臺1座，設(shè)8.0m寬旅客隧道1座，與既有旅客隧道相接。

　　任丘西站位于滄州市任丘市大廣高速公路以東、381省道以北石家營村四周，間隔任丘市區(qū)約4km。車站站中心里程為DK151+004，上行間隔雄安站42.403km，下行間隔肅寧東站33.426km。

　　車站性質(zhì)為中間站。車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站預(yù)留雄忻鐵路引進(jìn)任丘西站條件，車站總規(guī)模為4臺10線（含正線4條），其中雄商場2臺6線，雄忻場2臺4線，雄忻場外包雄商場方向別布置。

　　雄商鐵路引進(jìn)既有鄆城站，在既有鄆城站東側(cè)新建高速車場。拆除既有站房，新建站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為2臺4線（含正線2條），到發(fā)線有效長度滿足650m，設(shè)置450×12×1.25m側(cè)式站臺1座，設(shè)置450×12×1.25m島式站臺1座，其中1座為普速、高速車場共用。設(shè)8.0m寬旅客隧道1座，與既有旅客隧道相接。

　　工程總投資810.8億元?？偣て?8個月，計劃于2021年1月開工，2024年12月完工。

　　菏澤東站位于菏澤市定陶區(qū)陳集鎮(zhèn)桶子河村四周，車站站中心里程為DK577+265，上行間隔鄆城站56.388km，下行間隔曹縣西站39.084km，車站性質(zhì)為中間站。

　　雄安站位于雄安新區(qū)雄縣佐各莊村。是京雄城際鐵路的在建車站，已于2018年12月開工建設(shè)，計劃2020年底建成。雄安站銜接了京港臺高鐵、京雄城際、雄忻高鐵、津雄城際、津保鐵路等6條線路。

　　肅寧東站位于滄州市肅寧縣梁家村鎮(zhèn)東王莊村四周，間隔肅寧縣城區(qū)約8.5km，間隔河間縣城區(qū)約10.7km。車站站中心里程為DK184+430，上行間隔任丘西站33.426km，下行間隔深州東站51.325km。車站性質(zhì)為中間站。規(guī)劃預(yù)留遠(yuǎn)期定滄城際鐵路引進(jìn)條件。

　　6、棗強(qiáng)南站

　　新建臺前東站位于河南省濮陽市臺前縣花莊村東北側(cè)，間隔臺前縣城區(qū)約6km，間隔陽谷縣城區(qū)約24km。車站站中心里程為DK470+835.104，上行間隔聊城西站47.735km，下行間隔梁山站20.950km。車站性質(zhì)為中間站。

　　3、肅寧東站

　　車站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為2臺夾5線（含正線2條），到發(fā)線有效長度滿足650m，設(shè)450×9×1.25m側(cè)式站臺1座，設(shè)450×12×1.25m島式站臺1座，站中心處設(shè)8.0m寬旅客隧道1座。

　　曹縣西站位于菏澤市曹縣西側(cè)八里廟村西南，劉六莊村以北，北距S350省道約1.4km。車站站中心里程為DK616+348，上行間隔菏澤東站39.084km，下行間隔商丘站51.198km。車站性質(zhì)為中間站。

　　4、深州東站

　　梁山站位于山東省濟(jì)寧市梁山縣西部，與既有京九鐵路梁山站并站設(shè)置，于既有梁山站東側(cè)新建高速車場。車站位于省道S254以西，郭金臺村境內(nèi)，南小吳村以北，西側(cè)為東張莊村，東面正對梁山縣主城區(qū)方向。車站距梁山縣城約15km，中心里程為DK495+267，上行間隔臺前東站20.950km，下行間隔鄆城站24.471km。車站性質(zhì)為中間站。

　　途徑3省、9市25縣（區(qū)），其中河北省境內(nèi)257.287km，山東省境內(nèi)268.826km，河南省境內(nèi)23.581km。

　　規(guī)劃京雄商高鐵雄商段與商合杭鐵路在商丘站貫通作為京港臺通道重要組成部分，商合杭鐵路已經(jīng)預(yù)留京雄商高鐵引進(jìn)條件，京雄商高鐵正線及北東聯(lián)絡(luò)線臨靠、跨越既有鐵路路基、橋梁工程已經(jīng)同步實施，京雄商高鐵引進(jìn)既有商丘站商合杭場。

　　15、商丘站

　　7、清河西站

　　車站采用全高架方案，站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為2臺夾4線（含正線2條），到發(fā)線有效長度滿足650m，設(shè)450×9×1.25m側(cè)式站臺2座，站中心處設(shè)8.0m寬旅客通道1座。

　　車站按6臺15線規(guī)模設(shè)置，其中雄商場設(shè)2臺6線（含正線），鄭濟(jì)場設(shè)4臺9線（含正線）。雄商車場中穿鄭濟(jì)車場布置，到發(fā)線有效長度滿足650m，雄商場設(shè)450×12×1.25m島式站臺2座，設(shè)12m寬旅客隧道2座。為滿足濟(jì)南至聊城方向城際車流在鄭濟(jì)上行場設(shè)立折線1條。

　　10、臺前東站

　　本工程為客運(yùn)專線，雙線，電力牽引，設(shè)計速度目標(biāo)值350km/h。正線橋梁雙線總長516.288km，占線路總長94.61%。