據(jù)國(guó)家能源局委托水電總院牽頭開(kāi)展的全國(guó)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃，全國(guó)共將布局41個(gè)海上風(fēng)電集群，預(yù)計(jì)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電總收留量約達(dá)290GW。

　　但船運(yùn)專(zhuān)家警告，隨著各國(guó)在未來(lái)10年開(kāi)始快速建設(shè)風(fēng)力發(fā)電，造船業(yè)生產(chǎn)專(zhuān)用船只的速度無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。此外，由于風(fēng)力渦輪機(jī)的尺寸開(kāi)始大幅增加，需要更大的船只來(lái)處理，海上風(fēng)電船的短缺情況只會(huì)越來(lái)越糟。

　　中信建投2月14日研報(bào)以為，十五五期間深遠(yuǎn)海風(fēng)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步打開(kāi)，有看開(kāi)發(fā)150-200GW，海上風(fēng)電有十倍的廣闊成長(zhǎng)空間。

　　到2030年，預(yù)計(jì)全球海上風(fēng)電項(xiàng)目將出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，全球海上風(fēng)電項(xiàng)目的數(shù)目將增長(zhǎng)160%以上，服務(wù)于該行業(yè)的新造船項(xiàng)目投進(jìn)將達(dá)到260億美元(約1782億元)。

　　根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarksons的數(shù)據(jù)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，除中國(guó)外，目前全球只有大約10艘能安裝渦輪機(jī)的船舶和數(shù)十艘風(fēng)電運(yùn)維船(CSOV)在運(yùn)營(yíng)。據(jù)估計(jì)，到2030年，渦輪機(jī)安裝船的缺口將達(dá)到約15艘，而CSOV的缺口將從目前的30艘擴(kuò)大到130艘以上。

　　目前，世界上最大的浮動(dòng)風(fēng)力項(xiàng)目在挪威，使用轉(zhuǎn)子直徑超過(guò)160米的渦輪機(jī)。全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)計(jì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，到2030年海上風(fēng)電項(xiàng)目渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑可能增加至275米。這意味著現(xiàn)有的海上風(fēng)電船可能很快就會(huì)過(guò)期。

　　聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的正當(dāng)權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證實(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。

　　船運(yùn)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)克拉克森預(yù)計(jì)，到2030年，全球?qū)⒂谐^(guò)250GW的海上風(fēng)電收留量，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，共有730個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)和30000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。到2050年，預(yù)計(jì)海上風(fēng)電將占全球能源結(jié)構(gòu)的7%至9%，遠(yuǎn)高于目前的0.4%的占比。

　　華創(chuàng)證券黃麟研報(bào)指出，深遠(yuǎn)海資源上風(fēng)賦能，漂浮式海風(fēng)有看進(jìn)進(jìn)貿(mào)易化擴(kuò)張期。在風(fēng)機(jī)大型化及深遠(yuǎn)海趨勢(shì)作用下，對(duì)安裝船起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷及甲板面積均提出更高要求，因此在海風(fēng)搶裝時(shí)期存一定供給缺口。

　　目前，海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商正在爭(zhēng)搶在未來(lái)10年能夠安裝使用15兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組的海上風(fēng)電安裝船。目前，全球已有78艘海上風(fēng)電安裝船和32艘船員/服務(wù)保障船已投進(jìn)使用，47艘海上風(fēng)電安裝船和39艘船員/服務(wù)保障船正在建造。

　　截至2022年底，尚沒(méi)有海上風(fēng)機(jī)安裝船可適配于14兆瓦及以上風(fēng)機(jī)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)睿咨得能源曾猜測(cè)稱(chēng)，目前在建及規(guī)劃的海上風(fēng)機(jī)安裝船預(yù)計(jì)到2024年前后將投進(jìn)市場(chǎng)，在此之前大兆瓦海上風(fēng)機(jī)的安裝可能面臨無(wú)船可用的局面。

　　海上風(fēng)電行業(yè)的高速發(fā)展將大幅帶動(dòng)全球海上風(fēng)電專(zhuān)業(yè)船舶產(chǎn)業(yè)。克拉克森報(bào)告顯示，2022年，盡管受到新冠疫情和地緣政治局勢(shì)緊張的持續(xù)影響，傳統(tǒng)造船廠和船舶買(mǎi)家都遭受了前所未有的打擊。然而，海上風(fēng)電行業(yè)的投資卻刷新了歷史紀(jì)錄，與之相關(guān)的新船訂單總金額高達(dá)62億美元。